Overstappen op digitaal

[Jack Black (NS1220)]

Je bedoelt: op volle snelheid het spanningsloze stuk op denderen?
Dat is idd niet elegant. Ik zou zeggen; een overgangssectie die met een schakelaar van systeem kan wisselen.

[19PWV54]

Hallo Ronald,

Als ik het dus goed begrijp kan ik mijn schaduwstation analoog beveiligen waarbij de loc op een stroomloos gedeelte tot stilstand komt. Na het inschakelen van de rijspanning van het betreffende spoor worden de digitale instellingen van de decoder dus weer gewoon uitgevoerd? 

Stel nou dat ik d.m.v. een remgenerator van ROCO of het ABC afremsysteem de treinen laat stoppen in het schaduwstation, hoe krijg je hem er dan weer uit?
Moet je dan weten/zien wélke loc je wilt vrijgeven en moet dat dan via een "rijopdracht" gebeuren?
Ook dit is mij nog niet geheel duidelijk.

Ik bekijk wel op internet allerlei filmpjes met uitleg, maar ik ben dit nog niet tegengekomen.

Weer een hoop vragen, waarvan ik hoop dat iemand mij kan ondersteunen. Gezien de nieuwe maatregelen wordt het eigenlijk niet echt mogelijk om advies te vragen bij mijn betreffende dealer.

Groeten uit Hillegom,

Pieter

[VvKan]

Ja, je kunt in je schaduwstation werken met stroomloze stukken.  Alleen vinden je loc's, de wagons en de decoders dat niet fijn.
Na inschakeling van de spanning gaat de trein weer gewoon rijden, tenzij inmiddels de loc kapot is, de wagons ontspoord zijn, of de decoder de weg kwijt is.

Met afremming er weer uitkrijgen door met een schakelaar of relais weer de gewone baanspanning op het stopstuk te zetten, ongeveer net zoals je dat met een stroomloos stuk zou doen.  Je hoeft dan verder niets te doen en geen rijopdracht te geven.  Immers, in de gewone baanspanning zitten alle opdrachten en de decoder pakt die weer op.

[henk]

Hallo Ronald,

Als ik het dus goed begrijp kan ik mijn schaduwstation analoog beveiligen waarbij de loc op een stroomloos gedeelte tot stilstand komt. Na het inschakelen van de rijspanning van het betreffende spoor worden de digitale instellingen van de decoder dus weer gewoon uitgevoerd? 

Stel nou dat ik d.m.v. een remgenerator van ROCO of het ABC afremsysteem de treinen laat stoppen in het schaduwstation, hoe krijg je hem er dan weer uit?
Moet je dan weten/zien wélke loc je wilt vrijgeven en moet dat dan via een "rijopdracht" gebeuren?
Ook dit is mij nog niet geheel duidelijk.

Nee, geen rijopdracht. De decoder weet wat hij moet doen. Je zet de digitale stroom weer op die sectie en de lok zal met de in de decoder ingestelde vertraging optrekken.

Ook voor analoge banen waren er al electronische hulpschakelingen die ervoor zorgden dat de locs in stopsecties netjes afremden en netjes konden optrekken. Lenz abc of een remgenerator kan je daarmee vergelijken. Moet een loc in een sectie stoppen, dan verbindt je de remgenerator met die sectie en de loc zal met de in de decoder ingestelde vertraging stoppen. Zet de gewone digitale spanning weer op die sectie en de loc zal met de in de decoder ingestelde vertraging optrekken.

Met een remgenerator kan je een geautomatiseerde analoge baan gemakkelijk ombouwen naar een geautomatiseerde digitale baan. In plaats van tussen stroom aan en stroom uit, schakel je tussen de directe digitale stroom en een remgenerator of abc-schakeling. De decoder weet wat hij dan moet doen. Het is een heel andere aanpak dan automatiseren met terugmeldingen en software. Dat werkt wel met rijopdrachten van de centrale aan de decoder. De mogelijkheden zijn dan een stuk groter.