NS Stoomverwarmingswagen

[Hans van de Burgt]

@Ingenium,

Klopt, op jouw foto is dat inderdaad zo. Maar op dit fotocitaat lijkt er wel degelijk sprake te zijn van twee over elkaar liggende platen.


^{Fotocitaat NVBS}

Gr, Hans

[Henk de Vlaam]

Constructietechnisch ligt een strip meer voor de hand want waarom zou je anders 2 rijen klinknagels toepassen?
Zo'n pretje was het klinken nou ook weer niet.

[ingenium]

@Ingenium,

Klopt, op jouw foto is dat inderdaad zo. Maar op dit fotocitaat lijkt er wel degelijk sprake te zijn van twee over elkaar liggende platen

Inderdaad. Lijkt.

[Hans van de Burgt]

Weer een stukje verder...



en op verzoek van Arjen deze keer ook de andere zijde:



Op mijn bucketlist stonden een aantal door volgers aangedragen verbeteringen:

• Uitlaatpijp dieselgenerator
• Klinknagelband op watertanks
• Kleinere opstaptreden watertanks
• Dakrand laten uitsteken aan beide zijden
• Klinknagels op deuren
• Klinknagels op schoorsteenplaat

Suggesties die niet worden overgenomen:

• klinknagels op de afronding van de watertanks
• verwijderen middelste serie klinknagels boven klinknagelband
• Klinknagelstrip tegen kopse kanten
• Verwijderen lekdorpels onder ramen (Ze worden wel wat smaller)

Gr, Hans

[AndrevdG]

Heel netjes Hans !! 

Zit er met bewondering naar te kijken.

[Rob Moerkerken]

Heel erg fraai 

Hebben, hebben, hebben 

gr. Rob

[HaHoHo]

Misschien nóg een aardig detail om toe te voegen: de vier stukken voetplaat langs de bakken hadden een ruitjesprofiel om de NS'ers meer grip te geven met de voetzolen. Althans: zo is het bij het Philotrain-model. De ruitjes zijn 'gekanteld': één van de punten wijst dus naar de voorkant van de wagen.  Indien gewenst kan ik wel een fotootje van het model plaatsen, maar wellicht heeft iemand een foto van de echte wagen waarop dit goed is te zien?

Groet,
Hans.

En deze Hans: ga je hier nog wat mee doen? Ik zie dit niet in je opsommingen staan en is ook niet gerealiseerd volgens mij.

Groet,
Hans.

[Hans van de Burgt]

@Hahoho,

Ik heb in mijn vorige bericht nog niet vermeld wat ik nog op mijn (nieuwe) bucketlist heb staan. De geribbelde platen zijn onderdeel van het chassis. Daar mist nog het een en ander. De platen waar jij het over hebt, een toiletafvoerbuis, een ronde cilinder oid, en een lange bekisting aan één zijde. Jaap den Bakker die ook de buffers heeft ontworpen, wil zich daar graag op storten.

Gisteren heb ik contact gehad met de man die de print gaat verzorgen. Tekenen is het eerste deel van het werk, nu komt het afstemmen cq maakbaarheid van het geheel. Uiteraard gaan we kijken of de filigraan getekende handrails en klepstangen op de watertanks gemaakt kunnen worden, zoals bedacht. Voor wat betreft de draaistellen, gaan we kijken of deze gemaakt kunnen worden uit resin, zonder dat we inboeten op mechanische sterkte. Eerder liet ik deze printen in nylon bij Shapeways. Dat gaat prima, maar je levert dan wel in op details.

Gr, Hans

[HaHoHo]

OK, Hans, duidelijk.
Ik hoop dat het allemaal rond komt; wordt een fraaie wagen zo!

Groet,
Hans.

[AndrevdG]

Ondertussen ben ik hier rustig de cursus aan het doorlopen.

Het eerste resultaat is hier te zien:

Voor wat betreft de draaistellen, gaan we kijken of deze gemaakt kunnen worden uit resin

Ik begin hier ondertussen aardig wat ervaring te krijgen met verschillende resins, en zou voor de draaistellen best wel eens wat uitwillen proberen en verslag van doen.
Er zit nogal een verschil in de verschillende soorten.

[Carel Ruysink]

Als de keuze aan mij was zou ik de messing korte handrailhouders van Piet Peetoom nemen handrails van 0,33 nickelsilver van Albion Alloys en de sluitseinhouders van Phildie en dan verder alles 3D printen.
O ja en eventueel voor de waterklepsteunen een malletje printen om om deze uit messingstrip te kunnen vouwen.
Heb je toch zelf ook iets gebouwd  en is filigraner en minder kwetsbaar.

Carel

[Floris Dilz]

resin draaistellen kun je sowieso voorzien van messing lagertjes, dan ben je in elk geval van de slijtage af. In hoeverre ze niet uitzakken na verloop van tijd of bros en kwetsbaar worden, uh, ja. Nouja, print je gewoon nieuwe. 

[Hans van de Burgt]

@Floris,

Het gebruik van messing lagertjes kan natuurlijk altijd, maar we gaan eerst maar eens een resin print maken. Carel staat al klaar voor de experimenten. Niet alleen voor de draaistellen, maar ook voor meer onderdelen.

Ondertussen heeft Jaap den Bakker de bekisting etc. aan de onderzijde gereed. Deze heb ik zojuist toegevoegd. De assembly die je hieronder ziet, is dus samengesteld uit mijn en zijn ontwerptekeningen.



Gr, Hans

[ingenium]

Kan je het zelf niet meer bijhouden Hans?

[Jaap den Bakker]

Nou dat bijhouden gaat wonderwel Ingenium!. Als onervaren OnShape gebruiker vind ik het een hele stap om aan dit project mee te werken. Je denkt aardig bezig te zijn maar voordat je een bruikbaar onderdeel aanlevert moeten er wel een aantal ontwerpfouten verbeterd worden. En dat is een heel leerzaam onderdeel van dit project. Hans neemt ook alle tijd om zaken uit te leggen, juist dat maakt het een mooie samenwerking. 

Voor het maken van de kisten is gebruik gemaakt van een blok waarop een deksel gemonteerd is. De ene helft van het scharnier is op het blok getekend en geëxtrudeerd. Op het vlak van het deksel is de andere helft van het scharnier gezet.  Door de scharnierdelen is een gat geboord. Hierna is dit deel van de samenstelling gespiegeld. Tot slot door deze twee scharnieren een staaf geduwd.
De lange kist is een combinatie van 5 losse kisten. Veel uitgeprobeerd met het gebruik van Mates, of te wel koppellocaties. Daar ga ik mij de komende tijd eens in verdiepen.