Wat is “reine” gelijkspanning?

[Harm Boer]

Hallo,

Omdat ik mijn treintjes heel rustig wil laten rijden wordt gezegd dat ik het beste een heisswolf rijregelaar kan gebruiken. Ik heb smalspoortreintjes met zowel klokanker motoren en 3-polige motoren. Zo'n regelaar kan beide bedienen naar het schijnt maar met spreekt over "reine" gelijkspanning voor klokanker motoren.
Maar wat is dat dan? En werkt t echt zo goed?

[Pauldg]

Tja, door wie wordt dat gezegd, wie is ‘men’ en waar staat het? Veel belangrijker zijn de argumenten die worden aangevoerd.

Zo te zien heb je Duitse bronnen gebruikt. ‘Reine’ betekent niets meer dan puur en dus afgevlakt. Klokankermotoren hebben geen ankerkleef en doen het daarom blijkbaar beter op.

De gewone dc motoren dan weer niet, dus ik zou er niet zo maar lukraak in investeren...

[RetroJack]

Even wachten tot Klaas Zondervan dit topic binnenkomt 
Die weet vast wel iets om je gewone regelaar "rein" te maken.

[ivanzon]

Op basis van de tekst is het een soort lokpilot-op-afstand, dwz het motor stuur deel van een dcc decoder inclusief de feedback regeling.
Waar die 'reine gleichstrom' vandaan moet komen zie ik zo snel niet. Op de foto's valt op condensator gebied weinig opvallends te zien, en de voeding is een standaard wall wart type.

[Klaas Zondervan]

Ik moest even opzoeken wat Heiswolf is. In eerste instantie dacht ik: nooit van gehoord. Maar toen ik de handleiding zag herinnerde ik me dat ik op een tentoonstelling iemand zo'n regelaar zag gebruiken.
Je kunt kennelijk per loc of treinstel een regelprofiel instellen, ongeveer zoals je bij digitale decoders de startsnelheid, de gemiddelde snelheid en de maximumsnelheid instelt.

En je kunt kiezen voor "reine" gelijkspanning, pulsspanning of een speciaaltje, dat is een pulsspanning die boven een bepaalde snelheid overgaat in "reine" gelijkspanning.
Met "reine" bedoelen ze een gladde, niet pulserende spanning.  Je kunt het allemaal lezen in de gebruiksaanwijzing.

Wat het nut van al die opties is snap ik niet goed. Ik heb ooit ergens gelezen dat je klokankermotoren beter met een reine gelijkspanning kunt regelen en een poosje heb ik dat ook geloofd. Maar ik werk nu al jaren met de Weistra regelaar die alleen maar pulsen afgeeft, en mijn enige loc met klokankermotor reageert daar keurig op.

[Harm Boer]

Wat doen die pulsen dan? Wat verschilt dat met een bijvoorbeeld miniclub trafo die ik heb?

[Klaas Zondervan]

De pulsen zorgen er voor dat er steeds kortstondig volle spanning wordt gegeven waardoor de motor makkelijker "loskomt" uit de stilstandssituatie en ook steeds maximale trekkracht levert.

[henk]

Op pagina 15 van deze gebruiksaanwijzing staat getekend wat met de verschillende spanningen wordt bedoeld. Beter dan met die twee tekeningetjes bovenaan pagina 15 kan het eigenlijk niet worden uitgelegd.
http://www.modellbahn.heisswolf.net/Gebrauchsanweisung%20SFR2000%20ab%20174%200220.pdf

De regelaar kan een vlakke (reine) gelijkspanning leveren waarbij de hoogte van de spanning varieert. Hoe hoger de spanning, hoe hoger de snelheid. Eerste tekening.
De regelaar kan met pulsbreedtemodulatie werken. Dan krijg je blokvormige pulsen van telkens dezelfde spanning. Hoe langer de pulsen, hoe hoger de snelheid. Tweede tekening.
En verder kan je de rijkarakteristieken per loc instellen. Je moet ook telkens in de handregelaar de loc kiezen die je op dat moment bestuurt.

Pulsbreedtemodulatie wordt al heel lang toegepast om gewone motortjes beter te kunnen regelen. Ik heb ze 40 jaar geleden al zelf gebouwd. Dat werkt echt, zeker bij de lompe motoren uit die tijd. Bij de huidige vijfpolers is het verschil kleiner. Ook is het zo dat de optimale instelling per loc verschilt en daarin wordt dus voorzien. Dus ja, ik kan me voorstellen dat in ieder geval je locs met gewone motortjes er beter mee zijn te regelen. Of dat verschil groot genoeg is voor de investering, kan je alleen zelf bepalen. Eigenlijk zou je het moeten kunnen proberen.

Welke schaal z regelaar heb je? Met een gewone rijtrafo wordt de snelheid ook door de hoogte van de spanning bepaald, maar die spanning is niet vlak (rein) maar eerder sinusvormig/golfvormig. Daarmee werken gewone motortjes juist wat beter dan met een vlakke gelijkspanning. Met pulsbreedtemodulatie laten gewone motortje zich dus nog soepeler regelen.
Zoals Klaas al schreef, zal die vlakke gelijkspanning zijn bedoeld voor klokankers.

[Harm Boer]

Ik heb een marklin miniclub trafo. Probleem zit m vooral bij van geen spanning naar iets. Die draaiknop zit een soort van vast op het nulpunt en als je dan de spanning opdraait springt de trein in beweging.

[henk]

Ja, daarvoor kan pulsbreedteregeling een oplossing zijn. Reine gelijkspanning juist niet.
Misschien is er iemand in de buurt die nog een pulsbreedteregelaar heeft? Kan je het proberen.

[Klaas Zondervan]

ik weet niet hoe dat bij de miniclub trafo werkt, maar bij Märklin trafo's voor H0 heb ik gemeten dat de spanning niet netjes van 0 af oploopt, maar direct van 0 naar 3 volt springt als de de knop draait. Dat kan ook een oorzaak zijn van het plotseling wegsprinten.
Let er wel op dat bij schaal Z de maximale spanning voor de motortjes lager is dan voor H0.
Heeft die Heiswolf regelaar de mogelijkheid om de spanning te begrenzen?

[henk]

Volgens pagina tien van de gebruiksaanwijzing per loc instelbaar.

[Haradigi]

..... spreekt over "reine" gelijkspanning voor klokanker motoren.
Maar wat is dat dan? En werkt t echt zo goed?

Dat is gewoon een hele goede afgevlakte (voeding) gelijkspanning zonder "rotzooi" (storingen) op de gelijkspanning.

groet
Harald