Bericht door: Ronald Halma op 09 augustus 2020, 14:24:21
Ik heb lang getwijfeld of ik hier op BNLS al een verslag zou moeten starten maar ben tot de conclusie gekomen dat ik dat wel moet doen. Het zal een langlopend bouwverslag worden met regelmatige updates maar voorlopig zal dat niet heel veel of heel snel zijn :)
Zoals de meesten misschien wel weten ben ik zo vanaf 1999 actief in het Amerikaans modelbouwen en heb ik vanaf dat punt diverse modelbanen in diverse schalen gebouwd. Al die banen waren en zijn alleen voor shows en tentoonstellingen, en tussendoor liggen die meestal in opslag.
In al die jaren vanaf '99 heb ik veel US materieel verzameld in H0. Locs, wagens, toebehoren, you name it. Veel van dat materieel is gebaseerd op de Southern Pacific, een Amerikaanse niet meer bestaande maatschappij. Zij zijn in 1996 overgenomen door de Union Pacific en ook daar heb ik een en ander van gekocht in de jaren.
De afgelopen weken heb ik alles eens tevoorschijn getoverd en mijn excellijsten geactualiseerd (die lang niet bijgewerkt waren). Enerzijds voor de verzekering, anderzijds voor mijzelf om precies te weten wat ik allemaal heb. Ook speelt mee dat ik inmiddels 55 ben en uiteraard het besef heb dat mijn leven ooit een keer eindigt. En er een beperkte tijd is (+/- 25 jaar hoop ik :) ) waarin ik nog kan genieten van de bouw en het bedrijven van een vaste modelbaan.
Tja, en dan begint het toch wel te kriebelen want al dat mooie materieel kan ik niet inzetten op die paar kleine rangeerbaantjes die ik heb. En laten liggen is natuurlijk doodzonde. Wel alles netjes georganiseerd (wat voor mij een grote opgave is :) ) en per categorie in dozen verpakt:
(https://live.staticflickr.com/65535/50205936057_63a5b76dee_c.jpg) (https://flic.kr/p/2juwxDc)20200805_191538 (https://flic.kr/p/2juwxDc) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Toch zo'n 100 locs en 275 wagens...... ;D
Al jaren wil ik iets van een baan thuis om ook daar te kunnen rijden. Niet een van de kleine baantjes want dat zou opzetten en afbreken betekenen. Het zou ook niets toevoegen want dat rangeren is leuk maar op een gegeven moment wil ik eigenlijk ook wel iets hebben waar ik gewoon lekker de spreekwoordelijke rondjes kan rijden.
Met de bouw van "Cushman, Oregon" in 2016 (zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67494.0) en de daaropvolgende shows begon dat gevoel van lekker rijden toe te nemen. Het is dan wel een eenvoudige enkelsporig traject met 5 opstelsporen maar ik beleef er wel veel lol aan. Dus groeide het idee van een vaste baan in huis. En dan komt de vraag waar in huis.....
- Zolder; die is jaren geleden (2008) verbouwd en verhoogd voor een extra slaapkamer voor een destijds nog inwonende tiener. Toen die uit huis ging heb ik die ruimte terugveroverd en daar huist nu mijn hobbyhok. Het idee was om als deze ruimte weer vrij zou komen de toen geplaatste tussenwand te verwijderen en er 1 grote ruimte van te maken die dan geschikt zou zijn voor een grote modelbaan plus werkruimte (5,2 bij bijna 4 meter). Dat is nu behoorlijk ingrijpend en zou goed overwogen moeten worden.
- Garage; er staat aan onze woning een garage met stenen onderbouw (=/- 70cm) en houten opbouw. Destijds een makkelijke oplossing vanwege het feit dat mijn vader in de bouwwereld zat en goed aan materiaal kon komen. Achteraf had ik een gemetselde moeten maken maar dat is nu geen optie meer. Nu is het idee om in deze garage van 8,5 bij 3,3 meter een ruimte te maken van ruim 7 bij 1,8 meter. Die ruimte zou wel zo gemaakt moeten worden dat ik iig het luchtvochtigheids gehalte beheersbaar kan houden.
Dus sloeg ik aan het denken en tekenen... ook een draadje gestart over een modelbaan icm vocht in de garage (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94111.0) en alle feiten eens op een rijtje gezet. Dat zijn er best veel en ook tijdens dit schrijven zijn er nog veel twijfels over de plek, beide hebben zo hun voor- en nadelen:
Zolder -> voordelen; ruim, airco, inpandig dus temperatuurstabiel. Nadeel; combineren van werkruimte en modelbaan. Inpandige inloop.
Garage -> voordelen; erg ruim, grote modelbaan, makkeijk om met meerdere mensen te verblijven (=aparte inloop). Werkruimte bevindt zich dan in-house dus geen last van. Nadeel; vocht/temperatuur onstabiel dus vereist regulatie.
Ik ga er nog eens goed over nadenken :)
Bericht door: Whis op 09 augustus 2020, 14:51:34
I'll stay tuned :)
Bericht door: Ronald Halma op 09 augustus 2020, 14:59:19
Bericht door: Niekleair op 09 augustus 2020, 17:16:20
ALs je toch de ruimte hebt; dan kun je de lokale spoorbrug ook wel kwijt toch?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Coos_RWB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Coos_RWB.jpg)
;D
Bericht door: Ronald Halma op 09 augustus 2020, 17:53:08
EDIT die door jou genoemde brug zijn wij idd gepasseerd:
(https://live.staticflickr.com/65535/50206089913_59d361fda4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2juxknT)IMG_6260 (https://flic.kr/p/2juxknT) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Genomen door mijn vrouw op de passagiersstoel van de camper, was een beetje lastig ;)
Bericht door: meino op 09 augustus 2020, 20:43:38
Daar waren we ook in augustus 2017, op weg naar Vancouver, tijdens een kleine roadtrip van Berkeley naar Boston. De McCullough Memorial bridge is bijzonder. helaas wat ander weer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_103019_DSC_0364.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_103019_DSC_0364.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_103027_DSC_0365.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_103027_DSC_0365.jpg)
het is wel een prachtig gebied om je spoorbaan in te situeren.
Zoiets als dit is toch schitterend,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1991_11_03_95A_0039.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1991_11_03_95A_0039.jpg)
North Fork Feather canyon, Belden CA, locatie 39.937681, -121.315654
groet Meino
Bericht door: Hendrik Jan op 09 augustus 2020, 21:47:28
see ya
Hendrik Jan
Bericht door: Ronald Halma op 09 augustus 2020, 21:55:02
Is het nu Coos bay of North Bend? Volgens mijn gps info is het North Bend.
Je hebt gelijk, als je Coos Bay uitrijdt richting Astoria kom je door North Bend :) De omgeving is hartstikke mooi, dat is zeker.
Hup, bouwen!
Haha! Komt goed, eerst nog plannen en een ruimte kiezen :) Meer volgt komende dagen!
Bericht door: Ronald Halma op 09 augustus 2020, 23:42:39
Is het nu Coos bay of North Bend? Volgens mijn gps info is het North Bend.
...De McCullough Memorial bridge is bijzonder. helaas wat ander weer.
Kijk Meino, nog 2 foto's. Je rijdt North bend uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/50207376928_491e957c9a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2juDVXN)IMG_6251 (https://flic.kr/p/2juDVXN) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
En je ziet de weg omhoog gaan naar:
(https://live.staticflickr.com/65535/50208178792_23a2d4743d_c.jpg) (https://flic.kr/p/2juJ3k3)IMG_6252 (https://flic.kr/p/2juJ3k3) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
De McCullough Memorial bridge :)
Bericht door: ArjanB op 10 augustus 2020, 00:08:06
Een mooIe meerdaagse rit met een afwisselend landschap. Van regenwoudachtiig via drogere kust gebieden, Redwoods, Napa Valley en tenslotte de Golden Gate Bridge. Een aanrader als het ooit weer eens kan.
Arjan
Bericht door: Frank103 op 10 augustus 2020, 00:12:28
Bericht door: Ronald Halma op 10 augustus 2020, 11:23:54
Een mooIe meerdaagse rit met een afwisselend landschap. Van regenwoudachtiig via drogere kust gebieden, Redwoods, Napa Valley en tenslotte de Golden Gate Bridge. Een aanrader als het ooit weer eens kan.
Dank je, Arjen! Wij zijn in 2016 met een nieuwe camper van Chicago naar Seattle gereden via Texas en de Route 66 (gedeeltelijk). Het laatste stuk was van SF naar Seattle via de 101 deels door de Redwoods en deels langs de kust. Een ongeloofelijk mooi stuk ondanks dat er dagen tussen zaten die wat druilerig waren. En idd, we zouden het zo weer doen :)
@Frank; die banen staan al in de garage :) Daar is een apart stuk voor gereserveerd. Ja, de zolder is eigenlijk de beste plek maar niet de grootste. Wel heeft die een airco en da's met deze dagen dan wel weer fijn.
Nog even in de denk-modus voordat ik een beslissing ga nemen 8)
Bericht door: Floris Dilz op 10 augustus 2020, 12:03:25
Bericht door: meino op 10 augustus 2020, 13:25:11
Nog even in de denk-modus voordat ik een beslissing ga nemen 8)
Heb je al een idee van wat je zou willen uitbeelden. De garage geeft je de gelegenheid om een lang stuk spoor (5m misschien 6m) te maken. Een soort van paradebaan, maar misschien lijkt dat weer te veel op je module bakken. Eventueel nog met een helix voor een schaduwstation. De zolder geeft je daarentegen de mogelijkheid om meerdere scenes te verwerken, met aan iedere kant van de ruimte iets anders.
Citaat van: Ronald Halma
Dank je, Arjen! Wij zijn in 2016 met een nieuwe camper van Chicago naar Seattle gereden via Texas en de Route 66 (gedeeltelijk). Het laatste stuk was van SF naar Seattle via de 101 deels door de Redwoods en deels langs de kust. Een ongeloofelijk mooi stuk ondanks dat er dagen tussen zaten die wat druilerig waren. En idd, we zouden het zo weer doen :)
Ja, dat roept nostalgische gevoelens op. Wij zijn in 2017 de andere kant opgegaan, eerst een klein weekje in de Bay area (Berkeley), waar we in 1991-1992 gewoond hebben, daarna in ruim 10 weken door Canada en de Fly-over states naar Boston gereden. Dat was een trip om nooit te vergeten. We waren al vaak in de US geweest, ook Noord-Californie en Oregon (tot aan Florence en Eugene) waren al goed bekend, maar na mijn pensionering wilden we toch nog eens terug, en dan nog wat meer van de US en Canada zien. Dus dat toen gedaan, vrienden bezocht en oude plekjes terug gezien in de Bay-area.
Maar de hele noordelijke westkust (Vanaf Big Sur) is schitterend, leeg, onbebouwd, helaas niet zoveel kustwouden meer over, de restanten, geven nog een vage indruk hoe het vroeger geweest moet zijn. Maar er zijn helaas nog zoveel andere schitterende gebieden waar ik terug naar zou willen (van de winter naar Zuid Chili en Patagonie geweest, ook een absolute aanrader).
Ok, helaas zit de wereld op slot, en moeten we maar geduld hebben voor we weer kunnen reizen, is misschien ook wel beter voor de portemonee en het budget voor de treintjes.
Groet Meino
Bericht door: BartvD op 10 augustus 2020, 17:51:33
Dus ga met groot interesse de ontwikkelingen volgen van je nieuwe thuisbaan. Ik weet meer West Coast maar; Amerikaans....
Bericht door: tijgernootje op 10 augustus 2020, 18:39:17
Moet dat digitaal worden en wil je er delen van je bestaande banen in mixen ?
Ben in elk geval benieuwd (y)
Bericht door: Ronald Halma op 10 augustus 2020, 21:39:33
@Meino; ja, die Noordwest kant is vreselijk mooi.... mij heeft het 4 jaar geleden wel goed gepakt. Ik zat op een gegeven moment tijdens de lunch aan de oceaan en dacht; laat mij maar lekker hier zitten :) Heerlijk, wat een vreselijk mooi land.
Heb je al een idee van wat je zou willen uitbeelden.
Ja natuurlijk :) D Ga ik komende dagen uitleggen!
Bericht door: Lolke Bijlsma op 11 augustus 2020, 03:36:06
Als ik de keuze had dan zou het binnenshuis gebeuren.
Leuk om de noord-west verhalen te lezen. Wij zijn nu twee weken in Oregon langs de kust en heb de rit van de bay are via Napa en dan door de bossen naar de kust gereden. Prachtig hier.
Groeten,
Lolke
Bericht door: eichddraig op 11 augustus 2020, 06:16:47
Aan het bezoekersargument til je wellicht wat te zwaar want hoeveel vreemden zal je de baan gaan tonen?
Dat zal vooral met vrienden en goed bekende modelspoorkennissen zijn en die door je huis leiden is meestal geen probleem.
Een kwestie van tijdig zorgen dat wat cruciale deuren dicht zijn ;) ;D
Bericht door: Ronaldk op 11 augustus 2020, 08:17:34
Ik heb mijn baan in de garage staan. Dit is in San Jose aam de westkust van de VS. Als ik de keuze had zou ik het niet meer doen. Op hete dagen (en die hebben we veel), is er niet te wezen.
Als ik de keuze had dan zou het binnenshuis gebeuren.
Een kwestie van goed isoleren. Dan gaat het twee kanten op. De kou en warmte komt er niet zo snel in. De warmte en kou gaan niet zo snel eruit. En de boel dichthouden bij dit weer. In het atelier / garage zal het nu ook lekker zijn. Dat is een gewone garage met een standaard spouwmuur en plat dak. Zelfde geldt voor het huis: Zit de warmte beneden erin, dan krijg je die niet zo snel meer eruit.
Groet Ronald.
Bericht door: BartvD op 11 augustus 2020, 08:46:48
In ons vorige huis de losstaande garage zelf geïsoleerd was iets kouder in de winter maar kon goed snik hete dagen doorstaan.
Bericht door: meino op 11 augustus 2020, 11:29:59
Leuk om de noord-west verhalen te lezen. Wij zijn nu twee weken in Oregon langs de kust en heb de rit van de bay are via Napa en dan door de bossen naar de kust gereden. Prachtig hier.
Lolke,
Oregon is schitterend, maar jij hebt in San Jose ook het een en ander om de hoek. Pescadero, Half Moon bay. en over de Golden Gate, Point Reyes met Drake beach. Verder de Redwoods rond La Honda en Russian Ridge. Diner in Alice's Restaurant, ik zou zo weer terug willen als ik er aan denk.
Groet Meino
Bericht door: Ronald Halma op 11 augustus 2020, 14:15:40
(https://live.staticflickr.com/65535/50214002297_fb1e2b7006_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jveTsi)IMG_5659 (https://flic.kr/p/2jveTsi) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
En met mijn toen 5-jarige kleindochter:
(https://live.staticflickr.com/65535/50214002142_608503dbf3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jveTpC)IMG_5760 (https://flic.kr/p/2jveTpC) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Ik dacht altijd dat Sequoia's veel groter waren dan Redwoods, maar dat is niet zo. Redwoods kunnen ook erg groot worden. Van beide heb ik overigens erg genoten waarbij de Sequoia's op mij toch een diepe indruk hebben achtergelaten... dit was 4 dagen eerder in Sequoia NP:
(https://live.staticflickr.com/65535/50214019077_d35504fd52_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jveYrB)IMG_3737 (https://flic.kr/p/2jveYrB) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Zo, nu maar over tot de orde van de dag voordat ik een reis ga boeken :) Wat zijn mijn plannen? Wel, het idee is om een zgn "Multideck layout" te willen gaan bouwen. Dat is een modelbaan waarbij er meerdere niveau's zijn met landschap en trein. Waarom zou je zeggen? Het antwoord is simpel; op hetzelfde oppervlak kun je meer modelbaan kwijt.
Dus; Multideck gaat het worden. Om die meerdere niveau's goed te kunnen bereiken kun je kiezen voor 2 opties:
- Een helix
- Geen helix , door de Ammi's genoemd een "Nolix"
Ik kies dan ook voor de helix. Die hebben buiten het genoemde voordeel ook best nadelen zoals mindere bereikbaarheid, complexere bouw enz. Maar dat weegt voor mij minder zwaar als het voordeel van de goede bereikbaarheid van de verschillende levels. De Nolix zou een optie zijn als de ruimte groter zou zijn. Voorbeeld; om 10 cm te stijgen heb je bij een stijgingspercentage van 2,5% 4 meter nodig (400 cm) om die 10 cm te overwinnen. Bij een level verschil van 40 cm zou dat 16 meter rijlengte zijn.Dat is een best eind en bij een hoklengte van 7 meter moet ik ruim 1 keer rond om dat verschil te halen. Dat moet dan ook nog eens zichtbaar en dat lukt mij niet.....kom ik op terug. Met een Helix heb ik bij een radius van 70 cm een winding met een rijlengte van 440 cm.... om diezelfde 16 meter te halen kost mij dat in de helix slechts 3,6 windingen. Bent u er nog? ;D
Helix it is. Ik haalde aan dat ik bij een Nolix alles zichtbaar zou moeten doen en dat dat niet ging. Wel, dat is omdat ik in mijn vaste baan de laatste tentoonstellingsbaan "Cushman, Oregon" wil integreren. Voor hen die niet weten welke baan dat is, dat is deze:
(https://live.staticflickr.com/65535/50213259633_85dc55f599_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvb5FK)20200806_134259 (https://flic.kr/p/2jvb5FK) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Deze baan is te mooi om na zijn werkzame leven te slopen, daarvoor was het simpelweg teveel werk :) En ik beleef er gewoon nog steeds veel plezier aan. Dus wordt dit een vast deel van de modelbaan, en daarmee ligt het thema vast; Oregon. Wij zijn er geweest en hebben geproeft aan deze prachtige staat van de USA. Veel gezien en beleeft en dat heeft voordelen bij het ontwerpen, immers zag je het eens in het echt.
Ontwerp: Buiten het reizen ben ik erg beinvloed door Joe Fugate en zijn Siskiyou Line: http://siskiyou-railfan.net/e107_plugins/content/content.php?content.26 :
(https://i.ytimg.com/vi/ye25GVLb4lc/maxresdefault.jpg)
Hij was het die het Multideck concept uitbreidde naar een "Mushroom". Daarbij benader je de verschillende decks van verschillende kanten en dat levert veel ruimtewinst op:
(http://siskiyou-railfan.net/e107_plugins/coppermine_menu/albums/userpics/cutaway.jpg)
Een prachtige baan die helaas afgebroken is..... Blijkbaar is deze baan gebouwd in de kelder van zijn ouderlijk huis, en aangezien zijn moeder de 90 gepasseerd is wil hij het moment van overlijden, huis verkopen en baan afbreken niet afwachten. Uiteindelijk wel verstandig denk ik en maakt dat ik dit soort zaken meeneem in mijn planning. Overigens is de Mushroom voor mij geen optie vanwege de 1,7 meter breedte van de garageruimte.
Ik wil mijn modelbaan dus situeren in Oregon en wel in de regio van de baan van Joe. Die heeft wat vrijheden gebruikt en aanpassingen gedaan aan de originele situatie. Dat verhaal staat op zijn site en kun je daar lezen. Wat ik ga doen is een beetje dichterlijke vrijheid (= modelers license) en Proto-Freelance. Daarbij ga ik uit van het grote voorbeeld maar pas de situatie aan aan mijn eigen wensen en hou daarbij de werkelijkheid scherp in de gaten zodat het geheel geloofwaardig blijft.
Nu dan de uitleg; de SP verkocht de Coos Bay branch in december 1994 aan CORP. Dat is de Central oregon and Pacific. Dat ziet er zo uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/50214119847_24cfdbdf41_z.jpg) (https://flic.kr/p/2jvfup2)map2 (https://flic.kr/p/2jvfup2) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Om dat duidelijker te maken het volgende plaatje. Daar zie de zogenaamde "Natron cut-off" die men nog steeds gebruikt bij de huidige Union Pacific (waar de SP in 1996 in opgegaan is):
(https://live.staticflickr.com/65535/50213351648_28c8f831b6_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvby3d)cutoff (https://flic.kr/p/2jvby3d) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
De linkerlijn is dus de Siskiyou Line die tegenwoordig ex-CORP is en nu CBRL heet (= Coos Bay Rail Line)e en die deel wordt van mijn plan.
Nu het plaatje zoals ik het ga doen:
(https://live.staticflickr.com/65535/50213887346_f1aca34f5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2jveiho)map2a (https://flic.kr/p/2jveiho) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Ik start vanuit een staging (level 0), klim dan naar level 1 waar zich o.a. North bend en Cushman bevinden. Dan klim ik naar level 2 waar een deel van de lijn vanaf Eugen naar Dillard uitgebeeld zal worden. Eugene is dan feitelijk het deel van de helix dat van level 1 naar level 2 klimt.
Aan het eind zal er in ieder geval een keerlus zijn zodat de rit naar beneden weer plaats kan vinden. Als het mogelijk is komt hier een vorm van staging.
Om jullie een idee te geven hoe dit soort ideen zich in mijn hofd ontwikkelen zal ik laten zien hoe ik dat doe. Geen fancy pc programma's maar een simpele A4 en een pen (voorkeur BIC want die hebben we op het werk... en daar teken ik het meest ;) ). Het hele plan begon met het idee van een apart hok en een helix. Hoe loopt dat dan met zo'n helix? Nou, gewoon zo:
(https://live.staticflickr.com/65535/50213376963_4586457e1c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvbFyF)Planning1 (https://flic.kr/p/2jvbFyF) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Dan volgt een 2e tekening, hierbij staat ST voor delen van mijn huidige schaduwstation dat bij CO hoort. Ex-LLRR zijn de bakjes van Lake Louisa, de 0N30 baan die dus op de lijst staat van sloop... :
(https://live.staticflickr.com/65535/50213899671_f44866117f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvemWT)Planning2 (https://flic.kr/p/2jvemWT) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Bij deze optie zou CO aan de wand hangen op level 2. Dat was uiteindelijk geen optie vanwege het onhandige formaat van 4 meter lengte, 62 cm diepte en 60 cm hoogte. Dus een nieuw plan getekend waarbij CO verhuisde naar level 1:
(https://live.staticflickr.com/65535/50213899626_211171a324_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvemW7)Planning3 (https://flic.kr/p/2jvemW7) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Die optie beviel mij al beter echter kwam ik er al snel achter dat CO beter af zou zijn aan de andere kant. Aan de kant waar deze nu zit ontstaat dan ruimte voor een stukje Coos Bay/North Bend. De invulling van level 2 staat hier nog open. Ook het wel of niet dubbelspoor in delen van de helix is nog niet duidelijk voor mij.
Ik ben er dus nog niet helemaal uit. Dus ga ik weer aan de slag met een tekening die dit keer wat definitiever zal zijn. Ook is eigenlijk wel beslist dat de baan in de garage moet komen. En als het niet zo smerig heet was geweest was ik er zeker al begonnen :)
Wordt vervolgd!
Bericht door: Frank 123 op 11 augustus 2020, 14:56:36
Bericht door: meino op 11 augustus 2020, 15:33:52
Overigens, de Sequoias zijn de grootste bomen in volume (General Sherman is de grootste) maar de Kust Redwoods worden het langst, Hyperion is iets langer dan 115m. In the Avenue of the Giants ligt er een die ruim 110m lang is. Dus de lengte van de Domtoren in Utrecht.
Groet Meino
Bericht door: Ronald Halma op 11 augustus 2020, 17:46:32
@Frank; dank je :)
Bericht door: Ronald Halma op 11 augustus 2020, 21:57:46
Het plan van alle 4 niveau's:
(https://live.staticflickr.com/65535/50215821562_3c6c092e33_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jvpdfW)NettePlan 1A (https://flic.kr/p/2jvpdfW) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Onderop natuurlijk de staging. Aantekening; aan de onderkant gaat ST4 een stuk naar rechts omdat ik anders de hoogte niet kan halen om over de onderste keerlus te komen. Verder hoop ik dat het duidelijk is wat ik wil gaan doen. De lus op level 1 rechts kan wss gewoon, kijk ik nog naar.
Nog een zijtekening van de beoogde levels:
(https://live.staticflickr.com/65535/50215579096_59f9ed34fd_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jvnYbu)NettePlan 1B (https://flic.kr/p/2jvnYbu) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
210 cm wordt de totale beschikbare hoogte en op deze tekening zien jullie waar de levels zich bevinden.
Schiet u maar :)
Bericht door: Erwin Schuurman op 11 augustus 2020, 22:25:00
Ken Patterson van whats neat this week was er zelfs verdwaald tijdens de rondleiding.
https://youtu.be/u8VrNGbFbl4
Verstuurd vanaf mijn SM-A105FN met Tapatalk
Bericht door: Ronald Halma op 11 augustus 2020, 23:04:00
Bericht door: NS264 op 12 augustus 2020, 00:30:02
Ik ben nog nooit in USA geweest maar sommige delen van de States voelen als een tweede thuis, ik mag graag naar alles rondom New Orleans en de Mississippi kijken en zo nog wel meer als je kans krijgt op tv.(beetje saai best wel)
Dit soort banen volg ik al een tijd op Facebook met grote interesse en ook het materieel.
Dus, ik vind het heel tof om de bouw een keer wat dichterbij te kunnen volgen van zo'n baan.
Veel plezier en ik volg.
Gr Koen.
Bericht door: Ronald Halma op 12 augustus 2020, 09:37:21
Bericht door: Ronald Halma op 12 augustus 2020, 12:41:41
Gisteren zat ik mijn plannetje te tekenen, en dat gaat zo:
(https://live.staticflickr.com/65535/50218008287_efceb7ae92_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvAqi6)20200811_185727 (https://flic.kr/p/2jvAqi6) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Maar.... er zaten nog wat fouten in. De eerste was het schaduwstation aan de onderkant wat verschoven moest worden. De 2e "fout" werd ik vanmorgen op geattendeerd via mijn Messenger :) Er zijn mensen die het ook via FB volgen en deze persoon (een kniesoor die daar op let ;) ) attendeerde mij op de verbinding die bij de onderste keerlus zit. Dat lijken 2 wissels, was bedoeld door mij als een Engels wissel. Zijn terechte kritiek was dat die verbinding er helemaal niet hoefde te zijn en als een flessenhals zou fungeren.
Dusch; naar de boekhandel, flesje tipp-ex en staafje Pritt gehaald en de tekening met wat knip- en plakwerk ouderwets aangepast:
(https://live.staticflickr.com/65535/50217133353_73866a9322_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jvvWd2)20200812_113504 (https://flic.kr/p/2jvvWd2) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
En dat levert een mooie aangepaste tekening op:
(https://live.staticflickr.com/65535/50217196603_3440481778_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jvwg1x)NettePlan 1C (https://flic.kr/p/2jvwg1x) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
De fouten zijn er in zoverre uit en dit zou het moeten worden. De extra wisselverbinding is nog optioneel, deze zou gebruikt kunnen worden om treinen direct onderin te keren en terug te kunnen sturen naar boven. De open stukken in de tekening worden op een later tijdstip apart uitgewerkt, op dit moment heb ik nog niet duidelijk wat ik daar precies wil :)
Bericht door: Montanbahn op 12 augustus 2020, 16:02:51
Bericht door: Ronald Halma op 12 augustus 2020, 16:20:01
Maar goed, eerst de ruimte. Dat zal nog wel wat tijd en noeste arbeid kosten.
Bericht door: Jeronimos op 12 augustus 2020, 17:10:36
Just mij 2 cents.
Bericht door: meino op 12 augustus 2020, 17:22:18
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2020, 18:15:26
De linkjes hier her en der naar USA banen: ik kijk daar niet vaak naar. 't Is gaaf hoe ze op operation gericht zijn en hoeveel moeite erin zit.
Reinout
Bericht door: Ronald Halma op 12 augustus 2020, 18:19:14
De helix representeert onderin eigenlijk Coos Bay en middenin Eugene. Zo onstaat eigenlijk ook een beetje de afstand tussen de locaties.
@Meino; er is feitelijk niks mis met rondrijden :) Uiteindelijk is dat de gemakkelijkste oplossing om zonder veel poespas fijn te kunnen rijden. Ik heb gekozen voor een enkelsporige lijn die in beide richtingen wordt bereden en dat maakt de uitdaging groter als je echt "operation" wilt rijden, dus met een vorm van dienstregeling. Komt nog :)
@Reinout; dank je :) Ja, die kant wil ik wel een beetje op. Ook zijn er inmiddels vrienden ontstaan die dezelfde interesses hebben en samen rijden heeft ook wel wat.
Bericht door: Jeronimos op 12 augustus 2020, 18:34:06
Bericht door: tijgernootje op 12 augustus 2020, 19:07:26
Zijn over van m'n HO gebeuren,eind volgende week is t met die dingen klaar incl boutjes en ringen,dan gaat t naar de stort.
Ben benieuwd naar de uitvoering van je plan (y)
Bericht door: MB6400 op 12 augustus 2020, 19:43:41
Ga je op het nog in te vullen deel ook wat mogelijkheden creëren om te rangeren of wil je puur rijden door een landschap ?
Btw ik neem aan dat je de typische seinen niet vergeet ;D
Bericht door: Ronald Halma op 12 augustus 2020, 21:32:53
Bericht door: JeanR op 12 augustus 2020, 23:56:22
Ik wens je in ieder geval veel succes en plezier natuurlijk.
Bericht door: Ronald Halma op 12 augustus 2020, 23:57:28
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 13 augustus 2020, 00:19:57
Bericht door: Ronald Halma op 13 augustus 2020, 10:04:51
Bericht door: Ronald Halma op 18 mei 2021, 15:34:46
Even afstoffen hier! :) Lang geleden maar nog zeker niet stil. Het idee met de helix leeft nog steeds en ik heb er veel over nagedacht wat ik dan misschien wel en niet wil. Afgelopen dagen bood zich een 2-tal kansen aan op dat gebied en kreeg ik er 2 aangeboden. De eerste was van Jan Bosman (mede TM lid en ook hier actief) met een 3-laags die nog uitgebouwd moet worden uit de baan van zijn onlangs overleden vader:
(https://live.staticflickr.com/65535/51175854761_a06d36d556_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kYeCFt)Helix JAn (https://flic.kr/p/2kYeCFt) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Een mooi ding waar ik nog wel wat lagen tekort zou komen en bij zou moeten bouwen. Totdat ik gisteren een nieuwe heel even gebruikte 7-laags helix aangeboden kreeg van een goede vriend van mij:
(https://live.staticflickr.com/65535/51175176807_c0be70ff16_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kYba9B)e7b52f8c-ec6b-4900-86e9-f595b221412a (https://flic.kr/p/2kYba9B) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51176948910_57a9c0e999_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kYkeW7)fd0291b4-9375-4599-8d65-6dd30e81ff7f (https://flic.kr/p/2kYkeW7) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Er had R4 en 5 Marklin rail op gelegen en dat zijn behoorlijk grote radiussen:
(https://live.staticflickr.com/65535/51176647209_139393e9a2_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kYiGfn)0fb554d3-c6c5-48a6-af69-dd46e4222787 (https://flic.kr/p/2kYiGfn) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Precies de gangbare radiussen die voor een US rijder interessant zijn namelijk +/- 58 en 64 cm. Bijkomend voordeel is dat deze erg stevig geconstrueerd is. Er zit geen verdere hardware bij maar draadeinden en moeren kosten bij elkaar zo'n € 25,-. Niet de grootste kosten :) Die zullen meer liggen in de flexrail die nodig is voor deze 7 windingen en wat rekenwerk leert dat dit ongeveer 55 flexen zal kosten. Met de huidige prijzen zo rond de 200 a 225 euro :)
Dus ga ik op die basis de plannen aanpassen en kijken wat hier mogelijk is. Denk dat het toplevel vervalt en ik een ontwerp maak met een schaduwlaag, van daaruit een winding of 2 naar het basislevel en van daaruit 5 windingen omhoog naar level 2. Op die manier hoef ik weinig aan de helix aan te passen.
Beurzen; er zitten er 2 in de planning voor dit jaar. De 1e in het Autotron deze zomer als vervanger van de Modelbouwshow Goes. Daar heb ik nog geen bevestiging van. De 2e is dat CO nog naar Belgie gaat bij de show van MTD. Die aanmelding is vergevorderd maar nog niet definitief.
Mijn plan is om daarna waarschijnlijk toch de bakken van CO kaal te maken en die voor een nieuw project te gaan gebruiken (waar je moet denken aan het 0-project). De inhoud van CO wordt bewaard en zal deel uit gaan maken van de te bouwen thuisbaan. Zo zal dan de show bij MTD de allerlaatse voor Cushman zijn en heeft zij 5 jaar meegedraaid. Een mooie prestatie waar ik trots op ben :) Ze is toch in Nederland, Engeland, Duitsland, Zwitserland en Luxemburg geweest.
.. Dortmund 2020 .......echter heeft de organisatie dat anders beslist en ons naar 2022 gezet. Niet blij mee en het is dan ook maar de vraag of we dat gaan doen.
Nee dus ;) Helaas. Buiten het feit om dat ik geen zin meer heb in 5-daags shows (4 + opbouw).
Stay tuned! ;)
Bericht door: Wim Vink op 18 mei 2021, 16:01:21
En ook nog erg stevig. Ik blijf dit volgen 8)
Bericht door: Ronald Halma op 18 mei 2021, 16:42:31
Bericht door: Frank 123 op 18 mei 2021, 19:58:23
Zier er strak uit die helix.
Bericht door: bask185 op 18 mei 2021, 20:24:12
Citaat
Er had R4 en 5 Marklin rail op gelegen en dat zijn behoorlijk grote radiussenBen ik het toch echt sterk mee oneens ::). Ik heb 1 flexrail gelegd met een straal van 80cm en die vind ik eigenlijk nog te krap. Ik wilde gaan voor een meter, maar ik moest hier toch echt een concessie doen.
(https://i.imgur.com/yOswrJp.jpg)
Maar je moet wat he ;) Bovendien als de helix uiteindelijk buiten zicht komt, zie je het toch niet meer :police:.
Mvg,
Bas
Bericht door: Ronald Halma op 18 mei 2021, 22:49:10
@Frank; dank je. Ja, dat zit wel snor ;)
Bericht door: Ronald Halma op 23 juni 2021, 09:51:27
Inmiddels weer wat verder in het jaar. Qua modelbouw is het erg rustig en komt er vrij weinig uit mijn handen. Enerzijds door de warmte van de afgelopen weken, anderzijds door een project waar ik mijn medewerking aan heb verleend. Wat ik wel voor elkaar heb is dat de helix inmiddels in Aalten gearriveerd is afgelopen zaterdag. De overhandiging vond plaats op een welbekende plek in Nederland alwaar de Helix ingepakt op mijn Mazda mee naar huis is gegaan:
(https://live.staticflickr.com/65535/51266441630_87a6f228e0_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7eV13)20210619_194152 (https://flic.kr/p/2m7eV13) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Daar uitgepakt en onder de carport geparkeerd:
(https://live.staticflickr.com/65535/51265564493_268766bc02_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7aqfZ)20210619_212411 (https://flic.kr/p/2m7aqfZ) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
En vanwege drukte een dag later even bij elkaar gebonden:
(https://live.staticflickr.com/65535/51266413695_4dd2f32cbf_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7eLGp)20210622_115102 (https://flic.kr/p/2m7eLGp) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Zo gaat hij komende dagen de garage in. De platen die er ingepakt achter staan en de latten zijn voor de ruimte die gemaakt moet worden in de garage en gaan dienen als wandmateriaal/bekleding.
Heb nog wel even de maten gecheckt, vastgelegd en natuurlijk opgeschreven:
(https://live.staticflickr.com/65535/51265606608_4fc9712aea_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7aCM7)20210623_092200 (https://flic.kr/p/2m7aCM7) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Het komt er op neer dat ik iets van 57 a 58 cm binnen en rond de 65 buitenradius kan leggen. Dat is voor mij acceptabel maar gaandeweg als het ding gebouwd gaat worden zal duidelijk worden wat er mooi op kan. De buitenradius is met 65 maximaal, binnen zal denk ik nog wel naar 59cm kunnen.
Voor de basis heb ik 142 x 142 cm opgeschreven. Dat zal wat meer worden omdat er een keerlus onder de helix zal komen, daardoor is er meer "vlees" nodig onder de helix voor de bevestiging van het geheel. Denk zelf dat het ongeveer 150 x 150 wordt.
Verder heb ik gisteren eens uitgerekend wat er op deze helix aan rails komt te liggen. Ik heb dat uitgerekend met Peco code 100, 83 (US) en 75 en daarbij de huidige prijzen genomen van ehattons in Engeland. Handgeschreven want ik zat op mijn werk ;) :
(https://live.staticflickr.com/65535/51264694862_8bde34948c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m75XKm)20210623_093222 (https://flic.kr/p/2m75XKm) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Qua prijs maakt de te gebruiken code flexrail niet uit, zoals het er nu voor staat zal het 100 worden. Waarom? Omdat ik ooit een mooie hoeveelheid code 100 Peco wissels heb gekocht en die voor het schaduwstation ga gebruiken. Dat kan prima, ik heb ze op Cornfield Yard liggen en daar werken ze voor US materieel prima. Uiteindelijk zal in het zicht waarschijnlijk code 83 gebruikt gaan worden.
De huidige 7 windingen zullen ongeveer 59 flexen opvreten en die kosten dan zo'n 220 euro..... Dat is best veel maar dat weet je als je aan zoiets begint. Het budget is er dus dat is verder geen probleem :) Hoeveel precies zal duidelijk worden als het plan helemaal klaar is in Anyrail.
Zover weer de update! ;)
Bericht door: Erwin Schuurman op 24 juni 2021, 22:24:54
Ga je in de toekomst ook "Opp sessions" organiseren?
Verstuurd vanaf mijn SM-A105FN met Tapatalk
Bericht door: Ronald Halma op 24 juni 2021, 22:31:15