Auteur Topic: NCS zandwagen spoor 0 etsplaat (gelezen 3766 keer)

1795 · « **Gepost op:** 20 December 2020, 13:04:07 »

een snel tussendoortje...…spreekt denk ik voor zich.. bak vouwen, kopwanden eraan, stelbalken solderen, gaatjes boren voor klinknagels, hoekprofielen vouwen en klinknagels doordrukken, U profielen erop, klinknagelstrip erin..

peterha · « **Reactie #1 Gepost op:** 20 December 2020, 13:59:20 »

Citaat van: 1795 op 20 December 2020, 13:04:07

een snel tussendoortje...…

Haha, zeker voor een regenachtige zondagmiddag?
Maar serieus: ziet er leuk uit!

arnout · « **Reactie #2 Gepost op:** 20 December 2020, 14:13:33 »

Zijn dit die wagentjes waar je het laatst over had?

1795 · « **Reactie #3 Gepost op:** 20 December 2020, 15:13:15 »

Ja klopt, heb ook een met remhuis

arnout · « **Reactie #4 Gepost op:** 20 December 2020, 15:50:17 »

Geinig

daempfer · « **Reactie #5 Gepost op:** 20 December 2020, 16:49:13 »

Mooi ook met naden binnenzijde bak!

1795 · « **Reactie #6 Gepost op:** 26 December 2020, 12:19:15 »

zonder remhuis is nu ver klaar. Enige dingetje, de veren in de etsplaat vind ik niet goed gelukt. Ze zitten eronder, maar volgende ga ik iets anders proberen.. Verder met versie met remhuis. Is eigenlijk hetzelfde. Beetje oppassen met hoe je de bak vouwt.
De MK buffers moeten er nog op.
Wat stripjes aan de binnenkant smoelt al snel beter.

Noud · « **Reactie #7 Gepost op:** 26 December 2020, 12:27:45 »

Is het ontwikkelen van 3d veren niet een oplossing? Evt met de bevestiging aan de stelbalk er al aan.
Grtjs, Arnoud

1795 · « **Reactie #8 Gepost op:** 26 December 2020, 12:39:40 »

dat zou kunnen ja, maar dan veert het niet met de bladveren....
Maar zo zijn er nog wel meer dingen die makkelijk zouden zijn....

Noud · « **Reactie #9 Gepost op:** 26 December 2020, 13:18:15 »

Het is een korte tweeasser, dus als de aspotten enigszins vrijelijk in hoogte kunnen bewegen zou voldoende moeten zijn. Bovendien is de wagen vrij licht van gewicht, dus kunnen de veertjes dan voldoende inveren? Bij de open Oscalewagentjes zitten minder stugge spiraalveertjes dan bij de ketelagens. Ik heb het idee dat die wagens door de combinatie van stugge vering en laag gewicht, zelfs enigszins stuiterig overkomen bij een oneffenheid. Mijn frame van de 5500 met 1 drijfas vast en 1 drijfas los, zonder veertje gedraagt zich veel rustiger. De losse as “valt” gewoon en blijft zo in het spoor. Dit is mooi te zien bij een puntstuk van een wissel. Bij de MK rijtuigjes van de tweede generatie werkt dit ook prima. Grtjs, Arnoud

CeesJ · « **Reactie #10 Gepost op:** 26 December 2020, 15:11:19 »

Wie brengt de etspaat uit...?

roadster36 · « **Reactie #11 Gepost op:** 26 December 2020, 15:41:49 »

De topic starter zelf

1795 · « **Reactie #12 Gepost op:** 15 February 2021, 13:57:20 »

de zandwagen met remhuis:
Hier enkele foto's van de zandwagen met remhuis. Bij deze dus geen gebruik gemaakt van de geetste bladveren, die vind ik toch niet mooi, dus wat uit de eigen voorraad gebruikt. Aspotten van shapeways.