Motor Trix Express doorgebrand? Ankerweerstand ca 1-1,8 Ohm.

[Silvolde]

De motor lijkt identiek aan die van de Trix Hondekop. Volgens mij heb ik nog een exemplaar liggen.

Gr, Rob

[Gerrit F]

Heb hier nog zo'n motortje liggen maar zonder koolborstels. Gemeten weerstanden liggen gemiddeld op 7,8 Ohm.
Mag weg tegen verzendkosten.

[72sonett]

De weerstand van ieder van de 3 wikkelingen is ongeveer gelijk, dus ook de combinatie van 3 wikkelingen zou ook steeds ongeveer dezelfde waarde moeten geven. Als één wikkeling is doorgebrand, meet je ongelijke waarden want je meet dan maar 1 enkele wikkeling of 2 in serie en dan dus dubbele waarde, zoals bij jou 1 en 1,8 ohm.

[eezacque]

'ns Even kijken, gvandersel stelt dat de weerstandswaarden binnen tolerantie verschillen, en 72sonnett ziet een probleem?

[72sonett]

Ik heb nog even in de rommelbak gekeken en 2 motortjes gevonden en doorgemeten. Het ene motortje komt uit een Jouef 1300, ziet er net zo uit als dat Trix motortje, en dan meet ik 20,1 20,5 en 21,0 ohm. Het andere motortje is een Lima pannekoek hondenkop en die geeft 9,4 9,3 en 9,3 ohm.

[Peter Kleton]

Hoe ruikt de wikkeling ?
 Eigenlijk zou je steeds dezelfde Ohmse waarde moeten meten, maar mss had je niet even hard op je meetpennen gedrukt en  wat overgangsweerstand ?

Peter.
(Oud anker wikkelaar   )

[eezacque]

De wikkeling ruikt vooral naar wasbenzine     Ik heb een serie metingen gedaan, waarin ik elk van de drie combinaties van twee contacten op het collector heb doorgemeten, en dit drie keer herhaald, en de metingen zijn hetzelfde, met een afwijking van .1 Ohm. Na een extra schoonmaakbeurt heb ik dit nog eens herhaald, en het resultaat was hetzelfde.

[72sonett]

Bij zulke lage waarden denk ik aan kortsluiting  tussen de wikkelingen.

[Peter Kleton]

Ik vind de verschillen  eigenlijk te groot ,ondanks dat je je best hebt gedaan om goed te meten .
De laagste waarde is  van de wikkeling die je op dat moment meet,want de andere twee hebben dezelfde waarde(Maar hoger ),en staan in serie geschakeld daaraan parallel.
 Ik denk dat het einde ankertje is.
Peter

[eezacque]

Het vervelende van electromotoren is dat er voor de leek eigenlijk niets aan te repareren valt. Ik vraag me alleen af waarom het ding tot voor de schoonmaakbeurt gewoon liep, al rookte hij vreselijk, en er daarna mee ophield. Ik vermoed dat er ergens iets is doorgebrand, wat door viezigheid nog net geen sluiting gaf, maar zonder het vuil wel kortsluit?

[Peter Kleton]

Het lijkt erop,dat er mss toch nog geleidende troep zit op de collector,zoals een stukje kool van een koolborstel  b.v.
Kijk eens  met een loep naar de groeven ,of die echt schoon zijn,
Over de wikkeling zelf , kan je zien of die een donkerder  kleur heeft dan de twee anderen ?
Want als er sluiting zou zitten in die wikkeling ,moet dat toch wel zichtbaar zijn.

Peter

[eezacque]

Ik heb gisteren de collector geïnspecteerd met een loep, en nog eens extra schoongemaakt, zonder resultaat. Ik zal vandaag nog kijken of ik weerstand kan meten voorbij de collector...

[Floris Dilz]

heb dit soort trix-motortjes weleens doorgefikt gehad, of beter gezegd, de lak op de wikkelingen, dus de boel is een keer te heet geweest. Daarbij zag je ook wel dat de lak op de wikkelingen gesmolten was geweest, zat dus niet meer strak om de draadjes maar was een massa geworden met hier en daar belletjes.

[eezacque]

Ik heb zojuist, bij wijze van experiment, een spanninkje op de collector gezet, met twee  stroomdraadjes, kromgebogen om niet te krassen, en de motor blijkt gewoon te draaien, en ook te roken. Het ruikt niet naar verbrand plastic, en ik kan zo ook niet achterhalen waar het precies vandaan komt...

[Peter Kleton]

Mss heb je op een vreemde manier sluiting  tussen de lamellen in de collector ,dan komt de rook dus daar  uit ?
Zou je kans zien om de draden van de collector los te solderen ,al zal dat niet mee vallen.
Peter