TEE treinstel krijgt nieuwe plaats na vertrek uit NTM

[Bob R.]

Voor wie de mock-up wil zien en met mensen van het Nederlands Transport wil praten (vooral als je aan het project wil meewerken  ) dan kan je gratis naar binnen tijdens het weekend van 17 en 18 juli

Er is dan een open dag 

[Bob R.]

Van Facebook:

GOED NIEUWS VAN HET NTM TEE TEAM 🇨🇭
... want nog even en dan komen eindelijk de 5 TEE rijtuigen achter het hekwerk vandaan waar deze helaas meer dan 10 jaar achter hebben gestaan.
Vandaag is er een begin gemaakt met de voorbereidingen voor het transport van de 4 TEE rijtuigen die nu nog op de Amsterdamse Dijksgracht staan. Voor het eind van deze maand zullen zij over de weg vanuit de Amsterdamse Zaanstraat naar het NTM in Nieuw-Vennep worden overgebracht. Daarom waren vandaag ook de fa.Nemico en de fa. Westdijk aanwezig om de wagenbakken exact op te meten want bij het transport van deze omvang telt elke centimeter. Zonder de draaistellen meten de wagons nog altijd 3.80 mtr in hoogte ! En met een basis van zeker 60 cm van de diepladers komen we ruim boven de grens van 4.20 mtr. uit wat maakt dat het een speciaal transport zal betreffen.
Railexperts verzorgt daarnaast de overbrenging over het spoor via de Watergraafsmeer, waar het 5e rijtuig staat, naar de Zaanstraat. Zij dragen in opdracht van Prorail ook de technische verantwoording voor het goede verloop van het railtransport. Onder hun leiding werden daarom vandaag reeds werkzaamheden uitgevoerd zoals het smeren van de automatische koppelingen, het lostrekken van het remwerk, het verwijderen van luchtslangen tussen de rijtuigen, voorbereiding van de koppelingen op een doorgaande luchtleiding en vooral het afdichten van de ingegooide ramen.
In een ontspannen sfeer en onder een stralende zon hebben de ervaren mannen van het NTM TEE team, Railexperts en de 2454 CREW die werkzaamheden uitgevoerd. De komende dagen volgen nog meer activiteiten die op deze pagina te volgen zullen zijn.
Wil je ook dat dit icoon van de Nederlandse Spoorwegen bewaard blijft ? STEUN HET TEE PROJECT dan financieel want het NTM komt nu nog een kleine € 5.000,- tekort voor fase 1, de aankoop en veiligstellen van de 5 overgebleven TEE rijtuigen. Stort een mooie bijdrage op bankrekening :
NL30RABO0332657523 t.n.v. Stichting Nederlands Transport Museum onder vermelding van "bijdrage TEE project".
Of ga naar onze GO-FUND-ME pagina
https://www.gofundme.com/f/aankoop-teetrein-fase-1
Bij voorbaat hartelijk dank namens een trots NTM - TEE team

[Edsko Hekman]

Top!

[Eelco Storm]

Ja, geweldig nieuws. Overigens is er ondertussen alweer een 1000 euro binnen gekomen aan giften, dus nog 'maar' 4000 te gaan.

[thalys]

geweldig nieuws om te lezen

[Olav]

De datum van de verplaatsing komt dichtbij. Ik ben benieuwd of het gaat zoals verwacht

[Maikel van Velzen]

Hallo,

Vandaag waargenomen uit de trein onderweg naar Amsterdam Centraal dat de TEE, binnen de hekwerken van de Amsterdamse Dijkgracht, is verplaatst door Railexperts loc 9901. Helaas geen mogelijkheid om hier foto's oud van te maken. Wellicht dat de ervaringen omtrent deze verplaatsing nog worden gedeeld.

Mvg Maikel

[Eelco Storm]

Reeds te zien op feestboek.

[Bob R.]

Bewegende beelden van de TEE, best bijzonder.
Dus te zien op Facebook...

 facebook/tee

[Eelco Storm]

Ik vond het wel een kippenvelmomentje. Er gloort weer hoop 

[Blausee-Mitholz]

Toch komt bij mij de vraag op waarom moet eerst alles verpauperen en verrotten om vervolgens het met pijn en moeite weer op te knappen ……….
Waarom kan dat niet meteen voortvarend aangepakt worden.
Volgens mij typisch Nederlands

Ik vindt het mooi hoor dat het gedaan wordt daar niet van

Mvg Johan

[Dwergsein]

Tsja, de uitvraag om te helpen met de handjes of in het bestuur TEE-Stichting heeft jarenlang "uitgehangen".
Heb je je diensten toen aangeboden, of zelf wat betekend bij het museale behoud van materieel in Nederland ?

[Eelco Storm]

Tsja, daar zijn redenen voor. Het is niet dat typisch nederlandse zoals je denkt. Het ligt anders maar ik weet niet of het aan mij is omdat hier zonder overleg neer te plempen. Hou het er maar op dat tussen droom en daad wetten in de weg staan en praktische bezwaren.

Wat Dwergsein schrijft is aperte onzin, en kan niet verder naast de waarheid zitten. Mankracht en de wil om te helpen is nooit het probleem geweest.

[zuylen]

Ach ik ben blij dat hierdoor een piepklein begin is gemaakt voor een herstel, hopelijk. Maar er gaat nog een hoop werk in zitten enne geld. Toch zijn ook vele museum organisaties die nu er voortreffelijk bij staan zo begonnen. Alle begin is moeilijk. Maar petje af voor de mensen die het doen.

[Chrisjantje]

Misschien de hulp van Crew 2454 inschakelen, die hebben al heel wat mooi werk verricht en dat in korte tijd

Maar zonder gekheid, het kost inderdaad een hoop geld en hoewel geld tegenwoordig makkelijker te vergaren is als vroeger, denk aan crowdfunding, moet die geldstroom vaak ook wel blijven doorlopen om na zo'n eerste aanzet tot herstel ook de vervolgwerkzaamheden te bekostigen.

In dit geval denk ik dat het treinstel bij het NTM niet op de verkeerde plek is gekomen.

Vaak zie je dat bij een stichting zoiets als een treinstel wordt bewaard wat niet rijvaardig is, alles met de beste bedoelingen in gang wordt gezet, maar het ontbreekt vaak aan de financiële middelen om daadwerkelijk door te pakken. Je kunt nog zoveel vrijwilligers hebben, maar materialen kosten nou eenmaal geld, laat staan de stalling van zo'n treinstel.

Wanneer je iets hebt wat rijdt kun je donateurs lokken en door kaartverkoop inkomsten genereren.

Toch jammer dat zo'n typisch NL treinstel met zo'n historie niet bewaard is gebleven bij het NSM, al dan niet rijdend. Hoewel ook de verkoop aan Northlander zal hebben meegespeeld in het e.v.t. conserveren van het treinstel.