241P SNCF, messing schaal-0, Benoit Semblat

[FritsT]

Merci.

Mocht iemand de in kleur overeenkomstige (of bijna) variant van Valejo willen gebruiken... (een stuk goedkoper dan de verzendkosten vanuit Frankrijk)
Model Air 71.021. Deze komt het dichtst bij.
Model Air 71.256. Deze is ietsje groener. Komt zowat overeen met de G van Rivarossi. Ook goed. Kwestie van smaak.

Let hier niet op de lichtval. De Valejo platen lijken lichter, maar zijn het niet echt. (foto bedriegt deze keer  )

[hervé]

_{disont . . . fabuleuse}   
 

[FritsT]

Ik heb voor de 241P op historische gronden gekozen voor kleur 301. Kleur 306 kwam pas later in de loop van de tijd. Die kleur heb ik bij AMF87 wel besteld in zowel hydro als nitro lak. Uit nieuwgierigheid heb ik de vergelijkingstest met Valejo gedaan. Ik had alle Valejo kleuren al eerder op testplaten gespoten en daarvan viel er 98% direct af. Uiteindelijk  was het kiezen uit twee waarbij 71.013 de beste van de twee bleek te zijn.

Is de waarneming en/of beleving van die verfsoorten dan identiek?...nee, absoluut niet. Mattering, spuittechniek en soort verf geven ieder een ander resultaat.
Her resultaat is: (Peter ook weer gerustgesteld  )
- Valejo 71.013 = RAL 6015 komt overeen met SNCF-306
- mijn ogen doen wat dat betreft niet onder voor de scanner van Crop.



Dan denk ik gelijk weer terug aan wijlen mijn goede vriend FritsB en zijn uitspraak over zijn Cadillac:
Al zie je in zon en schaduw een andere kleur op de Cadillac, de verf komt uit één en dezelfde pot.


18592

[peterha]

Het resultaat is: (Peter ook weer gerustgesteld  )
- Valejo 71.013 = RAL 6015 komt overeen met SNCF-306
- mijn ogen doen wat dat betreft niet onder voor de scanner van Crop.

     

[FritsT]

Nog wat testen met belijning.

Uitgangssituatie:


Diverse soorten inkt/verf en merken.


Na 5 minuten een veegproef: alles bleef onveranderd.
Na 5 minuten een waterproef: De bovenste twee waren te verwijderen.


Na 1 uur idem:
Zelfde resultaat
Met hard poetsen verwijder je echter ook de groene verflaag een beetje.


Posca (lijn 1) en Uni-pin (lijn 2) zijn verwijderbaar.
Edding 780 (lijn 4) is permanent
Andere lijnen...niet goed genoeg vind ik. Ook de rode Edding 780 niet.

[MathynK]

Ik vind de rode edding ook tegenvallen op jouw foto. Jammer! De Edding 400 en extra dunne 404 heb ik wel hele goede ervaringen mee. Mooi kleurvast en goed zwart. Vraagt soms wel twee keer aanstippen, ik laat het tussentijds minstens een dag  drogen. Anders veeg je de eerste laag inkt weg. Het glimt verschrikkelijk, dus een blanke lak is naderhand wel noodzakelijk. Oh en het pakt op zowel nitro als acryl lakken.

Groet, Mathyn.

[Rob Ellerman]

Frits,

Huib Maaskant heeft een paar maanden geleden dit op z'n youtjoeb account 'Prutsvlog' geplaatst:

https://www.youtube.com/watch?v=n6nAHE7acNI

Is dat misschien iets?

Rob

[FritsT]

Leuk idee dat van Huib. (@Rob, die vlog heb ik gemist, dus dank voor de verwijzing)

Mijn probleem met die "punten" is dat die 0,7mm zijn (zoals de Eddin780) en dus 2x te breed voor wat ik nodig heb. Dunnere trekpennen heb ik ook al geprobeerd, maar toen bleek de opgebrachte hoeveelheid rode verf zo klein te zijn dat die niet als rood overkwam maar als bruin.

Maar voor afmetingen die 0,7 nodig hebben is het een goed idee.
En voor die ideeën schrijf ik dit draadje ook. Twee (velen) weten meer dan één.

[FritsT]

Wat ik niet wist is dat die punten los te koop zijn.
Zojuist 3x10 besteld.

https://www.123inkt.nl/Edding-780-reservepunten-10-stuks-4-780N-i49958-t2166314.html

[Rob Ellerman]

 

[FritsT]

Ik had nog een nieuwe Edding 780 liggen, dus heb ik een ongebruikte punt. Kon het niet laten 

Eerst een gaatje in het dopje van de ModelAir.
Punt er in en lijnen trekken maar. Dat gaat 1-2 lijnen goed en dan OEPS (onderste lijn) De verf loopt tussen het dopje en de punt door en komt terecht waar je het niet wilt. Ik kijk nog eens naar het fimpje van Huib..ja hoor 00:33. Stiekum weg gehaald die druppel. . En kijk eens op 01:06 naar het dopje.....
Geleerde les: punt met tape vastzetten / afdichten.



Vervolgens wat voorzichtiger te werk gegaan.
Als referentie een reserve (beschadigde) strip gespoten Maskingtape van 0,4mm.


Geleerde les:
1.ModelAir direct op een groene of zwarte ondergrond wordt niet echt rood (maar dat wist ik eigenlijk al)
2.Lijndikte is voor mijn toepassing te breed
3.Methode is zeker voor andere doeleinden goed bruikbaar.
4.ModelColor is dikker van consistentie. Misschien is die wat minder uitlopend en beheersbaarder dan ModelAir.

[FritsT]

Test met 0,4mm tape.
-Nog een methode vinden om de tape 100,0% recht te zetten na het aanbrengen en dat natuurlijk zonder de lak te beschadigen.
-Aan de uiteinden om het messing heen vouwen als die optie er is. Dus niet aan het eind afsnijden (positie rechts onder).


Ter vergelijk de 241P17.
Als ik deze foto bekijk, dan zie ik weer enkele verschillen met andere uitvoeringen van de P (1:1 en Semblat modellen) en die van mijn model....Geen loc is 100% hetzelfde. Dilemma of gewoon een keuze maken ? Ik zeg al 15 jaar..Semblat heeft gelijk en ik heb  wonderbaarlijk mooie foto's van zijn bouwsels.


Dit is een horizontaal gedraaide foto van de linker kant van een Semblat loc.
Geen doorlopende groene voetplaat maar een afscheiding groen/zwart bij de rookkast achterzijde.
Ook een rode bies op het schuine gedeelte. Dat varieert ook per loc.
Geen horizontale rode bies boven de cylinder. Op de P17 weer wel.

[FritsT]

Over het aanbrengen van de biezen maak ik me nu geen zorgen meer. Hooguit dat dat als laatste aan bod komt omdat het toch kwetsbaar is.

Juist om de kwetsbaarheid bij montage van een model zo minimaal mogelijk te houden werk ik op een zachte ondergrond waarbij die ondergrond ook nog eens een plateau op wieltjes is wantje zal zien, je moet er steeds op een andere manier/hoek bij. Oppakken, schuiven, neerzetten...steeds weer kans op beschadigen van de lak.





Even in elkaar zetten? Niet dus met die vele nog te behandelen (bv. aflakken) onderdelen. Hier gaat tijd in zitten.
Bv het deurtje aan de tender, zandstralen, primeren, aflakken, apparatuur schoonmaken. Dat allemaal voor 1cm2. Alle wielen 2x in de zwarte primer, maar ook eerst zandstralen en afplakken. Zo kom je de dag wel door.
En vooral niet vergeten te labelen want wat hoort/past waar?



De assen van de wielen ook afplakken anders past de kogellager er niet meer overheen.


19392

[FritsT]

Nog een klusje wat tijd vreet...bufferbalken rood maken. Afplakken dus.

[FritsT]

Nog meer afplakken.