Ze hebben ervoor gekozen alle elektronica op printplaten te monteren en met lichtgeleiders te werken zodat de kap niet verbonden wordt met dradjes aan het onderstel.Is wel makkelijk bij onderhoud en vooral makkelijker bij het monteren in de fabriek.
Lees net in de nieuwe RailMagazine dat het spuitwerk van de nieuwe 2400 erg strak is. Kennelijk zijn er toch goed gespoten exemplaren in omloop.
Erger vind ik het als je gene keuze wordt gelaten: de digitale full option met toeters en bellen of niks.....
Die koppeling ziet er inderdaad niet fraai uit. Gevalletje "vlag op een modderschuit".
Hahaha, lol. De BNLS droeftoeters lopen weer warm, terwijl vorm en type koppeling al ongeveer een jaar bekend is.Maar alle meningen tellen, iemand nog? Gr, Ben.
Die schrijven al jaren grotendeels alleen maar positieve feedback, dus daar zou ik niet vee waarde aan hechten.Jeroen