Separate centrales voor rijden en wissels: hoe terugmelding te regelen?

[VvKan]

Frans zegt net dat Railware daar niet mee om kan gaan......

Dat snap ik dus niet.  Andere Frans sluit maar 1 centrale, de IB2, op de computer aan met Railware.  Via deze centrale krijgt Railware dus info binnen over bezetmeldingen.  De Lenz centrale is helemaal niet aangesloten, dus waar kan Railware dan niet goed mee omgaan 
(Dit afgezien van de nieuwe info van Frans, dat het niet om de complete Railware gaat)
Veroniek

[henk]

Voor wat Frans wil is het ook niet erg van belang wat Railware wel en niet kan.
Volgens mij kan wat hij wil, namelijk de terugmelders op de IB aansluiten, maar de stroomdetectie via de Lenz laten lopen (immers rijcetrale). Wel is het dan nodig dat de boel in de terugmeldschakelingen galvanisch is gescheiden, maar volgens mij is dat ook zo. Anders even navragen bij Digikeijs. Of misschien heeft Karst hier een mening over. 

[VvKan]

Ik snap er steeds minder van.  Laat ik Railware even buiten beschouwing.
Lenz centrale zet een DCC spanning / signaal op de rails.  Met een bezetmelder systeem/merk X meet ik via stroomdetectie of een baanvak bezet is.  Dat heeft toch al niks meer met de centrale (Lenz) te maken behalve dat Lenz de stroomvoorziening op de rails verzorgt? Of bedoel je dat met je opmerking "maar de stroomdetectie via de Lenz laten lopen" ?
Deze ja/nee bezetmelding gaat via een meldbus naar een centrale.  In dit geval Loconet naar een IB2.  Waar zit dan welk probleem?  Zoals gezegd weet ik niet of galvanische scheiding nodig is, maar is dat in 99% van de gevallen aan te raden.

[henk]

Bij stroomdetectie sluit je de terugmelder aan op de rails en dus op de Lenz centrale. Anders kan de schakeling immers niet meten of er rijstroom loopt. De schakeling is uiteraard ook aangesloten op de terugmeldbus van de IB. Die twee circuits moeten gescheiden blijven. Dat gebeurt bij mijn weten met optocouplers.

[Karst Drenth]

Correct.


Enige voorwaarde is idd galvanisch gescheiden bezetmelders.

Dat zijn die van Wim, Huib en Roy ( Digirails )


Die van Uhlenbrock echter NIET !!

Grtzz,

Karst

[FHJ Seller]

Bij stroomdetectie sluit je de terugmelder aan op de rails en dus op de Lenz centrale. Anders kan de schakeling immers niet meten of er rijstroom loopt. De schakeling is uiteraard ook aangesloten op de terugmeldbus van de IB. Die twee circuits moeten gescheiden blijven. Dat gebeurt bij mijn weten met optocouplers.

De volledige versie van Railware ziet graag dat de aansturing van de baan (treinen) en de terugmelding via de zelfde com poort wordt aangeboden aan de software.
Dit bevorderd de goede en snelle afhandeling.

Railware Switch heb ik zo niet voorhanden, ik kan dus niet beoordelen of wat de topic starter wil ook mogelijk is.

Railware Switch is niet meer beschikbaar op de site van de producent laatste versie 7.28?

[henk]

Ik geloof het onmiddelijk Frans. Gewoon één centrale lijkt me nog handiger voor een vlotte afhandeling van automatisch bedrijf.

Maar topicstarter wil alleen maar op zijn scherm zien dat ergens een trein is. Daarvoor moet een stroompje door een detectorschakeling lopen. Waar dat stroompje vandaan komt boeit niet.
Hij heeft wel twee centrales, maar voor deze specifieke vraag maakt het niet uit of de software met twee centrales overweg kan. De software is alleen maar tableau en regelt de treinenloop niet en hoeft dus ook niet te weten dat er een tweede centrale is.

[VvKan]

Henk, is mij nu duidelijk.  Lag aan het woordgebruik, dat ik niet begreep.
Optocouplers zijn nu ook duidelijk, noodzakelijk dus.
Veroniek.