Nieuwe Noorse baan : Nordlandsbanen: Hell Stasjon - Polarsirkelen

[hansberekvam]

Ons teamlid Hans Peters bouwt aan zijn nieuwe Noorse tentoonstellingsbaan, die gaat over de langste spoorlijn van Noorwegen, de Nordlandsbanen. Tot over de poolcirkel. Intussen is de bouw zover dat hij er hier regelmatig een en ander over kan melden.

De baan laat de contrasten zien tussen het ruige fjelllandschap van de poolcirkel en het groene landschap meer zuidelijk op de Nordlandsbanen. Het wordt een modelspoorbaan met uiteraard Noorse treinen, die rijden of gereden hebben op deze lijn, én met de mogelijkheid tot rangeren en stoppen bij een station. Documentatie is in de loop der jaren al bijeengebracht tijdens mijn jaarlijkse vakanties naar Noorwegen. Plattegronden van gebouwen zijn gemakkelijk te vinden op de Noorse topografische kaart, die voor iedereen vrij beschikbaar is. Door een enthousiaste Noorse modelspoorder zijn tekeningen van de (stations)gebouwen, die langs de Nordlandsbanen staan, toegestuurd. Rollend materieel was al deels voorhanden, ook binnen ons team. Aanschaf van ontbrekend materieel bleek geen al te groot probleem. Er zijn wat dat betreft nog wel een paar wensen. De basis was daarmee gelegd. Het stationsgebouw van Hell (Hell Stasjon in het Noors) staat al op de baan.


 

[ingenium secundus]

Hell, dat was natuurlijk verplicht toen ik, een metalhead van 18, in '95 interrailend door scandinavie reisde 

[Hendrik Jan]

Zoals de Grote Filosoof Keith Richards destijds al zei:

"On my way to heaven, coz I done my time in Hell".

Prachtige lijn.
Met de slaaptrein paar jaar geleden van Bodø naar Trondhjem gekacheld.
Ademloos voor het raam gezeten, terwijl het maar niet donker wilde worden.

Uiteindelijk dan toch maar gaan pitten, en iedere keer even door de gordijnen naar buiten koekeloeren.
Affijn, U wordt gevolgd.

hilsen
Hendrik Jan

[Lolke Bijlsma]

Ik zal dit zeker volgen. Ik vind het altijd leuk als anderen ook Noorwegen als onderwerp kiezen. Toen ik daar 25 jaar geleden mee begon was dat niet heel gebruikelijk.

Veel succes en kijk uit naar de volgende updates.

Groeten,
Lolke

[bollen neus]

Wordt hier ook opgevolgd dus.
Eric

[MOVisser]

Is er plaats voor stavkirke Grip?

Ronald Visser

[Stedahult]

Je kent de omgeving nabij het stasjon blijkbaar niet Ronald.

[MOVisser]

Gekken en dwazen schrijven hun ......
Een vraag is een vraag...
Bij stasjon kan je lekker eten....

Ronald Visser
(in As)

[jan_vm]

Hallo Hans,
De eerste foto is al prachtig. Ik ben benieuwd naar de volgende plaatjes.
Jan

[Ronzol]

Ga het volgen

[NS264]

Put on,

Gr Koen.

[Sven]

Nou, kom maar op met meer foto's. Ik zie het wel zitten. 

[hansberekvam]

Voor ik verder inga op de nieuwe baan, eerst iets over “de geboorte”. In het voorjaar van 2015 stond mijn vorige Noorse baan Flåmsbana Berekvam voor het eerst op een tentoonstelling en wel bij de Interessengemeinschaft Modellbahn Kaarst (IGM Kaarst). Dat heeft zijn vervolg gekregen op vele andere tentoonstellingen. Tot afgelopen jaar toe, in Noorwegen in hun spoorwegmuseum van Hamar. De belangstelling voor de Noorse spoorwegen, in mijn beleving geen alledaags onderwerp, bleek groot te zijn. Daarom het plan opgevat om een nieuwe Noorse baan te bouwen, die uiteraard over een andere spoorlijn moest gaan. Eentje waarvan nog geen tentoonstellingsbaan bestaat. Allerlei mogelijkheden op rij gezet, puttend uit de ervaring van 20 jaar lang vakanties in Noorwegen. Zoals een museumspoorlijn, station Domåbs (heeft Lolke Bijlsma al in zijn baan), Noorwegen boven de poolcirkel,  station Hell (vanwege de naam), Rørosbanen (zou een baan met veel bomen kunnen worden). Vele schetsjes gemaakt. Uiteindelijk uitgekomen bij de Nordlandsbanen. Van Trondheim naar Bodø in het hoge noorden. Over de bouw van die lijn valt overigens veel te vertellen. Dit later.

Ook praktisch te blijven zoveel mogelijk gebruik maken van de spullen van Flåmsbana Berekvam. Zoals schaduwstation, onderstel, verlichting en bedieningslessenaaar. Qua transportvolume ongeveer hetzelfde.

Van de ruim 700 km lange spoorlijn Nordlandsbanen is station Hell (Hell Stasjon) en de kruising van de poolcirkel (Polarsirkelen) als hoofdthema gekozen. Het landschappelijk gedeelte wordt 6 meter lang en tot 1 meter diep.



Aan de kant van Polarsirkelen komt de trein uit een sneeuwtunnel. Ik bouw zoveel mogelijk naar origineel voorbeeld, wat aanleiding kan zijn voor een leuk gesprek tijdens een tentoonstelling. Van de sneeuwtunnel heb ik geen eigen foto van het origineel. Aan het andere uiteinde van de baan komen twee tunnels. In de bouwwijze die je vaak ziet op de Nordlandsbanen. Gewoon uitgehakt, zonder een mooi vormgeven bouwwerk als tunnelingang. Je duikt een zwart gat in.
Op deze manier kan het landschap op de baan aan beide uiteinden voor het oog logisch en op een mooie manier worden beeindigd.




Volgende keer het sporenplan.

[St00mboy]

Leuk onderwerp en mooie plaatjes! 
Dat belooft wat...

Leen.

[hansberekvam]

De planning is om (voorlopig wekelijks op maandag, afhankelijk hoe snel de verdere bouw verloopt) in te gaan op de bouw van de baan. Met elke keer een onderwerp. Het aantal onderwerpen is nog niet bekend. evenzo de volgorde.  Op dit moment denk ik aan onderwerpen als het sporenplan, het onderstel en de modules, de bekabeling, het railbed met wissels, de baanbesturing, de zelfbouw van huizen, het railmeubilair (seinen, borden), het landschap (begroeiing,bomen, rotsen, water), de achtergrond met foto, het rollend materieel, de draaischijf met locomotievenloods, het Sami boerderijmuseum. Waar mogelijk met eigen foto's van de bouw en van het voorbeeld. Een van de foto's die wordt gebruikt om de achtergrondfoto samen te stellen laat zien dat de baan is geprojecteerd in de zomerdag met mooi zonnig weer. De dag die dan langer duurt naarmate men noordelijker gaat. En wat de foto niet laat zien rond het jaar 2000. Met een knipoog zou je dus kunnen spreken over millenium-baan.