Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€130.00
Per saldo:
€-120.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 24-04-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Motorpost ombouwen ?
door
henk
Vandaag
om 12:53:36
3,51° ofzoiets 😉
door
Biessendorf
Vandaag
om 12:53:07
US diorama in H0
door
Mark D.
Vandaag
om 12:30:18
Ridder Gerco van Beelen
door
Edsko Hekman
Vandaag
om 12:20:38
Oude metalen trafo's gebruiken.......
door
Martijn193
Vandaag
om 12:19:48
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's
door
Rick
Vandaag
om 11:59:50
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots
door
spoorijzer
Vandaag
om 11:46:00
19 Toen
door
Rick
Vandaag
om 11:38:25
25 jaar geleden
door
1200blauw
Vandaag
om 11:24:22
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 11:19:39
Rheinburg, TP V/VI
door
Dave.......
Vandaag
om 11:11:36
Gewoon wat busfoto's
door
hervé
Vandaag
om 11:08:54
Mini baantje `` De visafslag``
door
Wim Vink
Vandaag
om 10:28:55
NS 6000 (in schaal 0)
door
FritsT
Vandaag
om 10:27:37
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Frank103
Vandaag
om 10:11:10
Piko A track met bedding past niet
door
Ronnor
Vandaag
om 09:49:07
Laag-Baarlo
door
spoorijzer
Vandaag
om 08:29:37
Bauarbeiten im gange
door
Frank 123
Vandaag
om 08:07:24
Trafo 1963 TEMSI 202 gemaakt voor 220V. Is er iets om van 230V > 220V te gaan?
door
HuubvG
Vandaag
om 07:40:45
DCCNext, een nieuwe DCC decoder!
door
bask185
Vandaag
om 00:41:29
Schrootplaats
door
ruudns
26 april 2024, 23:38:00
Bahnbetriebswerk "Altendorf"
door
Ronald Halma
26 april 2024, 23:25:57
Raadplaatje
door
Arjen52
26 april 2024, 22:09:50
Station Roodeschool
door
Torikoos
26 april 2024, 22:07:08
firm ware voor 3 D printer
door
jerrytrein
26 april 2024, 21:17:24
Bruikbare etsplaten voor NS4000 en NS4700 tenders, en NS slijptrein?
door
orientexpress
26 april 2024, 21:11:47
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Biessendorf
26 april 2024, 21:02:48
RhB H0m, Albulisch
door
Overlast
26 april 2024, 20:21:53
Bouw NS C 8605, BC 6012 en C 6820
door
prutser
26 april 2024, 19:57:45
Bouw van postrijtuig P 7911-7920 (plan C) van FRIE
door
Rob Bennis
26 april 2024, 19:54:05
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Museumspoor
|
Anten–Gräfsnäs Järnväg Zweden
« vorige
volgende »
Print
Pagina's: [
1
]
Omlaag
Auteur
Topic: Anten–Gräfsnäs Järnväg Zweden (gelezen 1679 keer)
hansberekvam
Offline
Berichten: 40
Anten–Gräfsnäs Järnväg Zweden
«
Gepost op:
04 november 2020, 22:14:39 »
In de afgelopen decennia zijn door mij van praktisch alle museumspoorlijnen in Zweden en Noorwegen, waar rijdende museumtreinen te zien zijn, filmpjes gemaakt. Als ""bijproduct"" zijn er ook foto's gemaakt. Vandaag de Anten–Gräfsnäs Järnväg. Laatste bezoek was tijdens hun museumdagen 24 en 25 augustus 2019. De trein rijdt over een afstand van 12 km van Anten langs een meer naar het kasteelpark Gräfsnäs. Het is een smalspoorlijn 891 mm. Station Anten is het beginpunt van de spoorlijn.
Deze museumspoorlijn heeft vele stoomlocomotieven van kleine industriële locomotieven tot de grote tenderlocomotieven. Bijzonder vindt ik de twee railbussen, die alleen op deze dagen in bedrijf zijn. Voor wat achtergrondinformatie is ter plekke een boekwerkje gekocht.
De railbus AGJ 101, gebouwd in Kalmar, werd in de 20er jaren van de vorige eeuw geleverd aan Västergötland - Gothenburg Järnväg - VGJ. En daarna gereden op de Kalmar - Berga Järnväg . De railbus heeft een teakhouten bekleding en 30 zitplaatsen met houten banken.
De railbus AGJ 102, gebouwd direct na de 2e wereldoorlog, werd oorspronkelijk geleverd aan Nordmark - Klarälven Järnväg - NKlJ, in Värmland. Het bedrijf was eigendom van Uddeholm AB. De spoorlijn was een van de laatste particuliere spoorwegmaatschappijen in Zweden en is nooit genationaliseerd. De spoorlijn voerde gedurende alle jaren transport uit voor Uddeholms Bruk, maar werd uiteindelijk in 1990 gesloten en afgebroken. Deze railbussen met hun typische uitstraling, zijn erg polulair geweest en gebouwd door Hilding Carlsson in Umeå en heeft een typische uitstraling voor de eerste treinbussen in Zweden. De railbus is bekleed met plaatstaal op een houten frame. Deze heeft 46 zitplaatsen. De maximaal toegestane snelheid is 70 km / u. Bij AGJ mag deze maar 50 km/u rijden. De railbus heeft een oud type versnellingsbak waarbij men moet schakelen met een "dubbel pedaal".
HBA 2 is een unieke locomotief, er zijn er maar 4 van. De locomotief werd in 1957 vervaardigd door het bedrijf Krupp in Duitsland voor Hällefors Bruk AB. Het is een typische industrielok, bedoeld voor rangeren.
Nog wat meer plaatjes.
Ook voor de veiligheid wordt gezorgd; hier op het tussenstation Kvarnabo.
Een bezoek waard, als het weer kan.
Gelogd
Hans Peters.
Nordlandsbanen (NO), Flåmsbana Berekvam (NO),
CFV Lamastre (F), Neuburg Waldhofen an der Jagst (D), medebouwer aan Souvenirs de Vacances Français (F).
Noordernet
Offline
Berichten: 2987
Re: Anten–Gräfsnäs Järnväg Zweden
«
Reactie #1 Gepost op:
04 november 2020, 23:36:33 »
Hans,
Dankjewel voor deze leuke reportage.
Wolter
Gelogd
Moins mais mieux.
Print
Pagina's: [
1
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Museumspoor
|
Anten–Gräfsnäs Järnväg Zweden