Aanrijding vrachtwagen met papier, nabij Roermond, 03 sept. 2020

[René 4312]

Helaas voor jou.

Ik snap niet wat er jammer is voor mij. Op het onderbord staat overweg 17, dus opzoeken in je boekje of je er over kan.

René

[Remunj]

Ik bedoel ermee dat jou aanname van een verhoogde overweg niet juist is.
Want dat is het nl. niet.

En als je even opzoekt hoe je Roermond in het dialect schrijft weet je gelijk de reden waarom ik dat weet 

[René 4312]

Verboden voor verkeer langer dan 8m 

Heb je een foto van dat bord? Mag van google maps hoor.

En als je even opzoekt hoe je Roermond in het dialect schrijft weet je gelijk de reden waarom ik dat weet 

Hoef ik niet op te zoeken, wist ik al...

René

[NL-modelspoor]

Google streetview en vanaf de andere kant Wel een bord dat lange voertuigen uit moeten kijken dat ze niet vast komen te zitten.

[IJsselsteyn]

Natuurlijk wel jammer dat de beschrijving (van de overgang) waarschijnlijk in het Nederlands is, en dat dat best wel lastig is voor een Poolse chauffeur.

Als je wilt werken in het buitenland, dan is het je eigen verantwoordelijkheid om de taal van dat land machtig te zijn.

Steijn

[Nulspul]

Een goede chauffeur heeft gegevens over die overweg in een boekje of mss ergens in de Tomtom staan.
Daarom heeft de overweg een  bord  met een nummer  gekregen..
Peter.

Nou van zo boekje heb ik nog nooit gehoord

[dennie]

Zowel de vrachtwagen, die rollen papier vervoerde, als de locomotief liepen grote schade op.
Even lachen waar is dan de locomotief,ik zie alleen een treinstel( intercity).

[IPIO'er]

Ik schrik misschien nog wel meer van de extreme stevigheid van die aluminiumbomen! Ik heb al eens eerder een video gezien waarbij een bestelbus zwaar gehavend was na een poging zo'n ding kapot te rijden, maar afbreken doen ze dus absoluut niet! Slechte zaak!

Waarom niet afbreken van de aluminiumbomen een slechte zaak is!!! Als je aan de regels houdt gebeurt er niets, maar als je nog even snel over de overweg wil rijden om niet te hoeven wachten,
maar je komt vast te zitten tussen de bomen aan wie ligt het dan.

Marc

[bask185]

Die bomen hebben zeker helemaal geen detectie ingebouwd voor wanneer ze hun dichte stand niet bereiken? Misschien wel een goed idee. Als de trein een signaal zou hebben ontvangen dat de overgang niet doed dicht was gegaan, zou die misschien net aan op tijd hebben kunnen stoppen.

Bas

[Marcel112]

Kijk eens goed naar het tempo van de trein Bas.

Die heeft al heel wat afgeremd. Zou anders zeker een meter of 450 verderop pas tot stilstand gekomen zijn.

[Dave.......]

In Nederland zijn de bomen pas een paar tellen voor de trein over de overweg rijdt gesloten.
Dus een sensor o.i.d. zal geen zin hebben.

[Remunj]

Heb je een foto van dat bord? Mag van google maps hoor.

Jazeker hier b.v.

En hier vanaf waar hij erin gereden is.

[Forever Rocofan]

@Dennie,

Jij schrijft dat je moest lachen om de term locomotief in plaats van treinstel, maar ik las ook dat de oplegger  aan de ene kant van het spoor lag en de cabine aan de andere kant. Die cabine is complete truck ook wel trekker genoemd, dus daar klopt ook niets van  ( nou ehh, na de aanrijding nog redelijk compleet )

Het komt vaker voor dat journalisten termen gebruiken die nergens op slaan.

Vriendelijke groet Ruud B.

[Landsee]

Ter info.

De bevestiging van de overwegbomen zijn voorzien van breekbouten.

Het 'oude" diepladerboekje wat meermaals wordt genoemd, bestaat sinds 2016 niet meer, alle gegevens van de diepladeroverwegen zijn geplaatst op een digitale kaart bij de RDW. Voordeel is dat wanneer je een route van A naar B intikt, je alle gegevens van aslast-, of hoogte- en dieplader beperkingen te zien krijgt.

In dit geval had de chauffeur moeten doorrijden en inderdaad de  boom afgebroken. Dit wordt ook zo gecommuniceerd naar de branche vertegenwoordiging, bijvoorbeeld TLN, EVO, enz, maar ook met verzekeringsmaatschappijen.

Een van die verzekeringsmaatschappijen brengt zelfs instructies in het Pools uit.

[Thom]

Google streetview en vanaf de andere kant Wel een bord dat lange voertuigen uit moeten kijken dat ze niet vast komen te zitten.

Op die laatste link is duidelijk te zien dat de overweg bol ligt, en zeker niet vlak is.

Ook wel logisch, want anders zou de overweg niet voorzien worden van een overwegnummer bord

Daarnaast, als ik op Googlemaps de weg helemaal terug loop naar de Schouwberg, dan staat daar een bord 'Doodlopende straat' met een onderbord dat dit 'geldt voor verkeer langer dan 8 meter'.
Echter vind ik totaan de overweg nergens een bord vanaf welk punt dat verboden is.