Waldhofen - (Baanplan H0)

[Xander]

@ Esperopt: De linker kruising is een gewone kruising, de rechter een heel Engels wissel (Piko heeft maar 1 engels wissel in zn programma, ik neem aan dat dat een hele is). Ik zag het probleem met het midden spoor, bedankt voor de opmerking, ik heb het plan weer aangepast zoals hieronder te zien. (meer wissels moeten er ook niet komen denk ik)

@FLMtreintjes: Ik heb het even nagekeken, de brouwerij komt net niet over de sporen van de rechterbocht te staan, dus het landschap hoeft niet gewijzigd (gelukkig). Verder heb ik uitgerekend dat de lengte van de kortste afdalind aan de rechterkant een lengte heeft van 224 cm. Een grotere doorrijhoogte dan 8 cm heb ik toch ook niet nodig?


https://images.beneluxspoor.net/bnls/aangepast_plan_26_02_2008.jpg

mvg, Xander

[jentje]

Ziet er goed uit Xander

[Flris]

maar hoe ga je dat dan doen met omlopen en uithalen van de loc? langs het perron?

[Xander]

@Flris: Het is niet nodig locs om te laten lopen. Het is een doorgangsstation voor regionale treinen die zullen bestaan uit een V100 met silberlingen en een br 38 met drie-assige umbauwagen. Op het kopspoor onderaan zal alleen een railbus stoppen, verder kan het eventueel gebruikt worden als opstelspoor.

mvg, Xander

[BertuzZz]

Ha die Xander,
Ik ziet je plannen en ik moet uit herkenbaarheid lachen  ! Ik heb zelf ook zon ruimte beschikbaar, ook een tafel met L profiel, maar mijn tafel is net ietsje groter (ca. 10%) en ik herken de problemen helaas. Ik ben al een tijd bezig om iets leuks te bedenken, maar zover nog zonder succes. Ik ga dit draadje goed in de gaten houden.
Met vriendelijke groet 

[daan2353]

Het eerste ontwerp met de enkele wisselstraat aan de rechterkant (dus zonder die draken van engelse wissels) ziet er mijns inziens beter uit. Waarom heb je gekozen voor een dubbelspoor? Het ziet eruit als een lokaal spoorweg, die zijn zelden dubbelsporig. Bovendien heb je niet zoveel wissels nodig voor het verplichte haasje over tussen de 2 ovalen van het dubbelspoor, die je dan weer kunt gebruiken voor een inhaalspoor onder de grond.

Als je al weinig geld hebt, houd de hoeveelheid wissels dan laag en ik zou zeker kiezen voor enkelspoor. Past veel beter bij je ontwerp. (maar dat is mijn idee dan..)

[Xander]

Bert,
Zou je misschien iets kunnen vertellen over de problemen die je herkent, want misschien zie ik iets over het hoofd. Ik ben erg blij met deze ruimte voor de baan (voorheen had ik nog minder ruimte) de problemen bij mij onstaan op dit moment vooral in de relatie tussen mn ideeen en mn banksaldo.

Dat brengt me meteen naar de reactie van Daan, inderdaad, enkelspoor past misschien beter bij een Duitse lokaalspoorbaan in de jaren 60. Ik ga zometeen eens opnieuw schetsen om wat nieuwe ideeen te krijgen (het eerste idee is zeker niet altijd het beste). Ik heb uitgerekend dat ik alleen al voor de rails 250 euro kwijt zou zijn en dat wordt me wel een beetje veel.
Dus over een paar uurtjes hoop ik hier wat varianten op het plan te kunnen plaatsen.

[jentje]

Xander, is die 250 euro voor nieuwe rails? Zoja, dan is er nog heel wat te besparen. Ik heb haast al mijn rails via marktplaats en beurzen gekocht.

Enkelsporig is wel mooi voor een lokaalspoorbaan. Ik heb gister mijn baanplan ook verbouwd van dubbelsporig naar enkelsporig, en ik vind het nu veel meer passen bij mijn thema(ook lokaalspoor ).

[BertuzZz]

Ik herken je probleem met deze baan in de zin dat je erg weinig effectieve ruimte beschikbaar hebt en het er eigenlijk op neer komt dat de korte poot van de L (links onder) enkel voor het keren gebruikt kan worden.
Momenteel heb ik http://www.xs4all.nl/~valkhof/modelspoor/spoorbegin2008.JPG deze baan.
Dit is echter een tijdelijke baan, heb op deze manier al de nodige voorraad rails hetgeen ik sowieso nodig heb als ik mijn baan groter ga maken.

Toekomstplan:
Mijn plan is om nog een eerste laag te maken die ik door middel van een spiraal (in korte poot L) en met een keerlus rechts (op 1e niveau) boven te maken. In het midden wil ik de eerste laag zo smal mogelijk houden.

Overigens was ik ca 400 euro kwijt voor het spoor wat je op tafel ziet liggen. Zelf rijd ik Roco. Het duurste waren de wissels ( + de wisselmotoren. Twee wissels en wisselmotoren had ik gelukkig al.

gr

Ook zit ik erover na te denken om een 'zwevend' rangeerterrein te maken welke ik tegen de muur aan de lange zijde bevestig. Het voordeel hiervan is dat ik wel de rangeermogelijkheden heb, en het optisch niet verkleinend oogt. Wellicht een idee om het maximale uit de kleine ruimte te halen.

[Xander]

@ Bert, een spiraal zou een oplossing kunnen zijn voor de ruimtelijke problemen. Ik zal ook een kijken naar die oplossing.

Wat ik zelf een heel interessant baanplan vond (ik weet niet of ik zomaar een link mag plaatsen) is het plan van deze baan: www.osterthun.com

Deze site laat zien dat je op een relatief klein oppervlak een hele mooie baan kunt bouwen waarbij je absoluut niet meteen doorhebt wat voor rondje de trein rijdt.

Wat het tekenen vanmijzelf betreft... dat gaat erg moeizaam. Als je 1 keer een idee hebt dan kom je er heel moeilijk weer vanaf.

mvg, Xander

[Esperopt]

Hoi Xander,

Nu kun je inderdaad van alle kanten het middenspoor op. Je zou het kopspoortje voor je railbussen met een gewone wissel aan het meest rechtse spoor kunnen aansluiten. Verderop kun je dan een overloop wissel plaatsen, eventueel in de boog. Dit geeft een rustiger spoorbeeld en ook iets realistischer.

Succes,
Gerrad.

[BertuzZz]

@ Xander:
Thnx voor deze link. De fotos zijn er inderdaad adembenemend uit. Ook laat deze persoon zien dat er veel mogelijk is op een kleine ruimte. Ik ga het eea zeker in mijn ontwerp proberen te combineren.

Mocht je zoiets zelf willen doen (met meerdere lagen werken), zul je toch aan het kostenplaatje moeten geloven. Zelf doe ik soms ook financiëel pijnlijke uitgaven, maar de rails komt niet vanzelf, overweeg voor jezelf ook goed wat je wilt, want alles kost geld. Zelf had ik ook niet verwacht dat het zo duur zou zijn maar daar denk ik allang niet meer aan. 

Hetgeen je zegt over vasthouden aan eigen idee herken ik helemaal  . Zo zit ik met de achtelijke gedachte in mijn hoofd dat zoveel mogelijk tweesporig moet zijn (hetgeen zeer moeilijk te realiseren is op zo een kleine ruimte).

Achtergrond informatie:
Ik ben nog een beginner en mijn tafel is helemaal kaal, enkel de rails en 10 electrische wissels  !
Ik rijd roco digitaal, NLD plan V.
Scenery wil ik ooit (lage prioriteit) gaan bouwen anno 1985 NLD talig. Zelf moet ik dan nog een legitieme reden bedenken voor hoogteverschillen in het NLD landschap 
Veel suc6 toegewenst en ik blijf dit volgen, want ik zit met dezelfde (te) kleine ruimte  !

Als tip voor je baan:
Zijn er wel genoeg rangeermogelijkheden? Wellicht een idee om uiterst bovenaan, net links van je wissel een wissel naar rechts te maken, waarin je ook de loc kan afkoppelen en aan de andere kant van je wagonnen te plaatsen (zie mijn baanontwerp, binnenste 2 sporen, net iets boven het midden van de baan)

[Xander]

Ik denk dat ik nu het uiteindelijke plan wel heb. Esperopt, bedankt voor die tip want dat ziet er inderdaad veel mooier uit (als ik het zo gedaan heb zoals je bedoelde).
Ik houd het express tweesporig, in de buurt van een station is ook een enkelsporige lijn tweesporig vanwege een lang inhaalspoor. Meer dan het gedeelte rond het station kan ik toch niet laten zien lettend op de beschikbare ruimte. Alleen goederentreinen zullen met wat grotere snelheid door het station rijden. Personentreinen zullen alleen maar optrekkend en afremmend te zien zijn.
Door het onzichtbare gedeelte ook dubbelsporig te maken kan ik gewoon twee treinen los van elkaar laten rijden wat voor mij goed genoeg is.
Het gaat mij namelijk vooral om het landschap bouwen maar ik heb inmiddels wel geleerd dat een realistisch ogend landschap alleen maar leuk is als de techniek eronder ook goed is en er rijmogelijkheden zijn.
Bert, rangeren zal gebeuren bij de brouwerij, het is een sterk vereenvoudigt Engels inglenook principe waarbij wat met goederenwagons gerangeerd kan worden met automatisch ontkoppelende kadee koppelingen enzo..
Overigens, Jentje, de rails koop ik het liefst gewoon nieuw.. rails kopen via marktplaats doe ik liever niet, ik wil het eerst zien voor ik het koop en bij de plaatselijke modelspoorwinkel verkopen ze geen tweedehands  Piko A rails.
Zo.. heel verhaal.. dan nu maar het plan:


https://images.beneluxspoor.net/bnls/aangepast_plan_28_02_2008.jpg

mvg, Xander

[IPIO'er]

Xander,

Mijn vraag is waarom je nog geen twee extra wissels plaatst
vanaf het midden spoor naar onderen toe dan heb je echt een inhaalspoor die vanaf twee kanten te berijden is nu niet.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/bahnhof_waldhofen_2.jpg

Marc

[RJ]

Is een enkelsporige baan niet veel leuker?
Dan is het minder proppen met de wisselstraten.