Exact Train, echte NS Gs en geelbanders Gs-t, en buitenlandse varianten.

[Eric B]

Zo jammer dit ... Dat wordt dus weer inkorten van de NEM schachten zodat dat ze gelijk liggen met de voorzijde van de bufferbalk en vervolgens koppelingen aanpassen en inlijmen.
Op recht spoor dienen de buffers vrijwel tegen elkaar aan te komen, hoe moeilijk kan het zijn!

[IJmc]

Of koppeling of NEM aanpassen, niet beide gelijk.
Met 1.5mm zit je goed.
Tis eigenlijk godsgeklaagd dat ze het niet meteen zien .

[KNed]

Welke Nederlandse versies liggen er eigenlijk nu al in de winkel?

Als ik het goed heb zijn deze modellen nu uitgeleverd.

Hier kan je ook de andere modellen zien die nog komen:
https://exacttrain.eu/site/programmah0/groep/14/items/43/maatschappij/NS/#catalogus

Koen

[Rob Ellerman]

....Misschien is de uitslag van het kortkoppelmechaniek wat aan de korte kant zodat dit gedaan is om toch door krappe bogen te kunnen rijden....

Stephan.

@ Stephan: de geldende NEM norm(en, NEM 352 en/of 362) is/zijn hier klaarblijkelijk niet goed toegepast, slechte info in is slechte product uit (in dit geval de koppelingboom met NEM schacht). Sowieso is er iets in de eindcontrole bij de fabrikant misgegaan.Det productie zit in China en ik weet niet of een van de heren Keppel iedere keer in China gaat kijken wanneer er een run draait voor Exacttrain.

Rob

[nederbelg]

Jammer en spijtig!
Ze hadden nochtans ervaringen opgedaan bij de D-rijtuigen!
Ik heb ze ook besteld en wil ze echt hebben, maar
ik heb geen goesting om aan elk rijtuig of wagen nog een aanpassing uit te voeren!


Dave

[Rob Ellerman]

Misschien moet je dan wachten tot er een reactie komt van Exacttrain over dit euvel of je stuurt ze zelf een mail....

Rob

[IJmc]

@ Stephan: de geldende NEM norm(en, NEM 352 en/of 362) is/zijn hier klaarblijkelijk niet goed toegepast, slechte info in is slechte product uit (in dit geval de koppelingboom met NEM schacht). Sowieso is er iets in de eindcontrole bij de fabrikant misgegaan.Det productie zit in China en ik weet niet of een van de heren Keppel iedere keer in China gaat kijken wanneer er een run draait voor Exacttrain.

Rob

Toch raar.
Ze worden gemaakt onder het Dekas hoedje.
Ik heb enkele typische deense wagens en die zijn perfect.
Afgezien van de NEM van deze Gs'n is het geen slecht product.

[IJmc]

Ik heb van Piet Keppel vernomen dat de kk schacht aangepast zal worden.

[Eric B]

 
(Als alternatief voor de likeknop)

[IJmc]

Ik heb ook nog een suggestie gedaan voor 2 en 4 assige ketelwagens met engels profiel met de bekende sjorogen voor ferry's.
Da's echt een gat in de markt, kijk maar wat Modellbahn Union uitgebracht heeft.
Afwachten of en wat ze gaan doen.

[Forever Rocofan]

@Arnold van Heyst,

Het blijft jammer dat er eerst weer een serie uitgeleverd is met verkeerde koppelschachten. Schijnbaar hebben ze niets geleerd van het gedoe met de koppelingen van de rijtuigen. Daar mochten kopers van de eerste serie ook zelf aan de slag om koppelschachten te vervangen.

@Exacttrain,

Ga eerst zorgen dat alles in orde is en dan pas uitleveren !!

Vriendelijke groet Ruud B.

[IJmc]

Ach, ik heb twee rechterhanden en meer .
Standaard loop ik alles wat ik heb na, en wat vast moet blijven zet ik vast met CA of verf.
Kortom, alles trek ik eerst uit elkaar.
Afwachten wat de tweede levering gaat worden -de JZ/PKP/SNCF/en nog een paar- moeten dan goed zijn.

[Forever Rocofan]

@Arnold,

Jij hebt de twee rechterhanden. Maar niet iedereen ziet het zitten om nieuwe treinen te demonteren en opnieuw in elkaar te zetten. En voor de bedragen die " Exacttrain " vraagt en met de naam die ze hebben gekozen zou al dat gedoe niet nodig moeten zijn.

Maar wat kunnen we verwachten van een bedrijf wat niet eens kan schrijven ?


Staat echt zo op de website   

Vriendelijke groet Ruud B.

[IJmc]

  mij nog niet opgevallen.

[Rob Ellerman]

 

Maar goed, alle gekheid op een stokje: het zou de firma sieren als ze al die dingen terughalen en op een Leerdamse keukentafel zelf al die NEM-schachten gaan vervangen. Ze zullen zelf, zijnde de ontwerpers van die Gs’en, het beste weten hoe je die dingen het snelst en vakkundig, zonder het model te verkl...., van nieuwe mechanieken voorziet en de boel dan weer netjes dichtnaait. Dan kun je niet aan de modelspoorders vragen die net net een godsvermogen hebben neergelegd voor dat model....

Rob