Pola Maxi spoor naar Staatsspoor 626 in 0

[spoor0]

HUA  tekening no 1899 en no 1900

[roadster36]

Ik had ze inderdaad gevonden.
en al tot de conclusie gekomen dat nieuwe ketel en machinistenhuis noodzakelijk zijn

[Edsko Hekman]

Dus bijna een complete zelfbouw. Had dat nou eerder uitgezocht, dan had je je dit werk kunnen besparen toch?

[roadster36]

HUA  tekening no 1899 en no 1900

Dit zijn inderdaad de enige 2 bruikbare tekeningen op hua
Maar wat een verschil tussen die 2

[Piet Groot]

Een leuk projekt!
Pola heeft ook van dit model een bouwpakket in 0 uitgebracht, ik heb hem nog in de kast staan.
Bij de onderdelen in 0 van Philotrain kan je nog veel Nederlandse details vinden om de loc een NS uitstraling te geven.
In H0 had Philotrain zelfs een setje aangeboden om een Fleischmann T3 om te bouwen, het leverde een leuk model op.
Veel plezier bij de bouw

Deze locs zijn eigenlijk gewone Duitse industrielocs, de NS heeft ze gehad in twee uitvoeringen, je moet naar foto's van de eerste serie kijken. In Duitsland was dat type Crefeld. De latere uitvoering hadden ze Krefeld genoemd.
Ik zou niet te veel aan het oorspronkelijke T3 model veranderen, alleen klinknageltellers zien het verschil...

[Pauldg]

Hmm, wanneer je alleen maar alles onder de voetplaat overhoudt kan je er net zo goed iets heel anders op bouwen. Een NS 450 bijvoorbeeld. Past goed bij je andere dieseltjes 

[Huib]

Lijkt een T3 niet veel meer op een HSM 1000 / NS 7700?

Grtz! Huib

[sander1985]

Nee, de 8600 versie 1 lijkt echt het meeste op de T3. De 7700 heeft veel grotere wielen en andere asafstanden. Alleen het drijfwerk van de T3 lijkt meer op dat van de 7700 dan op dat van de 8600.

[roadster36]

Dat klopt Sander,
Maar ik snap nu wel warom Dido een nieuwe kap en ketel gemaakt heeft.

[1795]

linkje van het utrechts archief:

https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&micode=921&milang=nl&mizk_alle=921&miview=inv2#inv3t1
2x on inventaris zoeken/klikken, en dan krijg je de lijst, en kun je verder

[roadster36]

Oei dikke 2 weken geen update maar natuurlijk niet stil gezeten.

allereerst de voetplaat met 6 mm verlengd en er een nieuwe dubbele rand onder gemaakt.


vervolgens de cilinders aangepakt.
de ronding van de cilinders gemaakt van een balpen met strook styreen er overheen.
Voor en achterkant van de pola cilinder hergebruikt.
tevens ook de frameplaten verlengd



Ook het machinistenhuis even een plaatje messing omheen geslagen en onderlangs een l profiel 1x1 gezet.


Een eerste poging om een ketel te draaien uit koperen pijp mislukte omdat het koper te zacht was en indeukte in de klauwplaat.
Gezocht naar een alternatief en gevonden in een stuk pijp PE 28 mm.
Om dat Pe moeilijk verlijmbaar is heb ik er een stuk styreenplaat omheen gevouwen.

De rookkast uit messing gemaakt.

En de schoorsteenpijp ,dom en zanddom uit de pola ketel gezaagd.

Veiligheid uit messing pijpjes gemaakt.


Dan is de ruwbouw wel zon beetje klaar.
Hij lijkt een beetje krom maar alle bevestigingsschroefjes zitter er nog niet in.


Nu verder met de Handrailing en overige pijpen op de ketel en het walscheartsdrijfwerk.



gr Jan

[FritsT]

Kijk, de ware bouwersgeest. 

[daempfer]

Wordt al heel herkenbaar

[Pauldg]

Je kan dus drie x een verschillende '600 op je baan hebben; als stoomloc, als Withcomb diesel en als Bakkie.

Fijn voor de administratie 

[BartvD]

Mooie vordering.