Minimale afstand perron / hart rails

[stig]

Omdat de afbeelding automatisch verkleind wordt voor dit forum formaat, klik je met de rechter muisknop op de afbeelding en klik op afbeelding weergeven. Uiteraard werkt dit NIET met IE, maar gelukkig wel met FF.

Of misschien wil onze grote vriend van de afbeelding een link maken naar de locatie van de afbeelding?

[Hans Reints]

Gaat moeilijk naar mijn boekenkast

[Private SNAFU]

Hier bij een directe link naar het plaatje

Als het goed is moet je hem nu wel duidelijk kunnen zien.

Gr,
Bart

[Hans van de Burgt]

Rail-geometrie en het vrije ruimte profiel

Op basis van het Fleischmann Profi-rail systeem werk ik hieronder uit hoe je e.e.a. kunt toepassen:

Rail-geometrie

zie:  http://photobucket.com/albums/v654/jburgt/geometrie.jpg

Het Fleischmann profi-rail programma kent een duidelijke geometrie. Er is gebruik gemaakt van een vast rasterformaat. De rails die met een kunststof bedding bedding is voorzien heeft een standaard lengte van 20 cm. Dit is dan ook de lengte van een normale rechte rail (nr. 6101). De totale breedte van de Fleischmann rails is met de kunststof bedding ongeveer 3,2 cm.

Ook de wissels bevinden zich in het raster, waardoor de standaard afstand tussen twee sporen 6,35 cm. bedraagt. Schuine verbindingen worden gemaakt met een hulprail van 10,5 cm. (nr. 6102). Met een tegenboog (nr. 6138), gelijk aan het gebogen stuk van het standaard wissel (nr. 6172/6173) wordt binnen het raster een dubbele railafstand bereikt van 12,7 cm.
De nuttige ruimte voor het aanleggen van een perron tussen de beide rails bedraagt ongeveer 9,5 cm.

Vrije ruimteprofiel

zie: http://photobucket.com/albums/v654/jburgt/HO-VRPR.gif

Om te voorkomen dat uw treinen in aanraking komen met bovenleidingportalen, perronranden of perronoverkapping moet er rekening gehouden worden met het zogenaamde vrije ruimte profiel.
Zie hiervoor de Normen Europäischer Modellbahnen (NEM)/ MOROP), ofwel NEM 103, danwel de in het Nederlands vertaalde versie van Sobat Kras.
Een van de belangrijkste normen is het vrije ruimte profiel.
 
Volgens de normen van de NEM)/ MOROP zou de spoorafstand gemeten in cm. hart op hart van de sporen bij een schaal van 1:87 volgens NEM-112 5,2 cm. mogen bedragen. Bij Fleischmann profirails is dat dus 6,35 cm.

Als standaardhoogte van de perrons gaan we uit van 1,0 cm, gemeten vanaf de bovenkant van de bielzen. (Dit komt overeen met een hoogte van 0,75 cm + BS)

Breedte van het perron in HO (NS)

zie: http://photobucket.com/albums/v654/jburgt/perronbreedte.gif

De breedte van de perrons wordt per situatie bepaald. In de regel zijn zij-perrons 6 meter breed en eiland-perrons tussen 8 en 12 meter breed. Bevinden zich op de perrons gebouwen of trappen, dan moet daarnaast ten minste 3 meter perron-breedte aanwezig zijn.

Hierboven zagen we dat binnen de rastermaat van de Fleischmann rail-geometrie bij tweemaal de standaard spoorafstand (2 x 6,35 = 12,7 cm.) een ruimte voor het perron overblijft van ongeveer 9,5 cm.

Gaan we uit van een perron-breedte van 8 meter, dan vraagt dat een schaalbreedte van 8/ 0,87 = 9,2 cm. Het gevolg hiervan is dat de perron-randen iets binnen het vrije ruimte profiel worden geschoven, maar dat de breedte van de wagons dit (nog) net toelaat.

groetjes,

Hans van de Burgt

 

[jumboy]

Naar aanleiding van de genoemde informatie.. ben ik wel benieuw naar het volgende:

Er wordt gezegd dat als er op een perron gebouwen etc. staan dat er minstens 3 meter perron naast moet zijn.

Maar op A'dam CS is dat zeker niet het geval op een aantal perrons waar een, ik noem het maar kioskje, op staan.

En de zij-perrons bijvoorbeeld op Alkmaar is ook geen 6 meter breedt..

Hoe zit dat dan?

En wat is gemiddeld genomen de breedte van een eilandperron?

8 meter ?

Ik hoor het graag

Groetjes Jumboy