Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Zoeken
Encyclopedie
Help
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€0.00
Per saldo:
€-250.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Raadplaatje
door
Hlv53
Vandaag
om 22:51:45
Piko NS 5/600 Hippel 2025
door
PeterV
Vandaag
om 22:51:21
Ik ben een Märklin 3013 aan het restaureren maar…
door
Gabriël Bergsma
Vandaag
om 22:44:27
Jouef 2026
door
T.Spat
Vandaag
om 22:40:44
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Wim Vink
Vandaag
om 22:33:26
Roco 2026
door
Pukkie
Vandaag
om 22:31:17
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik
door
Maarten-1-14
Vandaag
om 22:26:37
Rondom Charlois
door
hervé
Vandaag
om 22:24:17
De Hofstraat in Eindhoven (1:160)
door
daveric
Vandaag
om 21:58:53
Repareren van gebarsten tandwielen
door
Syb030
Vandaag
om 21:51:04
Piko steuerwagen SBB digitaliseren met functiedecoder
door
Bert Jolink
Vandaag
om 21:48:54
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models
door
Martijn193
Vandaag
om 21:44:53
Liliput NS 3500 - kortsluiting (alleen achteruit)
door
Ferdinand Bogman
Vandaag
om 21:40:19
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1)
door
Rob Bennis
Vandaag
om 21:34:38
Digitale BR 052 Roco
door
Ronald69
Vandaag
om 21:29:53
Tram groefrail
door
martijn v m
Vandaag
om 21:28:27
Wat hing er achter een Blauwe Brabander
door
Duits-lijntjefan
Vandaag
om 21:21:39
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor
door
Schachbrett
Vandaag
om 21:19:52
Aachenau West
door
741230
Vandaag
om 20:45:47
"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79
door
Quinzeedied
Vandaag
om 20:20:17
De Hasseberg (spoor nul op 9mm)
door
Frits C
Vandaag
om 20:19:37
Roco 42616
door
johan george
Vandaag
om 19:48:46
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 16:35:01
Commer bestelwagens in 1:87 verkrijgbaar?
door
Gerco van Beelen
Vandaag
om 16:01:37
US diorama in H0
door
Misha
Vandaag
om 15:31:12
Fleischmann 2026
door
HansQ
Vandaag
om 14:36:25
Decoder voor aan/aan contact
door
Eric B
Vandaag
om 14:34:22
Roco NS 1211 blauw
door
Ben
Vandaag
om 13:17:23
Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?
door
Bob11
Vandaag
om 13:06:23
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
« vorige
volgende »
Print
Pagina's: [
1
]
Omlaag
Auteur
Topic: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3 (gelezen 1390 keer)
Syb030
Offline
Berichten: 622
Ik ben ook: Sybs_modellen op insta!
Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Gepost op:
01 September 2020, 21:31:33 »
Ik las een artikel over de BR41 stoomloc, die ik uiterlijk wel vond lijken op de oudere BR39 (P10). Blijken toch wel veel verschillen te zijn. BR 41 is lichter en wat minder snel dan de BR39. Wat ik ook las, is dat de twee qua asindeling verschillen. De BR41 heeft 1'D1'h2, de BR39 heeft 1'D1'h3.
Nou vroeg ik me af waar die h2 en h3 over gaan. Is dat de aanduiding voor de doorsnee van de drijfwielen? (waarbij h3>h2). Iemand een idee?
Gelogd
----------------------------------------------
:-) Pas op. Er kan nog een trein komen. :-)
----------------------------------------------
Falkenberg
Offline
Berichten: 4093
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #1 Gepost op:
01 September 2020, 21:40:22 »
H2 is Heissdampf, 2 zylinder. 3 is natuurlijk 3 cylinders. De 39 heeft een Derde cylinder tussen de frameplaten zitten.
Gelogd
Syb030
Offline
Berichten: 622
Ik ben ook: Sybs_modellen op insta!
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #2 Gepost op:
01 September 2020, 21:51:25 »
Helder! Ik zag op deze site
http://www.reichsbahn.nl/treinen/schemastoomlocs.html
nog meer aanduidingen. Is er een site waar die allemaal staan uitgelegd?
Gelogd
----------------------------------------------
:-) Pas op. Er kan nog een trein komen. :-)
----------------------------------------------
meino
Offline
Berichten: 2381
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #3 Gepost op:
01 September 2020, 21:58:04 »
De n is nassdampf en de v is van verbund.
Groet Meino
Gelogd
A clean desk is a sign of an empty mind
Kranenberg een exercitie in code70
De CanBus komt naar Kranenberg
sncf231e
Offline
Berichten: 2042
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #4 Gepost op:
01 September 2020, 22:05:36 »
Het universele systeem hiervoor is de Whyte notation:
https://en.wikipedia.org/wiki/Whyte_notation
Maar de Duitsers gebruiken natuurlijk iets anders:
https://en.wikipedia.org/wiki/UIC_classification_of_locomotive_axle_arrangements
en
https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen
Groet
Fred
Gelogd
Mijn website:
https://sncf231e.nl/
Wim Hesselink
Offline
Berichten: 866
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #5 Gepost op:
01 September 2020, 22:57:53 »
Dat de Yanks het gebruiken, betekent natuurlijk niet dat het dan per definitie universeel is
(al denken ze dat wel aan de andere kant van de plas).
Oa de Zwitsers en Fransen hadden ook hun eigen systeem (zie de 3e link in je bericht).
En in Nederland deden we hetzelfde als de Duitsers (eigenlijk de Pruisen want in Beieren deden/doen ze alles natuurlijk ook anders)
Groetjes, Wim
Gelogd
Nieuwe baan:
Kurtscheid
Strassenhaus im Westerwald, Duitse zijlijn, Ep IV, schaal N
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=102763.0
Oude baan: Altwied im Westerwald
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=9256
R.C.Grootveld
Offline
Berichten: 428
Na 60 jaar 3Rail overgestapt op 'die kleine Rote'
Re: Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3
«
Reactie #6 Gepost op:
08 September 2020, 14:42:25 »
Ik ken maar weinig zaken waarbij de VS een universeel systeem gebruiken, of eigenlijk geen ....
Een Engelsman zou zeggen: We're not wrong, the rest of the world is....
Daarom noemen ze daar heuvels vaak ook 'Down' met als argument: You can't go down the ups, but you can go up the downs.
Gelogd
Print
Pagina's: [
1
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Asindeling grote stoomlocs: 1'D1'h2 versus 1'D1'h3