Bouw NS 532 spoor 1

[Vincent NCO]

Even weer een update.

Ik ben verder gegaan met het vervaardigen van onderdelen uit styreen. Dit blijkt een prima oplossing voor kleine onderdelen, of waar ik niet wil solderen i.v.m. andere gesoldeerde onderdelen. Afgelopen keren dat ik aan het model gewerkt heb, heb ik mij gefocust op het dak. Ik had van een bekende wat info en foto's ontvangen, en kon zo het dakje natuurgetrouw namaken. Zo is er een uitlaatbakje gemaakt, en tegen het machinistenhuis een flens met leiding (functie nog onbekend), en 2 hijsogen. Leuke kleine details die een model afmaken. Ik wil voor de verdere aankleding van het model gebruik maken van klinknagel transfers. Deze zijn allen in de Verenigde staten te koop?

Kijk en geniet.





Fijne avond.

[FritsT]

Waarom transfers als er echte zijn?
GHW heeft ze in soorten en maten.

[Vincent NCO]

Waarom transfers als er echte zijn?
GHW heeft ze in soorten en maten.

Mee eens Frits, maar dan moet ik tijdens de bouw al een flinke hoop gaatjes gaan boren. Dat boren lukt wel hoor, maar ze moeten ook allemaal een plekje hebben
Nu is dit een klein model locomotief, maar er zitten al heel wat klinken in. En een verkeerd gat is zo geboord, maar niet gevuld. Ik hou het voor dit model bij 'nep' klinken d.m.v. transfers.

[roadster36]

https://www.micromark.com/O-scale-decals-with-raised-3D-rivets-and-other-surface-details

https://www.archertransfers.com/AR88091.html

Of Archer transfers uit Oostenrijk 
https://www.austromodell.at/index.php?search=nieten&kategorie=-1&site=webshop

[FritsT]

Vincent,

Boor je direct op de plaat of zet je eerst (op een lijn/slabloon) putjes met de punt van een kraspen? Dat voorkomt het "lopen" van de boor.

en gebruik scherpe boortjes (zijn wel wat duurder). Goedkope zooi breek of boort niet en dan gaat het boorgat lubberen.
ook bij GHW.

Een gaatje dichtmaken..
slijp een scherpe punt aan een draad die er net niet door past. Door de punt past het altijd en dan vanaf de binnenkant solderen. Vlakvijlen met een scherpe vijl en je ziet van dat gat niks, 0,0 noppes. Kan je zelfs vlak naast weer boren. Ik moet dat (op een slechte bouwdag) soms wel 2-3 keer op eenzelfde pek doen.
Belangrijk is dat er zo min mogelijk soldeer in het gat komt dus de punt er stevig in drukken. Soldeer fixeert maar moet niet opvullen.

[Gerco van Beelen]

Kan je tekenen in een vector programma dan kan ik ze voor je plotten.

[Vincent NCO]

Goedenavond,

Inmiddels ben ik al weer een eind gevorderd met de NS 532. De gietwielen zijn afgedraaid en hebben een mooi profiel, en aan de huif is het een en ander toegevoegd. Ik werk de laatste tijd veel met styreen. Dit werkt erg prettig en ik kan er persoonlijk soms meer mee als wanneer ik messing wil gebruiken voor een gelijk onderdeel. Ik heb gelukkig veel foto's en maten van de loc (verkregen mijn dank daarvoor) dus kan erg veel details toevoegen. Aankomende week wil ik verder met het onderstel om binnenkort een rollend model te hebben. Voor nu de foto's van de huidige staat.

Ook ben ik een ander model onder handen aan het nemen, namelijk mijn NS 1208. Deze is nu een jaar of wat turkoois geweest, en ook 'bevuild'.
Echter was het tijd om het een en ander te verbeteren/aan te passen, dus maak ik van de gelegenheid gebruik om de loc in een nieuw jasje te steken.
Foto's volgen......(tease)







De 1200 is inmiddels gestript, de nummerplaten, bufferbalken, panthografen en luchtroosters zijn verwijderd. een update volgt en suggesties zijn welkom!!

[roadster36]

Hoi Vincent
De bovenkant van de deksel is een lange plaat en heeft niet de vlakverdeling die de zijkant heeft.
mooi te zien ook als je deze foto vergroot.
En je kunt nog scharnieren aan de onderkant van de kisten maken.

http://www.museumperronoost.nl/wp-content/uploads/2015/08/Hippel_BvM-839kb.jpg

De scharnieren van de luiken krijgen nog klinknageltjes?voorde tellers onder ons
Ziet er al prima uit hoor 
gr Jan

[Vincent NCO]

Hoi Vincent
De bovenkant van de deksel is een lange plaat en heeft niet de vlakverdeling die de zijkant heeft.
mooi te zien ook als je deze foto vergroot.
En je kunt nog scharnieren aan de onderkant van de kisten maken.

http://www.museumperronoost.nl/wp-content/uploads/2015/08/Hippel_BvM-839kb.jpg

De scharnieren van de luiken krijgen nog klinknageltjes?voorde tellers onder ons
Ziet er al prima uit hoor 
gr Jan

Hoi Jan,
Er komen nog klinknageltjes op diverse plekken, dit maakt het model mooi af.

Terugkomend op de luiken van de accubakken, de deksels lopen niet gelijk met de luiken. Dit
is op mijn model ook niet het geval, maar de foto kan het wat vertekenen. Het zijn wel losse deksels (zie foto).
de VSM 532 is netjes gemeten en daarna omgeschaald. Er komen nog beluchtingsdoppen op en nog wat kleine aankleding.

Vincent

[edwin1974]

das een mooie detail foto Vincent

[roadster36]

ow ships dan heb ik het fout gemaakt 

[Pauldg]

Ik ook, maar van jou is het erger omdat jij ook naast het 1:1 exemplaar hebt gestaan en ik niet 

[Noud]

Zo te zien is de foto van de linkerzijde van de 532. Het voorste deel van de accubak is verlengt in de richting van de voorzijde van de loc Dat verklaart de andere maatvoering van de klep. Modificatie ten tijde van mobilofoonbediening.
Dit gebeurde bij alle locs serie 500 vanaf nr 521. Bij de late serie 600den is deze verlenging ook uitgevoerd. Bij een viertal vroege 600den is dit ook het geval.

[Vincent NCO]

Inmiddels heb ik klinken besteld in Amerika, en ze zijn ook al aangekomen.
Tot onze verbazing zitten er 2 vellen in 1 pakketje, dus nu hebben we een licht overschot.
Momenteel ben ik aan het uitvogelen wat het mooiste wordt. Ik heb een aantal proefstukjes gemaakt,
met als basis kaal materiaal, of materiaal met een primer.  Hierop heb ik de transfers aangebracht, en ze daarna gespoten.
1 exemplaar met een grond en kleurlaag, en 1 exemplaar met alleen een kleurlaag. De verflagen zijn erg dun dus in beide gevallen
vallen de transfers nog goed op. alleen de rand van het folie is nog zichtbaar, maar hiervan zal ik op het model weinig last hebben. De klinken zitten veelal op strips en randen.
Het aanbrengen is makkelijk. uitsnijden wat je nodig bent en het daarna een minuutje in lauw water laten weken. De transfer komt dan netjes van de drager en is dan aan te brengen. Voorzichtig na deppen met een stukje papier of een wattenstaafje (er overheen rollen) en dan laten drogen.

Voor het model zelf ben ik nu bezig met de opsluiting van de lagerpotten. Dit moet subtiel zijn, en makkelijk te plaatsen/demonteren. Bij mijn 1200 moet je met een lange schroevendraaier eerst door 2 spaakwielen om vervolgens een boutje m1.6 door een lipje te frommelen. Zeer vervelend werken. Maargoed, al doende leert men....

[Vincent NCO]

Een foto zegt meer dan 1000 woorden.
Bij deze dus.



Vincent