TEE treinstel krijgt nieuwe plaats na vertrek uit NTM

[Sean]

Ik kwam vanavond dit bericht tegen op Facebook:

Beste vrienden en al diegenen die de Stichting Trans Europ Express Nederland een warm hart toedragen.

Het zal jullie niet echt verrassen dat we met de Stichting TEE, mede door alle Corona perikelen alsmede de gezondheid van onze voorzitter, met onze plannen voor het restaureren van de Trans Europ Express trein, organisatorisch en financieel in de knel zijn gekomen.

Onze mooie plannen dreigden letterlijk in het water te vallen. Maar zoals zo vaak is het beter om het tij te keren, als het nog kan, dan om te lang zonder perspectief door te gaan. Daar komt bij dat we de huidige locatie in Lelystad aan de Jol 13-02 - die we delen met Stichting Transportmuseum Lelystad (TML) - nog dit jaar moeten verlaten omdat de ons echt goedgezinde verhuurder het niet langer voor zo weinig inkomsten kon volhouden.

Kortom, we kwamen enkele maanden geleden voor een dilemma te staan en zijn al oriënterend in contact gekomen met Stichting Nederlands Transport Museum (NTM) te Nieuw Vennep waarvan Arno van der Holst voorzitter is. Met hem hebben we een goede en verantwoorde afspraak kunnen maken om nog enkele te realiseren idealen - enkele zijn al door ons gerealiseerd - welke zijn vastgelegd in de statuten van de Stichting TEE over te hevelen naar de Stichting NTM.

Dat betekent dat inmiddels definitieve stappen zijn gezet om de complete TEE-trein qua eigendom over te hevelen naar de Stichting NTM. Deze stichting zal de TEE-trein, die nu nog in Amsterdam staat, transporteren naar Nieuw Vennep waar de Stichting NTM is gevestigd.

Aldaar zal binnen afzienbare tijd een start worden gemaakt met het restaureren van de TEE-trein, opdat deze uiteindelijk voor publiek aanschouwbaar wordt.

Het voorgaande betekent helaas ook dat wij de Stichting Trans Europ Express Nederland op korte termijn zullen moeten opheffen omdat het doel waarvoor deze is opgericht niet meer kan worden nagestreefd.

Rest ons iedereen te bedanken, die ons al die jaren hebben gesteund en geloof in ons hadden, dat we de beoogde doelen zouden gaan halen. Dat is ons helaas niet helemaal gelukt, maar we kijken toch terug op een mooie tijd, die we met elkaar en de nodige vrijwilligers hebben mogen beleven.

De Stichting TEE wordt weliswaar opgeheven maar de Stichting Transportmuseum Lelystad (TML) - die ook de Jol 13-02 moet verlaten, blijft voortbestaan en we zullen iedereen van eventuele ontwikkelingen via onze TML-website of anderszins op de hoogte houden van toekomstige ontwikkelingen.

Met vriendelijke groet
Het bestuur van
Stichting Trans Europ Express Nederland

Goed nieuws, ik hoop dat er snel begonnen kan worden met het restaureren 🥳

Groeten Sean

[Modellbahnwagen]

Nou, ik weet niet of je dat als goed nieuws kan zien 

[ingenium]

Grappig dat Corona erbij gehaald word. Wat voor excuus hebben ze voor alle ongebruikte jaren ervoor?

[laurent]

Nouja, het ding staat op de Dijk ook niet echt lekker. Van meerdere rijtuigen zijn aan 1 zijde alle ruiten ingegooid. Beetje zoals in Haarlem.

[ErikvanGarderen]

Dit vind ik wel heel goed nieuws voor het behoud van het treinstel. Het Nederlands Transport Museum is in korte tijd een bijzonder imposant museum geworden en heeft diverse bijzondere objecten in de collectie.
Het is jammer dat het de originele stichting niet is gelukt, maar als het doel van de stichting is om te zorgen dat het TEE stel gerestaureerd wordt, dan is het NTM mogelijk wel een goed middel ;-)

[Modellbahnwagen]

Met alle respect voor het NTM, dat wordt een giga klus om de nog bestaande rijtuigen te restaureren en eenmaal in het museum zie ik het treinstel nooit meer op het spoor komen. Misschien een idee om alle energie en middelen op de kopbak te richten en de rest als plukrijtuigen te gebruiken.

[Martin Hornis]

Gelukkig heb ik een ontbijtbord en het aanbiedingsomslag als aandenken aan de TEE.

[Bahn-AG]

Hallo

Gewoon afschrijven dat treinstel.
Als stichting hebben ze knap weinig voor elkaar gekregen, dus waarom zou het onder een andere naam opeens anders zijn.
De zwitsers hebben mer de RAe laten zien wat er mogelijk geweest zou zijn. Hier hebben ze alles laten vergammelen tot “ the point of no return”.
Foute beslissingen, investeringen en een onsympathieke organisatie zijn hier debet aan.

Bart

[Dave.......]

Hopelijk goed nieuws.
Het is schandalig dat het stel erbij staat, zoals nu.

Hopelijk in elk geval een goed gerestaureerd statisch object...

[Carel Ruysink]

Dit had al vele, vele jaren eerder moeten gebeuren.
Het is al droevig als je aan een enorm megaproject begint wat ver boven je capaciteiten ligt maar als je dat gaande weg zelf nog niet eens kan zien en je nog je eigen beperkingen erkent is het met zo'n beeldschoon en indrukwekkend werelderfgoedstuk ronduit een schande.

Hulde dat er nu een nieuwe groep komt met hopelijk meer kunde en ervaring en goede planning (en vooral fondsenwerving).
Blij dat er ten langen leste iets ten goede gebeurt. Slechter kan al niet.
En ik heb vertrouwen in het ding, goede restaurateurs kunnen alles (herstellen en nabouwen) 

Carel

[Nijboer]

Lijkt mij goed nieuws voor het treinstel!
Eenmaal in de nieuwe stichting, is er weer perspectief!
Hopelijk is het niet te laat, want het geheel staat er nu niet bepaald florisant bij..

[Joop_L]

De start van dit project was goed, enthousiaste vrijwilligers hebben er heel wat uren ingestoken, en al redelijk snel was er al iets te zien van de kleurstelling wat men voor ogen had.

Toen moest het stel, in eerste instantie tijdelijk, weg van de Watergraafsmeer. Versleept naar Dijksgracht, maar daar mocht men onder geen beding werken aan het stel. In de tussentijd hebben een aantal vrijwilligers een rijtuig voor NedTrain opgekalefaterd, en zou, zodra er weer plek was, de TEE teruggebracht worden naar de WGM.

En toen kwam er een kink in de kabel, welke deels toe te schrijven valt aan de houding van de voorzitter. En zie hier.. Het stel staat weg te roesten op Dijksgracht, en is er flink onderhevig geweest aan vandalisme.

Er waren plannen om het stel naar Lelystad Opstel te transporteren. Het stroomloze spoor aldaar zou verlengd worden, stel erop zetten, en juk weet terug plaatsen. Dat kon ook niet door gaan ii.v.m een aanstaande verbouwing van het opstelterrein.

In de tussentijd zijn zo'n beetje alle vrijwilligers de organisatie uit getreiterd en bestaat het nog uit 1 man.

Wat er nu besloten is, is denk ik het beste voor het treinstel en kan men verder gaan, of nee, van voor af aan beginnen met het weer opknappen van het stel.

Bron: 2 betrokkenen, waarvan 1 ook nog eens een aanzienlijk bedrag heeft gedoneerd om transport naar Nederland mogelijk te maken.

[Blausee-Mitholz]

Stel heeft toch eerst in Zwolle gestaan, daar is de kop geschilderd.
Moest weg omdat er aan de voorbereiding van de Hanzelijn begonnen werd?

Mvg Johan

[Bahn-AG]

Maar wat hebben "we" dan zelf ondernomen in al die tijd om de TEE te restaureren. Kritiek spuien is zo makkelijk......

Hallo

Me aangemeld om mee te helpen en toen op botte toon te horen gekregen dat ik maar beter weg kon blijven.
Ik vermoed dat het meerdere zo vergaan is.

Bart

[Thom]

Hallo

Gewoon afschrijven dat treinstel.
Als stichting hebben ze knap weinig voor elkaar gekregen, dus waarom zou het onder een andere naam opeens anders zijn.
*knip*

Omdat het niet alleen om een andere naam gaat, maar een totaal andere club mensen die er wat mee gaan doen en hoogstwaarschijnlijk ook met een andere, realistischere, doelstelling.

De uitspraak 'Schrijft maar af' gebied ook van weinig historisch besef als ik eerlijk mag zijn.