NS vervangt uit voorzorg voorlopig DDZ treinen

[NL-modelspoor]

Geluid uit het filmpje lijkt eerder op gewoon iets wat los zit of hangt in het interieur en dat is niet specifiek voor dit soort treinstellen. Hoor je ook wel eens als bij zo'n glazen tussen schot de rubbers er niet goed tussen zitten.

Ik had eerder verwacht dat het te maken zou hebben met 'NS: ontsporing Den Haag vermoedelijk veroorzaakt door defecte wielen'

of Na ontsporing bij Den Haag haalt NS dubbeldekkers van spoor – bijna een jaar later

[AlfaArjen]

Vreemde trillingen heb ik eigenlijk nooit gemerkt, niet in die mate dat ik het zorgelijk zou vinden rijden. Wat me wel altijd heeft verbaasd is het gigantisch hard knallen van de draaistellen van de stuurstanden op wissels, BDs'en waren daar ook altijd zo'n ster in. Overigens heb ik de laatste tijd maar weinig DDZ gereden.

[Sander.]

...filmpje is niet van een ABvk (stuurrijtuig).

Mvg

Sander.

[Dave.......]

In de cabine hoor je door de herrie van de windruis toch niet zoveel 

Ik vind het zelf altijd fijn rijden hoor.

[Sven]

Volgens mij moeten ze de lampen in het plafond gewoon beter vastschroeven in hun fitting. 

[Gerke]

Gisteren nog mee van Den Bosch naar Zwolle gereden. Rijdt fijn, remt nog beter. Alleen, wat Dave al aangeeft, windruis... windruis ohne Ende....

[Sander.]

...het bonken in de wissels is inherent aan geduwd rijden. Dit is goeddeels te ondervangen door de achterop lopende mDDM of loc een tikkie op de ED rem te zetten. Dan trek je de trein strak en wordt je stuurrijtuig minder naar buiten gedrukt in de wiselboog.
Zeker in de BDs tijd met 10 of 12 rijtuigen bood dat toch behoorlijke verlichting.

Mvg

Sander.

[Thom]

En op Twitter een filmpje van wat er met de trillingen bedoeld wordt:

https://twitter.com/TransportForum_/status/1334413166734938112

Zou volgens Somda vooral gaan om de stuurstandrijtuigen?

Het is maar de vraag of het filmpje daadwerkelijk overeenkomt met waarom NS het besluit nu genomen heeft, aangezien het filmpje niet vanuit NS komt en zij er ook geen uitgebreide verklaring over gegeven hebben over het hoe en wat en je dus als niet zomaar de conclusie kunt trekken dat dit het dan wel zal zijn.

[Gerke]

...het bonken in de wissels is inherent aan geduwd rijden. Dit is goeddeels te ondervangen door de achterop lopende mDDM of loc een tikkie op de ED rem te zetten. Dan trek je de trein strak en wordt je stuurrijtuig minder naar buiten gedrukt in de wiselboog.
Zeker in de BDs tijd met 10 of 12 rijtuigen bood dat toch behoorlijke verlichting.

Mvg

Sander.

Echte Lokführer aan het woord! Kwaliteit uit 040!! 

[AlfaArjen]

...het bonken in de wissels is inherent aan geduwd rijden. Dit is goeddeels te ondervangen door de achterop lopende mDDM of loc een tikkie op de ED rem te zetten. Dan trek je de trein strak en wordt je stuurrijtuig minder naar buiten gedrukt in de wiselboog.
Zeker in de BDs tijd met 10 of 12 rijtuigen bood dat toch behoorlijke verlichting.

Mvg

Sander.

Da's wel een goede tip, eens proberen . Heb altijd de tractie uitgeschakeld, dat leek mij al voldoende, maar blijkbaar niet

[Menno]

Vreemd eigenlijk.
Er is toch niets aan de draaistellen  van de tussenrijtuigen veranderd bij de laatste revisie ?

Nee. Slechts alle wanden zijn eruit gehaald en vervangen door glas, alle stoelen zijn vervangen en ook het plafond en de verlichting is aangepakt. 'Wijzigingetje' van formaat wat mij betreft...

Ik zie niet veel bijzonders aan dat filmpje, gewoon een trein die gezellig wat heen en weer deint.

Met het geluid aan hoor je wel wat bibberen. Maar ik zou er niet erg bang van worden denk ik.

Meerdere jaren met DD-AR en DDM naar school gegaan. Meerdere stellen hadden hetzelfde gerammel (in het filmpje iets meer piepend, maar ik herken de iets toe- en weer afnemende geluidssterkte meteen). Niets bijzonders en in het filmpje lijkt iemand mij dat meer gefilmd hebben wegens het geluid.

Vreemde trillingen heb ik eigenlijk nooit gemerkt, niet in die mate dat ik het zorgelijk zou vinden rijden.

Ik heb ook heel wat keren in DDZ gezeten en ook nooit iets gemerkt. Maar slijtage kan veel in gang zetten.

[Remunj]

Ach ik zat straks in een gerenoveerde VIRM (9400) serie en daar hoorde ik ook steeds war rammelen en piepen. Bleek de deur naar het balkon te zijn.
Kan echt niet. Zet de hele serie maar even buitenspel totdat dit opgelost is 

[mDDM]

bizar verhaal....

[Freek Jonkers]

Zoiets kan aan een constructiewijziging liggen, maar ook aan een vervangend component wat kwa prestaties tegen blijkt te vallen.
Bv van een andere leverancier of een slechte batch.

Het hoeft ook niet te betekenen dat alle stellen het hebben, maar dat men ze aan de kant genomen heeft om te inventariseren om welke stellen het gaat.

Iets soortgelijks heeft zich ook bij ICRm voorgedaan en na onderzoek kwamen we uit op de wiellagering. En dan kom je inderdaad uit bij fabrikant en batch. Alleen dan moet je wel uitzoeken welke er fout zijn en uiteraard achterhalen waar soortgelijke lagers nog meer geplaatst zijn. Let wel, voor de goed orde, ik suggereer niet dat dit hier het geval is, ik put slechts uit ervaring v/h verleden.

Freek J.

[Joop_L]

Rolffiej19, medewerker bij Nedtrain als ik me niet vergis, meldt op Somda dat er een onrustige loop is gemeld bij meerdere stuurstandrijtuigen en niet bij de motorwagen.

Was Nedtrain medewerker, nu NS machinist te Amsterdam.

Die trillingen bij de stuurstand )Bvk) zijn met name in de wisselstraat van toepassing. Verder mankeert er niet veel aan.