Een nu een betrouwbare maar mooie kortkoppeling.

[Dion]

Dus bij spoor N zijn de heren fabrikanten wel instaat om te kiezen voor een koppeling en deze te gebruiken . Maar bij schaal HO maken ze er een rommeltje van. .
Heel erg jammer, want het kan dus wel.

De afzonderlijk belangen zijn te groot?

Dion

[Eric "den Belg"]

Waarom maken ze geen koppeling die het zelfde is als de N koppelingen? Alleen moet ie iets groter zijn.

Mvg,
Martijn vd horst

Dat moet kunnen.
Zoiets zit toch ook op Märklin "1" (maar dan nog wat groter)

[Klaas Zondervan]

Als je de standaard N-koppeling gaat opschalen naar H0, dan krijg je een afzichtelijke klomp. Bovendien is het geen kortkoppeling. Kortkoppelen vereist dat de beide koppelingen samen een starre boom vormen, en juist die eis maakt dat de meeste kortkoppelingen nogal stroef koppelen.
Ja, en wat de universaliteit betreft, ik vind dat ze de ontwerpers van de grote fabrikanten bij elkaar in een hok moeten zetten. En ze mogen er pas uit als ze met een gezamenlijk ontwerp komen.

[Dick van Aggelen]

Dat is precies wat ik bedoel: gezamelijk een nieuwe kortkoppeling ontwerpen.
Verder zou men ook de kleuren moeten standaardiseren, nu zitten daar teveel verschillen tussen.

[henk]

Welk probleem zou dat dan oplossen?
Sinds de uitvinding van de nem-schacht is het probleem niet groter dan dat ik een paar koppelingen moet kopen. Vind ik al het gedoe met fabrikanten die er toch niet uitkomen niet waard. Nog afgezien van al die hobbyïsten die tevreden zijn en helemaal geen zin hebben in alweer een nieuwe koppeling.

[rjr]

Precies,
De vraag is dan ook nog of wij als gebruikers wel allemaal dezelfde eisen hebben? ik denk het niet namelijk. Ik gebruik de roco univerceel koppeling die redelijk kort koppelt, en tussen mijn personen rijtuigen de roco kortkoppeling. Ben daar zeer tevreden mee, vindt ze niets te groot, of stoor me daar in elk geval helemaal niet aan. Ik wil niet een koppeling die er hetzelfde uitziet als de werkelijkheid. Ik wil een koppeling die goed blijft zitten, makkelijk los te koppelen en aan te koppelen is, en die ik kan voorontkoppelen.

Aan de voorkant van mijn lok zit meestal geen koppeling, dus is dat ook niet storend, en zit die er wel dan is dat om dat functioneel belangrijker is voor mij dan uiterlijk.

En ik zit er echt niet op te wachten om weer honderden koppelingen te moeten gaan vervangen omdat de grote merken nu besluiten om naar weer een nieuwe standaard te gaan.

[Klaas Zondervan]

Welk probleem zou dat dan oplossen?

Het probleem is dat er op dit moment geen kortkoppeling is waarmee je zijdezacht kunt aankoppelen zoals b.v. met de Kadee, die niet ongewenst ontkoppelt, maar wel vlot ontkoppelt op het moment dat jij dat wilt, en er ook nog eens niet al te "klontig" uitziet.
Als de fabrikanten dat probleem oplossen zouden ze een heleboel modelspoorders een grote dienst bewijzen.

[henk]

En een starre verbinding maakt. Die vergat je nog Klaas. 
Het zou mooi zijn, maar ik heb er een nogal hard hoofd in.

[Floris Dilz]

http://geoff-plumb.fotopic.net/p26596892.html
http://www.wefer.com/imatges/pv/pv-eng1.jpg
wat was er eigenlijk mis met die oude fleischmann-koppeling?

[Timo de Porto]

probeer de haak en beugelkoppeling van fleischmann maar eens los te maken, als ie van de baan af ligt...

persoonlijk gebruik ik de kortkoppeling van fleischmann, maar die kunnen slecht tegen kleine hoogte verschillen in de baan (en aangezien ik niet zo goed kan railsen, zijn dat er wel een paar!), de roco koppeling is hier wat beter in, maar die koppelt weer lastig.

mijn voorkeur gaat uit naar de halve beugel van marklin, valt niet zo erg op, en werkt prima, al gebruikt romar gewoon beugels op zijn wagonnetjes, en dat werkt ook prima!

waarom ik niet meer overstap naar een andere koppeling? dat zou inhouden dat ik ruim 200 koppelingen moet wisselen, en met een prijs van meer dan een euro 't stuk vind ik dat nogal een stom idee!

Timo

[stig]

waarom ik niet meer overstap naar een andere koppeling? dat zou inhouden dat ik ruim 200 koppelingen moet wisselen, en met een prijs van meer dan een euro 't stuk vind ik dat nogal een stom idee!

Timo

Als je door het wisselen van de koppelingen meer plezier aan het rijden van je treinen beleeft, zou ik het zeker overwegen...

Ik moet nog 50 locs van een decoder voorzien...

[Klaas Zondervan]

....en aangezien ik niet zo goed kan railsen, zijn dat er wel een paar!

Als je zulke grote hoogteverschillen in je spoor hebt dat de koppelingen spontaan loslaten, dan vraag ik me hevig af hoe je dat in vredesnaam voor elkaar krijgt.

[henk]

Over het spontaan ontkoppelen van profi koppelingen hebben we het al vaker gehad. De één heeft er nooit last van, de ander wel. Het wordt dan wel in verband gebracht met de ligging van de rails, maar dat geloof ik eigenlijk niet. In mijn schaduwstation ligt de rails ook niet overal optimaal, maar op die plekken zijn er eigenlijk geen specifieke problemen. Ik maak wel een enkele keer mee dat een nieuw geplaatste koppeling kennelijk niet in orde is en het betreffende wagentje dus regelmatig spontaan ontkoppelt. Koppeling vervangen en het probleem is weg.
Verder doe ik niet aan rangeren en ben ik dus zeer content met de profi.

[System-M]

In Amerika, Canada enz. gebruiken alle merken tegenwoordig de klauwkoppeling.
Waarom kunnen de Europese ontwerpers niet iets uitvinden dat goed en een beetje mooi is?

Idd eigenlijk wel jammer dat alle fabrikanten hun eigen kortkoppelingen ontwikkelt hebben. In de tijd van de beugelkoppelingen waren immers wél alle beugelkoppelingen (bijna) altijd onderling koppelbaar, dus waarom dat nu opeens niet meer zou kunnen bij de kortkoppelingen....?
Ikzelf rijdt met Fleischmann kortkoppelingen, na een tijdje met Roco's te hebben rondgereden. Roco's vond ik te gevoelig, wel ideaal voor rangeerwerk, maar de koppelingsuiteinden verbogen bij mij zo nu en dan en dan koppelt hij niet meer. De FLM's zijn wat robuuster en minder goed bruikbaar voor rangeerwerk, maar zien er wel weer beter uit.
nou ja, alles heeft z'n voors en tegens...
grtz
marc

[MR]

Precies,

Ook een universeelkoppeling zou zijn voors en tegens hebben.  Stel er komt een universeelkortkoppeling in plaats van de bestaande, dan zouden naar mijn idee deze door een aantal mensen weer vervangen worden voor de oude kortkoppelingen omdat ze ontevreden zijn over de universele.

Dankzij de NEM-schacht zijn de koppelingen onderling uitwisselbaar en kan ieder rijden met het type dat hem het beste ligt. De prijs van een koppeling is in vergelijking met de prijs van een model erg laag te noemen. Mijn conclusie is dat met de NEM-schacht de problemen bevredigend zijn opgelost.

Groet,

Marco