"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan.

[Frits C]

Gelet op de vele overeenkomsten in de ontwikkeling van een spoorbaan, ga ik dit draadje volgen.
Eén troost voor je Ronald, ik ben al tachtig en wil nog van alles gaan ontwerpen en bouwen. 

[Ronald Halma]

Haha Frits! Ja, is goed voor je hoofd om bij te blijven. Plannen moet je zeker houden.

@ Frank; dank je!

@ Gert-Jan; Tony Koester is zeker ook een goeie. Heeft een prima boek over Multideck layouts geschreven, heb ik ook hier. De uitdaging ligt in wat je wilt en kunt. John Armstrong (al heel lang niet meer onder ons) schreef altijd dat je de Givers and Druthers moest benoemen. Zeg maar dat wat je wilt en wat je kunt gaan bouwen. En zo heb je veel meer factoren die meespelen. Ooit in een van de speciale uitgaves van Model Railroader (ik dacht de MRP) stond een stukje over de kosten van een modelbaan. Wat een enorm financieel verschil een 10 cm diepere baan bv zou betekenen voor wat de totale kosten zouden gaan zijn. Tekenen gaat snel, maar het moet ook gebouwd gaan worden. En die extra ruimte moet opgevuld worden met scenery e.d. en ook dat kost centen.

Uitdaging genoeg en het is nog niet zover. Wat ik wel geleerd heb in al die jaren is dat je wel een plan moet hebben. Als het een kleine baan is kun je snel afwijken van zo'n plan maar met een groter project zoals dit zul je toch vooruit moeten kijken en wel op alle fronten. Vaardigheden heb ik wel, spullen zeer zeker ook en financieel moet je dan ook gewoon oppassen. Aan die spullen ben ik er voor de helft zeker dus dat zit goed, het bouwen zal een andere uitdaging met zich meebrengen.

We shall see!

[Ronald Halma]

De "vakantie" loopt ten einde, morgen weer beginnen. Had het wel even nodig, geen echte grote klussen ofzo gedaan. Gewoon lekker relaxen en brainstormen. Gisteravond en vanmorgen een beetje geturfd wat ik aan wagons heb en wat het aan treinensamenstellingen kan brengen, ook om te kijken wat ik nodig heb aan opstelsporen en hun lengtes. Ik wil met helpersets gaan werken en bij wat mensen die ik volg op Youtube met hun modelbaan wordt al snel een wagon of 15 a 20 genoemd waarbij die helpers ook in model in actie moeten komen als het de bult op moet Dus de sporen moeten een 20-tal wagons (afhankelijk van hun lengte) en 2 of 3 locs aan kunnen.

Met de lijst van wagons bij de hand zit je dan zo in je stoel voor de tv:

20260103_222100 by Ronald Halma, on Flickr

Een setje of 10 a 11 aan treinen kan er zo gemaakt worden waarbij het geheel ongeveer blijft in de periode eind 80 tot half 90'er jaren. Mijn andere idee is om toch een soort proto-freelance layout te maken waarbij het prototype wat losser gevolgd wordt. Eens kijken hoe zich dat gaat ontwikkelen. Een idee wat daarbij al heel lang in mijn kop rondspookt is om de SP merger om te draaien, dus niet de UP die de SP ovenrman maar andersom. Dan zou je dus SP patches op UP locs gaan zien en niet zoals nu UP patches op SP locs Nogmaals, een idee.

Stay tuned!

September 1973, west of Heather.

[Alexander]

Hi Ronald,

Als verzamelaar, en geen ervaren modelbanenbouwer, krijg ik bij helper service toch het beeld van treinen die uit de rails geduwd worden.

Hoe ga je dat aansturen ? Digitaal, als dat zo af te stemmen is ?

Staat me iets bij dat er aandrijvingen bestaan voor helpers, die idd gaan helpen als het moet, maar merk of zo weet ik dan weer niet.

Succes, en blijf dit zeker volgen,

Alexander

[Ronald Halma]

Helper set gewoon op de regelaar, dus digitaal. Dat is op elkaar af te stemmen.

[Ronald Halma]

Hi Ronald,

Als verzamelaar, en geen ervaren modelbanenbouwer, krijg ik bij helper service toch het beeld van treinen die uit de rails geduwd worden.

Alexander

Alexander, ik heb dat al weleens getest met 3 identieke locs en identieke Esu decoders. En wonder boven wonder ging dat best goed! Wel op een vlakke tentoonstellings modelbaan maar het verwonderde mij wel dat het goed ging. De "speed-matching" is heel belangrijk en als je met veel verschillende locs gaat rijden zoals ik dat wil sta ik denk ik wel voor een opgave 

Maar goed, zover is het nog niet. Eerst maar eens zien dan ik in '26 een begin krijg aan dit verhaal Denk wel dat er nog getest gaat worden met wat verschillende locs die ik heb. Oh ja, ik kan de hele zooi als een MU gebruiken (een Multiple Units setup) maar zelf denk ik aan setjes locs (als MU) en die elk met een regelaar te besturen. Zo ga je dus echt met 2 machinisten de berg op.

Filmpjes van 2 trekkers en een duwloc op mijn "Cushman Oregon" baan:

- https://youtu.be/awA7ubKC-ug
- https://youtu.be/DMQcW5UP_-A

[g-j]

Hoi, het is natuurlijk een beetje valsspelen maar met treinen met 20 goederenwagens kun je er ook twee dummy's achterhangen. Dan is het mogelijke probleem opgelost.

Groet Gert-Jan

[Ronald Halma]

Is ook een optie. Alleen niet echt en het zou kunnen dat het simpelweg nodig is om die trek/duwkracht te hebben. US materieel kent geen antislipbandjes 

[Wim Vink]

Ik word steeds nieuwsgieriger wat het uiteindelijk gaat worden.
We wachten af en houden het goed in de gaten 

[Ronald Halma]

Ik word steeds nieuwsgieriger wat het uiteindelijk gaat worden.

Ik ook  Jullie geduld wordt nog een tijdje op de proef gesteld 

Dus om de ruimte vrij te krijge om de wand te verwijder maak ik er maar een "hour a day job" ofwel een uurtje per dag werk van. Vanmiddag na mijn vroege dienst en voor het avondeten toch de eerste 2 schappen leeg gekregen en verwijderd:

20260106_165535 by Ronald Halma, on Flickr

En de stapel aan de andere kant groeit  :

20260106_165539 by Ronald Halma, on Flickr

Rustig verder 

[Peter J K]

Heel herkenbaar 

[Ronald Halma]

Haha, ja ik geloof het graag. Maar goed, moet ik even doorheen. Tussen kerst en oud/nieuw had ik bij Amazon een nieuw boek van Lance Mindheim besteld:

20260106_203156 by Ronald Halma, on Flickr

20260106_203255 by Ronald Halma, on Flickr

Komt wel van pas in deze fase Lance Mindheim is wel een expert op dit gebied, eens kijken welke hints en tips ik hier nog uit kan halen. Amazon was de enige waar ik het zo kon kopen, nadeel is dat zij dit in vrij dunne kartonnen enveloppen versturen en die zijn te dun voor een boek als dit.

Tot zover!

[hervé]

   
Heb je de reeks leerrijke oudere Kalmbach-MRR-Planning-boekjes in bezit (gehad)?
Sommige daarin getoonde US-modelbanen zijn sowieso  té   voor in een Benelux-huis ...
_{(  > Lees zojuist dat Kalmbach ondertussen niet meer bestaat en MRR door FireCrown wordt uitgegeven. Had vroeger een abo op MRR + Planning ).}
   

[Ronald Halma]

Ik heb bijna alle MRP's in huis, dus de Model Railroad Planning uitgaves. Niet die oudere trackplanning boeken. Wel de model Railroader vanaf half 1970 t/m 2015 ergens. Genoeg leesvoer dus

[Ronald Halma]

In een apart forum deel heb ik gevraagd naar wat een betaalbare en ook praktische oplossing is voor het hele sein gebeuren: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=117366.0  Bij die hele baanplanning hoort ook het seinstelsel dat de Southern Pacific gebruikte. Al langer geleden had ik daar via een Duitse vriend een mooi slecht tot niet meer verkrijgbaar boek gekocht van Brian Solomon:

20260109_134037 by Ronald Halma, on Flickr

20260109_134044 by Ronald Halma, on Flickr

Inhoud:

20260109_134143 by Ronald Halma, on Flickr

Dit boek geschreven door een echte kenner vertelt je eigenlijk alles wat je weten moet over dat gebeuren. Om uit te leggen waarom ik daar nu al zo mee bezig ben

Wat heb ik voor ogen?:

- Een Amerikaanse vaste modelbaan met als voorbeeld de Cascade Mountains.
- Digitaal aangestuurd natuurlijk vanwege het gemak, de sound en natuurlijk de Multiple Units ofwel met meerdere locs rijden.
- Helper service, dus aan- en afkoppelen van helper setjes.
- Een soort van dienstregeling, dus vaste afloop van een serie treinen op en af de pas.
- Een vorm van dispatching, dus iemand die het verkeer regelt.
- Met zowel 1 als met meerdere personen (die de ruimte toelaat) operating sessions houden.

Dat laatste wil ik dan al vanaf dat er een berijdbare hoofdlijn klaar is. Dat duurt nog even 

Dispatching; niet meer als een treindienstleider in het Nederlands Dat zou ik willen doen met JMRI. Die heeft een deel in zich om een dispatcher paneel op je scherm te maken, bv dit ouderwetse systeem:



Of een nieuwer systeem:



Dat betekent dus dat er wel een vorm van terugmelding moet zijn. Ik heb ooit al een hele doos van die dingen overgenomen, ben even kwijt welk merk (ga ik opzoeken). De bedoeling is dan dat de hele lijn gedetecteerd is en dat daar ook de signalen mee aangestuurd worden. Je hebt dan dus echt toestemming nodig om te rijden en het systeem is dan niet bedoeld om automatisch te gaan rijden.

Het rijden zal met mijn huidige systeem van Lenz gaan gebeuren. Ik heb daar meer dan genoeg van en enkele jaren geleden een LZV100 speciaal hiervoor laten updaten. Ook zijn er al diverse boosters aangeschaft in de ramsj met de gedachte dat ik er een aantal nodig zou hebben voor een project als dit. Ook heb ik inmiddels genoeg rijregelaars om een man of 4 aan het werk te houden tijdens zo een sessie 

Zo weten jullie wat er in mijn hoofd spookt en hoe ik dit graag zou willen gaan doen. Als afsluiter van dit bericht nog even een mooie sfeerplaat: