Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne

[VAM65]

De provincie Zeeland en het kabinet zijn het eens over de compensatie voor het afblazen van de vestiging van de marinierskazerne in Vlissingen. Op de plek waar die zou komen, krijgt Zeeland een zwaarbeveiligde rechtbank en een Extra Beveiligde Inrichting (gevangenis).

Ook wordt er een regionaal zorgcentrum in Vlissingen gevestigd, wordt de treinverbinding naar Rotterdam en Amsterdam sneller en komt er een kenniscentrum in de provincie op het gebied van voedsel, water en energie en een uitbreiding van de huisartsenopleiding.

Voor het gehele artikel, zie https://nos.nl/artikel/2338634-rechtbank-gevangenis-en-zorgcentrum-in-zeeland-in-plaats-van-marinierskazerne.html

Ik ben benieuwd hoe ze dit denken te doen. Er zijn nu 2 IC's per dag. Zouden ze "gewoon" teruggaan naar de oude situatie waarin je 1x per uur een IC had en 1x per uur een stoppertje? Of zouden er nu echt meer treinen gaan rijden?

[henk]

Zie pagina 29.

https://www.zeeland.nl/sites/zl-zeeland/files/bijlage_1_-_fiches_per_maatregel_1.pdf

[VAM65]

Dank! Zo zo, dat valt niet tegen.

[Klaas Zondervan]

Mwah, kweenie of dat nou zo'n verbetering is. We hebben nu al 2 keer per uur een Intercity naar Amsterdam, en dat wordt er straks maar 1? Het verschil zal er wel in zitten dat het een echte Intercity wordt. Nu stoppen ze binnen Zeeland bij elk klompenhok.
Een echte verbetering zou zijn een nieuwe spoorlijn van Middelburg langs de Deltadammen richting Den Haag.

[arnout]

Over zo,n lijn werd in het boekje van stoom naar nieuwe stijl al geschreven.

[Edgar]

60 minuten sneller van Vlissingen naar Amsterdam. 20 minuten sneller in Rotterdam. Dat lijkt mij een behoorlijke verbetering, die voor mij opweegt tegen een IC minder.

Dat betekent ICNG en via de HSL tussen Amsterdam en Rotterdam.

[henk]

Waar verlaat de trein de HSL dan?

[Riest AG]

Vanuit Amsterdam verlaat je de HSL voor Rotterdam, dat is al een aantal jaren bekend toch 

Vanuit Rotterdam conventioneel naar Vlissingen. Wordt wel tijd dat diverse baanvakken in Nederland worden aangepast naar 160 km/h, gelijk in België.

[VAM65]

Aansluitend op Henk: Inderdaad. Dat wordt of via Breda rijden (weg tijdwinst), of een extra aftakkinkje bij Lage Zwaluwe (vele doekoes).

[henk]

Vanuit Amsterdam verlaat je de HSL voor Rotterdam, dat is al een aantal jaren bekend toch 

Dan kan ik dat uur tijdwinst naar Amsterdam niet plaatsen. Dat zou al in 2025 aan de orde zijn. Wat moet daarvoor gebeuren dat kennelijk in korte tijd kan worden gerealiseerd?

Is minder stops en dan bij Breda de HSL op voldoende?

[Wim Hesselink]

Een echte verbetering zou zijn een nieuwe spoorlijn van Middelburg langs de Deltadammen richting Den Haag.

Dan zou ik eerder een lijn dwars door Zeeland aanleggen, via Zierikzee, Middelharnis en Hellevoetsluis. Daar zijn meer potentiele reizigers te vinden. Wel een dure grap met al die bruggen 
Groet, Wim

[Floris Dilz]

een nieuwe lijn aanleggen door heel zeeland met allemaal bruggen en tunnels voor uh... bijmekaar ongeveer de bevolking van Delft? Klinkt naar metro leger de charleroi, dus doen! 

[Chris]

En daarnaast dan gelijk een snelweg, ik ben ook voor (gaat naar Zeeland verhuizen) 

[henk]

De Deltalijn.
Indienen naast de Lelylijn. Best kans van slagen, want het kabinet wil tientallen miljarden aan investeringen naar voren schuiven en de regio’s moeten ook wat.

[Wim Hesselink]

Ik zeg ook niet dat het een verstandige investering zou zijn 
En je zou het ook kunnen omkeren; de nieuwe lijn is niet zo zeer bedoeld om de inwoners van Zeeland snel naar de Randstad te brengen, maar om Randstedelingen snel naar de nieuwe "Law Delta" te krijgen 
Groet, Wim