Beginnersvragen ivm koppelingen, encyclopedie geeft geen duidelijkheid

[wpinkhof]

Ben sinds enkele weken eindelijk aan het rijden op mijn baan, en wordt geconfronteerd met de variatie in spoormaterieel in mijn bezit. Ik ga vooral met goederenwagons rijden, maar heb wagons en locomotieven met koppelingen die ik wil vervangen, en koppelingen die ik niet ken. Wat de vervanging betreft, heb ik enkele vragen die ik hier wil stellen. Vooral om te vermijden dat ik mijn materieel beschadig.

1. Fleischmann 4093 - BR 94 Loc



Heb een mooie BR 94 die door de vorige eigenaar gedigitaliseerd werd, en lekker loopt. De koppelingen die er aan hangen zijn een Fleischmann valhaakkoppeling achteraan, en een type dat ik niet herken vooraan.

Kan iemand me vertellen welk soort koppeling het is? Is het een Fleischmann kortkoppeling?


Ik lees in de bijsluiter van de lok dat je die koppelingen kan vervangen door Fleischmann 6523 beugelkoppelingen. Hieronder foto's van de onderkant nu.





Plastic pinnetje uittrekken met een tangetje en nieuw koppeling nadien plaatsen zou moeten volstaan. Als je weet dat de meerderheid van mijn materieel beugelkoppeling heeft en mag houden, is de Fleischmann 6523 dan een goede keuze? Of zijn er alternatieven die hetzelfde doen, maar om één of andere reden, beter zijn?

2. Liliput wagentjes?

Ik heb twee wagentjes die waarschijnlijk van Liliput zijn (geen ovp of bijsluiter aanwezig). Ze hebben een soort beugelkoppeling die ik niet terugvindt in de encyclopedie. En die niet fijn koppelen met mijn Roco beugelkoppelingen. Het bevestingsmechanisme onderaan lijkt me nogal bijzonder.





Ik vermoed dat het cirkelvormig stukje veer de koppeling op één of andere manier borgt, maar hoe en door wat vervang je dit best? Steeds in de optiek om naar beugelkoppeling te gaan.

Voor de meeste gebruikers lijken dit waarschijnlijk domme vragen. In mijn vorige treinfase, 45+ jaar geleden, kende ik enkel Lima... En Märklin, bij de vriendjes waar we soms thuis gingen spelen. Wist ik veel dat er andere koppelingen dan beugels waren.

Wouter

[trabiarie]

Hallo Wouter
de koppeling van je Fleischmann lok is voor inderdaad een kortkoppeling , en kun je eventueel vervangen door een haak koppeling .
Pas wel op , het is niet alleen het eruit halen van het pennetje en de koppeling naar voren eruit halen. Daarachter zit een klein veertje ( bladveertje ) die in een uitsparing valt achter je koppeling , deze moet er ook weer goed in zitten anders staat je koppeling niet meer recht . Dus voorzichtig met de koppeling eraf halen . Als ik je achter koppeling zo op de foto zie is hier het veertje er al uit daarom staat de koppeling niet recht maar staat nu naar beneden ( wat dus niet hoort). Deze veertjes zijn los te koop  in de handel. Dit is eventueel het onderdeel nummer , kun je zelf op maat knippen : Fleischmann 6522 - RICHTFEDER
vr groet Arie

[henk]

En op je tweede vraag. De beugelkoppeling was de meest voorkomende koppeling in de zin dat ze allemaal op dezelfde manier werkten: vaste pin, beweegbare beugel. Maar de uitvoering was vaak net verschillend en dat merk je nu. Vooral de groote van de beugel liep nogal uiteen en dan kan je eigenlijk maar één beugel vasthaken en niet twee. Toch lijkt me dat ook die Fleischmann van beugelkoppelingen voorzien de eenvoudigste en minst slechte oplossing is. Het alternatief is overal een moderne koppelschacht op prutsen en dat is complexer.

[trabiarie]

Hallo Wouter
Zit aan de voorkant van je lok niet een z.g.n nem schacht  ,  het is op de foto moeilijk te zien , dan kun je de profi koppeling er zo uittrekken en er een steek haak koppeling inzetten.

[phdirk]

Hallo Wouter en Trabiarie,

Op het locje zitten geen NEM-schachten. De koppelingen zitten met een pennetje aan het frame. Je moet dus op zoek naar de juiste vervangende koppeling.

[wpinkhof]

Bedankt Arie, Henk en phdirk.

@ Arie:

Hier is een ingezoomde foto van de koppeling aan de voorkant. 



Wouter

[Hans van de Burgt]

Bij Ets Emmen kun je ook deze NEM schachten voor oudere Fleischmann locs krijgen.



Foto: Ets Emmen

Daarmee kun je alle soorten NEM koppelingen gebruiken.

Gr, Hans

[Syb030]

Aanvulend: ik hoop dat je het pennetje aan de achterzijde van de loc loskrijgt. Op de foto leek het alsof het grip-bolletje bovenop door een vorige ingreep is afgebroken. Dat is bij deze loc niet prettig, want nu wordt het fors meer gepriegel om het pennetje uit de koppeling te trekken... je krijgt er niet zo makkelijk een tangetje omheen.



Ik zou hem - als je hem niet verder hoeft te slopen - in elk geval vervangen door een nieuwer exemplaar met goed grip-bolletje bovenop. En dan het afgeplatte pennetje in een wagon gebruiken waar je makkelijker een tangetje om de kop heen zet. Zet 'm op!

[Rondje_HO]

Bedankt Arie, Henk en phdirk.

@ Arie:

Hier is een ingezoomde foto van de koppeling aan de voorkant. 



Wouter

Als ik deze foto zo zie lijkt het wel of de vorige eigenaar juist al de zogenaamde NEM-schacht heeft gemonteerd, zie het bericht van Hans van de Burgt. Je zou kunnen kijken of het voorste deel los zit c.q. een beetje beweging heeft bij de groene pijlen:





Het is dan al een standaard Fleischmann Profikoppeling (persoonlijk mijn favoriete kortkoppeling, alleen niet de goedkoopste) en dan zou je hem er met een heel klein beetje moeite recht uit kunnen trekken (blauwe pijl). De standaard Profikoppeling ziet er dan zo uit:


(c) Fleischmann


En als je allemaal dezelfde beugelkoppelingen wil hebben dan kun je er gewoon een standaard koppeling in steken, bv. een Roco:


(c) Catawiki


Met vr. groet, Martijn 

[MOVisser]

Let op de haakjes waarmee de koppeling zich vastgrijp zit niet bij de groene pijltjes maar meer nog richting de loc.
Deze iets naar binnen drukken om de koppeling te "bevrijden".

Ronald Visser.

[trabiarie]

Hallo Wouter
Zoals Martijn ook al schrijft dacht ik dat ook gezien te hebben , en ook bij mij is de profi koppeling favoriet en probeer ik alles wat enig sinds mogelijk
is ook om te bouwen , in ieder geval aan èèn kant van een wagon .Dit heb ik pas nog gedaan met lima zelflossers. De profi koppelingen koppelen wel wat zwaar met aan koppelen maar ik heb zelden dat ze loslaten , ook een wagon ertussen uit halen gaat erg makkelijk. Beugel koppelingen heb ik niet dus kan daar niet over oordelen. je zou achter misschien een klein gaatje kunnen boren in het pennetje en er een kleine parker in draaien en zo eruit trekken.
vr groet Arie

[wpinkhof]

Heren,

Het begint te lukken: op basis van de tips van Martijn en Ronald de voorste koppeling er af gekregen. Is dus inderdaad systeem met een NEM schacht.



Rotkwaliteit foto, maar je snapt het wel.

Voor de rest (o.a. de achterkant) heb ik dus één en ander te bestellen.

Bedankt alvast allemaal, jullie hulp is zeer doeltreffend.

Wouter

[wpinkhof]

@syb030:

Ik vraag me af waar je met je tangetje moet vastzetten om te trekken: op lichtblauw of op paars?



Vooral omdat ik dit soort wagentjes onder handen wil nemen!



Wouter

[gruspoor]

Ik zelf zet meestal (als ik er bij kan komen) mijn nagels er onder (blauw)
Groetjes Gert

Soest in H0

[wpinkhof]

Bedankt Gert. Nagel werkt hier ook prima !

Wouter