Stoomtrein Goes-Borsele: Wat zijn we aan het bouwen

[tijgernootje]

Hetlijkt erop dat ze dat nieuwe apparaat aardig onder de knie beginnen te krijgen 

Alleen nog even met een sateprikker het ballast uit de rails verwijderen. Dat doen ze in het echt ook niet.

Daarvoor gebruik je een (tanden) borstel ,geen sate prikker

Loopt alles nog op schema bij de SGB verder ?
Wat zijn de volgende stappen ?

[Reinier Z.]

Nog meer sporen aanleggen, paden aanleggen, hekken plaatsen, overpaden aanleggen, afwerken...

Vandaag reed er voor het eerst een stoomloc over de nieuwe sporen:

[BartvD]

  Ziet er gelikt uit

[spoorijzer]

Ziet er zeker mooi uit! Nu maar hopen dat het rijseizoen snel (en veilig) kan beginnen....

[Reinier Z.]

De volgende stopmachine is gearriveerd, deze keer van BAM Rail.

[Jack Black (NS1220)]

Mooie 1:1 baan 
Ik heb een bouwdoosje van zo'n GE25 (Bever), die moet toch nodig eens klaar.

[Reinier Z.]

Een nieuwe editie van SGB Nieuws, met onder andere beelden van de Strukton-stopmachine in actie.

<a href="https://www.youtube.com/v/MJQUEiacIZ8&amp;feature=youtu.be" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/MJQUEiacIZ8&amp;feature=youtu.be</a>

[barry1972]

Bedankt voor het delen, wat een mega karwei zeg 
Complimenten hoor 

[Entity]

Leuke video weer! Gebeurt genoeg daar, hopelijk snel ook weer reguliere rijdagen!

[Reinier Z.]

De machine van BAM heeft deze week in zowel Goes als Hoedekenskerke diverse sporen onder handen genomen. Vandaag was alweer de laatste dag.

[R v/d Hoven]

In de 5e aflevering van SGB Nieuws (zie eerder gepost) kwam de verhuizing van het HSM-C rijtuig ter sprake. Op uitnodiging heb ik op 23 maart 2013 in Voorthuizen nog mee geholpen om de bakken verhuisklaar te krijgen. Het was die dag snijdend koud dus ik heb maar hard door gewerkt om nog enigszins warm te worden... Niet veel plaatjes gemaakt maar deze zijn wel leuk om te laten zien:

Het rijtuig stond in Voorthuizen in 2 delen haaks op elkaar met als verbindingsstuk de keuken en badkamer.


Een van de 2 delen. Bij het schuren en zoeken kwam nog onder de verf het oude nummer C 7032 te voorschijn. Als isolatie werden oa oude kranten gebruikt. Bij het slopen vonden we o.a. delen van een pagina van donderdag 10 juli 1952


Het meeste interieur was er uiteraard al uit, de bakken moesten zo leeg mogelijk worden opgeleverd. Dit was de woonkamer waarbij 2 banken zijn blijven staan als tijdelijke schaftruimte.

In de loop der jaren bij diverse reddingsacties betrokken geweest, er zijn nu eenmaal veel handen nodig om een klus snel te klaren. Utrecht, Geldermalsen, Voorthuizen en naar ik meen ergens bij Bergen op Zoom en via via allen bij de SGB terecht gekomen. Met veel mensen van verschillende verenigingen de schouders er onder om de klus te klaren. En alle rijtuigen "leven" nog steeds al wachten ze allen nog op terugkeer in museumdienst. De "oplossing" voor dit rijtuig vind ik origineel. Rijvaardig maken kan altijd nog.

Groet, Raymond van den Hoven, soms ook SGB-medewerker.

[tijgernootje]

Vanuit nieuwsgierigheid dan toch maar even de vraag,is er ondertussen niks meer gedaan ?
Het blijft zo stil hier 

[Dick55]

Creatief met rijtuigen.

Ik denk dat alleen de bakken over waren en geen assen denk ik?

[Reinier Z.]

Klopt, de rijtuigen die als noodwoning zijn gebruikt, zijn destijds zonder draaistellen geplaatst.

Vanuit nieuwsgierigheid dan toch maar even de vraag,is er ondertussen niks meer gedaan ?
Het blijft zo stil hier 

Jawel hoor, er wordt nog hard doorgewerkt. Maar het is momenteel een beetje meer van hetzelfde. Er worden nog steeds sporen aangelegd en de stratenmaker is druk bezig met het bestraten van de paden naar het perron.

[Marco Staartjes]

... Een van de 2 delen. Bij het schuren en zoeken kwam nog onder de verf het oude nummer C 7032 te voorschijn. Als isolatie werden oa oude kranten gebruikt. Bij het slopen vonden we o.a. delen van een pagina van donderdag 10 juli 1952 ... 

Raymond,

ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig hoe dat er uitziet...
Heb je toevallig ook een foto van gemaakt van het oude nummer C 7032?

Marco.