Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€130.00
Per saldo:
€-120.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 24-04-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Oude metalen trafo's gebruiken.......
door
Biessendorf
Vandaag
om 12:10:12
3,51° ofzoiets 😉
door
spoorijzer
Vandaag
om 12:07:56
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's
door
Rick
Vandaag
om 11:59:50
Ridder Gerco van Beelen
door
Weerd
Vandaag
om 11:46:59
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots
door
spoorijzer
Vandaag
om 11:46:00
19 Toen
door
Rick
Vandaag
om 11:38:25
25 jaar geleden
door
1200blauw
Vandaag
om 11:24:22
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 11:19:39
Rheinburg, TP V/VI
door
Dave.......
Vandaag
om 11:11:36
Gewoon wat busfoto's
door
hervé
Vandaag
om 11:08:54
Motorpost ombouwen ?
door
ronaldvd2000
Vandaag
om 10:44:51
Mini baantje `` De visafslag``
door
Wim Vink
Vandaag
om 10:28:55
NS 6000 (in schaal 0)
door
FritsT
Vandaag
om 10:27:37
US diorama in H0
door
DV modelspoor
Vandaag
om 10:14:22
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Frank103
Vandaag
om 10:11:10
Piko A track met bedding past niet
door
Ronnor
Vandaag
om 09:49:07
Laag-Baarlo
door
spoorijzer
Vandaag
om 08:29:37
Bauarbeiten im gange
door
Frank 123
Vandaag
om 08:07:24
Trafo 1963 TEMSI 202 gemaakt voor 220V. Is er iets om van 230V > 220V te gaan?
door
HuubvG
Vandaag
om 07:40:45
DCCNext, een nieuwe DCC decoder!
door
bask185
Vandaag
om 00:41:29
Schrootplaats
door
ruudns
26 april 2024, 23:38:00
Bahnbetriebswerk "Altendorf"
door
Ronald Halma
26 april 2024, 23:25:57
Raadplaatje
door
Arjen52
26 april 2024, 22:09:50
Station Roodeschool
door
Torikoos
26 april 2024, 22:07:08
firm ware voor 3 D printer
door
jerrytrein
26 april 2024, 21:17:24
Bruikbare etsplaten voor NS4000 en NS4700 tenders, en NS slijptrein?
door
orientexpress
26 april 2024, 21:11:47
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Biessendorf
26 april 2024, 21:02:48
RhB H0m, Albulisch
door
Overlast
26 april 2024, 20:21:53
Bouw NS C 8605, BC 6012 en C 6820
door
prutser
26 april 2024, 19:57:45
Bouw van postrijtuig P 7911-7920 (plan C) van FRIE
door
Rob Bennis
26 april 2024, 19:54:05
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
« vorige
volgende »
Print
Pagina's: [
1
]
Omlaag
Auteur
Topic: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3 (gelezen 1104 keer)
Syb030
Offline
Berichten: 561
Ik ben ook: Sybs_modellen op insta!
Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Gepost op:
01 september 2020, 21:31:33 »
Ik las een artikel over de BR41 stoomloc, die ik uiterlijk wel vond lijken op de oudere BR39 (P10). Blijken toch wel veel verschillen te zijn. BR 41 is lichter en wat minder snel dan de BR39. Wat ik ook las, is dat de twee qua asindeling verschillen. De BR41 heeft 1'D1'h2, de BR39 heeft 1'D1'h3.
Nou vroeg ik me af waar die h2 en h3 over gaan. Is dat de aanduiding voor de doorsnee van de drijfwielen? (waarbij h3>h2). Iemand een idee?
Gelogd
----------------------------------------------
:-) Pas op. Er kan nog een trein komen. :-)
----------------------------------------------
Falkenberg
Offline
Berichten: 3805
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #1 Gepost op:
01 september 2020, 21:40:22 »
H2 is Heissdampf, 2 zylinder. 3 is natuurlijk 3 cylinders. De 39 heeft een Derde cylinder tussen de frameplaten zitten.
Gelogd
Syb030
Offline
Berichten: 561
Ik ben ook: Sybs_modellen op insta!
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #2 Gepost op:
01 september 2020, 21:51:25 »
Helder! Ik zag op deze site
http://www.reichsbahn.nl/treinen/schemastoomlocs.html
nog meer aanduidingen. Is er een site waar die allemaal staan uitgelegd?
Gelogd
----------------------------------------------
:-) Pas op. Er kan nog een trein komen. :-)
----------------------------------------------
meino
Offline
Berichten: 2106
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #3 Gepost op:
01 september 2020, 21:58:04 »
De n is nassdampf en de v is van verbund.
Groet Meino
Gelogd
A clean desk is a sign of an empty mind
Kranenberg
De CanBus komt naar Kranenberg
sncf231e
Offline
Berichten: 1497
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #4 Gepost op:
01 september 2020, 22:05:36 »
Het universele systeem hiervoor is de Whyte notation:
https://en.wikipedia.org/wiki/Whyte_notation
Maar de Duitsers gebruiken natuurlijk iets anders:
https://en.wikipedia.org/wiki/UIC_classification_of_locomotive_axle_arrangements
en
https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen
Groet
Fred
Gelogd
Mijn website:
http://sncf231e.nl/
Wim Hesselink
Offline
Berichten: 866
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #5 Gepost op:
01 september 2020, 22:57:53 »
Dat de Yanks het gebruiken, betekent natuurlijk niet dat het dan per definitie universeel is
(al denken ze dat wel aan de andere kant van de plas).
Oa de Zwitsers en Fransen hadden ook hun eigen systeem (zie de 3e link in je bericht).
En in Nederland deden we hetzelfde als de Duitsers (eigenlijk de Pruisen want in Beieren deden/doen ze alles natuurlijk ook anders)
Groetjes, Wim
Gelogd
Nieuwe baan:
Kurtscheid
Strassenhaus im Westerwald, Duitse zijlijn, Ep IV, schaal N
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=102763.0
Oude baan: Altwied im Westerwald
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=9256
R.C.Grootveld
Offline
Berichten: 346
Na 60 jaar 3Rail overgestapt op 'die kleine Rote'
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #6 Gepost op:
08 september 2020, 14:42:25 »
Ik ken maar weinig zaken waarbij de VS een universeel systeem gebruiken, of eigenlijk geen ....
Een Engelsman zou zeggen: We're not wrong, the rest of the world is....
Daarom noemen ze daar heuvels vaak ook 'Down' met als argument: You can't go down the ups, but you can go up the downs.
Gelogd
Print
Pagina's: [
1
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3