Exact Train, echte NS Gs en geelbanders Gs-t, en buitenlandse varianten.

[sneek]

http://spoorhistorie.com/images/NS-CHRO5701.jpg
http://spoorhistorie.com/images/NS-S-CHO6065.jpg
de verschillende types sluitseinhouders op de NS-wagens in tijdperk 3.

[IJmc]

Een site die ik niet ken , bookmark .

We moesten maar enkele ijzers gaan bestellen.

[Noud]

Als ik de lezing van Dhr. Keppel volg is er informatie van vooral Franse en Italiaanse zijde. Een vlugge google-foto-speurtocht laat zien dat de Franse en Italiaanse wagens in grote lijnen uiterlijk gelijk zijn aan de Nederlandse wagens. Erg vreemd dat er met  de strips bij de ventilatieschuiven zo’n storende fout wordt gemaakt.

[Markoes]

Jeetje, wat een fijne wagens. Ik wacht met smart op mijn bestelde exemplaren.

[piet keppel]

hallo noud,
Het is geen fout. als je kijk op de foto's van utrecht archief (zie bijdrage van Sneek van 13 mei) dan zie je dat strips van boven tot onder doorlopen. Het is meer een kwestie van de keuze van de uitvoering. De sluitseinijzers zijn niet nagemaakt omdat deze uitvoering relatie kort gereden heeft. Overigens de franse en italiaanse hebben veel meer van dit soort verschillen. Dan is het lastig om daarin de juiste keuze te maken en die consequent te volgen en niet iets van ene wagen en andere wagen na te maken in 1 wagen. 2 foto's kunnen je zo op het verkeerde pad brengen. Dan zijn de kenners vanuit die landen van groot belang om je zoveel mogelijk voor fouten te behoeden en de juiste varianten te kiezen.
mvrgt
Piet

[Roy van Dijk]

Piet, complimenten voor deze mooie wagens

Nu je hier toch bent, komen de foto’s van de andere DR-varianten (EX20990 & EX20991) ook nog online?
Ben wel benieuwd… Of hier plaatsen zou ook leuk zijn

[spoorzeven]

hallo noud,
Het is geen fout. als je kijk op de foto's van utrecht archief (zie bijdrage van Sneek van 13 mei) dan zie je dat strips van boven tot onder doorlopen. Het is meer een kwestie van de keuze van de uitvoering.
mvrgt
Piet

Piet, op die foto's van Wim (Sneek) staan de luiken naar beneden. Op de ene foto eindigt de strip al op de zevende plank van onder. Op de andere eindigt de strip ? Dat kun je namelijk niet zien omdat de luiken naar beneden staan. Feit is dat op alle geelbanders die ik in Geldermalsen voor de camera heb gehad, bij niet eentje die strip doorloopt (als die nog aanwezig is natuurlijk). Misschien is dat bij de volgende nummers nog te herstellen, ik weet niet of die strip er los wordt opgezet. Maar goed: het zijn prachtige wagens, heb er al in totaal zes besteld (vier geelbanders, een DB-variant en een SNCF-variant). Jullie zijn goed bezig!

[IJmc]

Inderdaad, jullie pakken het beter aan dan enkele andere niet nader te noemen merken.
Ik heb nog meer besteld.

[Rondje_HO]

Van de foto (linkjes) die Sneek plaatste, staat ook een foto in het Utrechts Archief met gesloten luiken. Ik heb geen idee wat er verder wel of niet zou kloppen maar hier een fragment daarvan:


(klik op de foto voor groter)



Bron: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/BACBC172EBF153EFBADB02CE569A26DB

[spoorzeven]

Kijk, daar hebben we iets aan: ze liepen dus door (oorspronkelijk in ieder geval)

[piet keppel]

Bij de G&L klopt dit inderdaad. daar lopen de strip inderdaad niet door. Bij niet verbouwde wagens is dit ahv de serie wel het geval.

[piet keppel]

Piet, complimenten voor deze mooie wagens

Nu je hier toch bent, komen de foto’s van de andere DR-varianten (EX20990 & EX20991) ook nog online?
Ben wel benieuwd… Of hier plaatsen zou ook leuk zijn

ik heb deze wagens nog niet zo ver gereed. Nu leveren we EX20914(Ex NS wagen) en EX20989 in DR uitvoering

[prutser]

Van de foto (linkjes) die Sneek plaatste, staat ook een foto in het Utrechts Archief met gesloten luiken. Ik heb geen idee wat er verder wel of niet zou kloppen maar hier een fragment daarvan:


(klik op de foto voor groter)



Bron: https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/BACBC172EBF153EFBADB02CE569A26DB

Onlangs kwam ik er achter dat de 5701 het eerste exemplaar van de serie was en een proefexemplaar dus weet niet of het een eenling was en in hoeverre deze representatief is voor de verdere serie.
Misschien weet iemand meer over de S-CHRO serie die vrij snel over gegaan is naar S-CHO.

Al met al ben ik blij dat er een S-CHRO bij de uit te komen varianten zit en staat op mijn lijstje.

Stephan.

[spoorzeven]

Stephan, dat prototype was de 5700. De 5701 was de eerste van de eerste serie van 360 exemplaren.

[Roy van Dijk]

ik heb deze wagens nog niet zo ver gereed. Nu leveren we EX20914(Ex NS wagen) en EX20989 in DR uitvoering

Dank, duidelijk!
Bestel ik sowieso deze twee