BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Werkspoor => Topic gestart door: roadster36 op 08 oktober 2020, 11:52:59
-
Ik heb vorige week via marktplaats een Pola T3 overgenomen
de bedoeling is om hem om te bouwen naar een Staatsspoor 626 of NS 8600
(https://myalbum.com/photo/QhiNh8BjLZzy/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/8bEnzurmeUsD/1k0.jpg)
Toen ik hem kocht reed hij niet zo best met veel gepiep en gekrijs kwam hij van zijn plek.
Alle tandwielen schoon gemaakt en opnieuw ingevet en een nieuwe motor geplaatst.
Nu loopt hij een stuk beter maar nog niet helemaal naar mijn zin.
(https://myalbum.com/photo/kNjM2JCytXqq/360.jpg)
De haakse overbrenging is er de oorzaak van dat de eerste paar tandwielen op hoge snelheid draaien wat de oorzaak van het lawaai is.
Via Jaap Teeuw ben ik aan een nog andere aandrijving gekomen deze eens inbouwen en kijken hoe hij dan loopt.
(https://myalbum.com/photo/y93gsF5eQdW3/360.jpg)
Tot nu toe de ketel ontdaan van alle aangegoten leidingen en machinistenhuis van alle nummerschilden en ales glad geschuurd.
En van messing de kolenbak gemaakt.
(https://myalbum.com/photo/fZfNwvGbazey/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Y7Pi58pqEF3v/360.jpg)
Gr Jan
-
Zichtbaar Jan.
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Leuk Jan! Bijna nostalgisch, Pola heeft dat dacht ik niet lang geproduceerd.
Ofschoon geen NL'er ga ik wel lekker volgen (y)
-
Ga je voor de staatsspoor of NS kleuren?
Leuke ombouw, zal nog best wat werk worden. Ik zou als ik jou was toch naar het drijfwerk kijken. Groot deel kan je behouden en de rest moet met een freesbankje wel te maken zijn.
-
Staats natuurlijk ;D
Zal later eens kritisch naar het drijfwerk kijken maar eerst al het andere maar. ;D
-
NS had niet onlogisch geweest met je hippel die je aan het bouwen bent :)
-
Succes Jan! (y)
-
ik ben over de verhoudingen van het machinistenhuis niet tevreden
allereerst valt mij bij vergelijk op dat de cabine boven de waterkasten zon 5 mm te hoog is
Ten tweede is de vorm van de kolenbak die ik nu gemaakt heb te rond ???
overnieuw dus
(https://myalbum.com/photo/8E278sju9PYk/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/VWvAjr3azzwu/360.jpg)
Heeft er iemand tekeningen van de 8600?
T3 onderdelen als een ketel , drijfwerk en tandwielen zijn ook welkom
gr Jan
-
link (https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&micode=921&milang=nl&mizk_alle=921&miview=inv2)
Kom op Jan, hoe vaak moeten we de link naar het Utrechts archief nog voorkauwen?
-
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&miadt=39&mizig=210&miview=inv2&milang=nl&micols=1&micode=921&mizk_alle=Locomotieven
4.1 vindt jij denk ik wel interessant ;D
-
Utrechts archief... Ik heb daar ook toch een hoop problemen mee. De meeste dingen die ik probeer op te zoeken geven een melding dat het alleen daar te zien is op afspraak. Kortom, ik kan bijna digitaal daar niets terug vinden. Dus begrijp Jan best wel als hij die weg niet bewandeld.
-
Dat geldt toch meestal niet voor vooroorlogs spul. Dat is meestal zo in te zien. En dit is toch geen model uit de Marshall hulp..
-
En dan kom je een tekening tegen die echt van alle kanten niet klopt
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&miadt=39&mizig=210&miview=inv2&milang=nl&micols=1&micode=921&mizk_alle=Locomotieven
NL-UtHUA_A172698_000001.jpg
Nou ja ook ween gevonden waar ik wel wat mee kan.
-
4.1 archiefstuk 1900 is de eerste serie ( SS 626 van de foto) maar idd de twee ervoor zien er anders uit en zijn van de tweede serie denk ik
-
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&miadt=39&mizig=210&miview=inv2&milang=nl&micols=1&micode=921&mizk_alle=Locomotieven#inv3t1
-
HUA tekening no 1899 en no 1900
-
Ik had ze inderdaad gevonden.
en al tot de conclusie gekomen dat nieuwe ketel en machinistenhuis noodzakelijk zijn ;D
-
Dus bijna een complete zelfbouw. Had dat nou eerder uitgezocht, dan had je je dit werk kunnen besparen toch? ;)
-
HUA tekening no 1899 en no 1900
Dit zijn inderdaad de enige 2 bruikbare tekeningen op hua
Maar wat een verschil tussen die 2 ???
(https://myalbum.com/photo/FZf8wLY4kKUd/360.jpg)
-
Een leuk projekt!
Pola heeft ook van dit model een bouwpakket in 0 uitgebracht, ik heb hem nog in de kast staan.
Bij de onderdelen in 0 van Philotrain kan je nog veel Nederlandse details vinden om de loc een NS uitstraling te geven.
In H0 had Philotrain zelfs een setje aangeboden om een Fleischmann T3 om te bouwen, het leverde een leuk model op.
Veel plezier bij de bouw :)
Deze locs zijn eigenlijk gewone Duitse industrielocs, de NS heeft ze gehad in twee uitvoeringen, je moet naar foto's van de eerste serie kijken. In Duitsland was dat type Crefeld. De latere uitvoering hadden ze Krefeld genoemd.
Ik zou niet te veel aan het oorspronkelijke T3 model veranderen, alleen klinknageltellers zien het verschil...
-
Hmm, wanneer je alleen maar alles onder de voetplaat overhoudt kan je er net zo goed iets heel anders op bouwen. Een NS 450 bijvoorbeeld. Past goed bij je andere dieseltjes :)
-
Lijkt een T3 niet veel meer op een HSM 1000 / NS 7700?
Grtz! Huib
-
Nee, de 8600 versie 1 lijkt echt het meeste op de T3. De 7700 heeft veel grotere wielen en andere asafstanden. Alleen het drijfwerk van de T3 lijkt meer op dat van de 7700 dan op dat van de 8600.
-
Dat klopt Sander,
Maar ik snap nu wel warom Dido een nieuwe kap en ketel gemaakt heeft.
-
linkje van het utrechts archief:
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&micode=921&milang=nl&mizk_alle=921&miview=inv2#inv3t1 (https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&micode=921&milang=nl&mizk_alle=921&miview=inv2#inv3t1)
2x on inventaris zoeken/klikken, en dan krijg je de lijst, en kun je verder
-
Oei dikke 2 weken geen update maar natuurlijk niet stil gezeten.
allereerst de voetplaat met 6 mm verlengd en er een nieuwe dubbele rand onder gemaakt.
(https://myalbum.com/photo/4Nqqe9hNjBtM/360.jpg)
vervolgens de cilinders aangepakt.
de ronding van de cilinders gemaakt van een balpen met strook styreen er overheen.
Voor en achterkant van de pola cilinder hergebruikt.
tevens ook de frameplaten verlengd
(https://myalbum.com/photo/fnnkpqFEBXLH/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/hdh7ByAGASAK/360.jpg)
Ook het machinistenhuis even een plaatje messing omheen geslagen en onderlangs een l profiel 1x1 gezet.
(https://myalbum.com/photo/CJbm7ZwRR3dg/360.jpg)
Een eerste poging om een ketel te draaien uit koperen pijp mislukte omdat het koper te zacht was en indeukte in de klauwplaat.
Gezocht naar een alternatief en gevonden in een stuk pijp PE 28 mm.
Om dat Pe moeilijk verlijmbaar is heb ik er een stuk styreenplaat omheen gevouwen.
(https://myalbum.com/photo/qxrTWQozvAoe/360.jpg)
De rookkast uit messing gemaakt.
(https://myalbum.com/photo/envjwuP2MZEp/360.jpg)
En de schoorsteenpijp ,dom en zanddom uit de pola ketel gezaagd.
(https://myalbum.com/photo/VWTZgGhdWn7j/360.jpg)
Veiligheid uit messing pijpjes gemaakt.
(https://myalbum.com/photo/M6exfMewr4Mm/360.jpg)
Dan is de ruwbouw wel zon beetje klaar.
Hij lijkt een beetje krom maar alle bevestigingsschroefjes zitter er nog niet in.
(https://myalbum.com/photo/jvZSdmX8ChHn/360.jpg)
Nu verder met de Handrailing en overige pijpen op de ketel en het walscheartsdrijfwerk.
(https://myalbum.com/photo/352KN6mPujEZ/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/7y2GuPTa2jGE/360.jpg)
gr Jan
-
Kijk, de ware bouwersgeest. (y) (y) (y)
-
Wordt al heel herkenbaar :laugh: (y)
-
Je kan dus drie x een verschillende '600 op je baan hebben; als stoomloc, als Withcomb diesel en als Bakkie.
Fijn voor de administratie ;D
-
Mooie vordering.
-
Je kan dus drie x een verschillende '600 op je baan hebben; als stoomloc, als Withcomb diesel en aels Bakkie.
Fijn voor de administratie ;D
Nou snap je waarom ik de 512 Hippel gemaakt heb ;D