Corona, en de toekomst van modeltreinbeurzen?

[Hendrik Jan]

Vlugger is niet altijd beter...

Ik had in mei en juli per trein naar Schotland zullen reizen.
Kan ook per vliegtuig, veel goedkoper enzo.

Maar ja, milieu hè.
Bovendien vind ik vliegen geen reet meer aan.
Veel te vlug, en geen beleving. Om over dat eindeloze gedrens op shithole airport nog te zwijgen.
Da's ook beleving, maar niet mijn kop thee.

Eurostarretje naar Londen, alwaar een pint of twee, daarna per Caledonian Sleeper helemaal naar Fort William.
Onderweg nog een hapje eten, paar single malts erin, beetje ouwehoeren met medereizigers. Slapen en met ontbijt op bed wakker worden in de Scottish highlands.

klm, eat yer hart oot!

Helaas gaan beide trips vanwege corona niet door.
In het (vooralsnog) Verenigd Koninkrijk mag je na aankomst eerst 14 dagen in quarantaine.
Mijn vakantie had 14 dagen zullen duren...

Nou ja, des te meer bouwtijd thuis.
Thema?
Bonnie Scotland, als onderdeel van Modulebaan.nl voor hopelijk ooit weer eens een beurs.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90651.msg3222065796#msg3222065796

Blijven dromen, zowel van beurs als vakantie.
Hendrik Jan

[Maartenw]

@ NS8714  Het is beslist niet verkeerd om bij onbekende personen afstand te houden. Het niet geven van handen is soms wel wat ongemakkelijk als iemand jarig is, maar in zakelijke verkeer werd er soms wel op het overdreven af, handen gegeven, tot omhelzen toe. Zeker in de zuidelijke landen kreeg je soms het gevoel een grote vriend te zijn 
In Japan geven ze geen handen, maar maken ze een buiging. Hier ook invoeren? 

"buikligging aan de beademing" Laten vooropstellen dat dit natuurlijk heel erg is.
Maar dit komt ook bij andere infectieziekten vaak genoeg voor.
En ook bij andere infectieziekten belanden jongere mensen op het IC (Dit vertelde een IC arts in de krant).
Laat men vooral onderzoek blijven doen en het bekostigen hiervan naar nieuwe behandelmethodes.
Bron Wikipedia: Een belangrijke nevenwerking bij invasieve beademing is de ventilator-geassocieerde pneumonie (VAP). Deze leidt tot een verhoogde mortaliteit, een verlengde hospitalisatie en een toename van de kosten.
Ik las begin april ook in het nieuws (in Duitsland) dat de vereniging van longartsen in Duitsland al sterk twijfelde of dit wel de juiste behandeling is voor veel patiënten. Zeker omdat het in Italië bij deze behandeling het sterftecijfer zeer hoog was.
Ik kan het zelf als leek niet beoordelen. Maar dit gaat natuurlijk wel ergens over.

Er zijn deskundigen die zeggen "1,5 meter werkt ook tegen griep" dus moeten we altijd blijven vasthouden. Uiteindelijk houd het een keer op en krijg je een omslagpunt. Dat zien we ook in de 2e kamer. De debatten worden weer scherp en men verschilt fors van mening.

@ tothebeach Dat is nu het punt, de wetenschap is het ook niet met elkaar eens.
In Maart was het doel duidelijk: geen overbelasting van de zorg. Nu er een omslag gekomen is (zie record ondersterfte CBS) is het logisch dat er fors versoepeld kan gaan worden, maar hoe? Dat is een hele discussie op zich.
Wat ik op zich bijzonder vind, is dat ondanks alle versoepelingen, demonstraties waar absoluut massaal geen afstand werd gehouden (ook wereldwijd) niet de voorspelde toename is gekomen. Het is te toevallig dat het allemaal geluk is.

Ik snap ook dat mensen twijfels krijgen over het overheidsbeleid. Als we zien hoe het sluiten van de scholen gegaan is: https://nos.nl/artikel/2336385-hoe-twee-vragen-op-een-artsencongres-tot-sluiting-van-alle-scholen-leidden.html

@ Hendrik Jan
"In het (vooralsnog) Verenigd Koninkrijk mag je na aankomst eerst 14 dagen in quarantaine.
Mijn vakantie had 14 dagen zullen duren"
Eigenlijk is het 28 dagen quarantaine: Per saldo betekent een retourreis naar de UK na 15 juni immers een quarantaine (al dan niet thuis) van vier weken: eerst veertien dagen op Britse bodem en bij terugkeer voor eenzelfde periode in Nederland. Overstappen op grote luchthavens, zoals Heathrow, is er ook niet meer bij.

[Marc tramt]

De deuren zijn echt wel dicht. De doorseals sluiten af zodra er druk van binnenuit op komt. Als ze niet goed sluiten hoor je dit en wordt er een klacht geschreven.

Volgens mij is Bert vlieger van professie (correct me if I am wrong), dus het zal niet uit de lucht ( ) gegrepen zijn.

[Hendrik Jan]

Als de deuren boven opengaan, krijg je wel zo'n leuk geel mondkapje van de kLM

happy landings
Hendrik Jan

[VAM65]

Ik weet wel zeker dat er geen modeltreinbeurzen in een vliegtuig zullen worden gehouden  . (hint hint hint)

[nkob]

deze discussie vliegt van beurzen naar vliegtuigen en ideeen over de relevante regelgeving
Op een reizigersforum is dezelfde discussie wereldwijd aan de gang .
Feiten zijn m.i
covid is besmettelijk .
Wereldwijd nog niet op zn hoogtepunt
Blijft doorsudderen in landen waar het over zn piek heen is
regelmatig meldingen van lokale haarden
Meldingen van besmettingen bij nertsen
Groeps immuniteit gaat nog wel een tijdje duren
Onderzoeken die wijzen op mutaties  in amerika en zuidamerika
Economische schade lockdown enorm met de vervolgschade op andere terreinen
Gezondheidsschade na doormaken covidinfectie lijkt behoorlijk te zijn
Vaccin medio 2021 en uiteraard de vraag welk effect het heeft
Medicatie tegen bepaalde symptonen beginnen te komen
Andere medicijnen blijken bij nader inzien niet te helpen
Wat hier [marokko ]heeft geholpen was  vooral een rigoreus  vervoers en verplaatsingsverbod
waardoor de verspreiding beperkt bleef tot een aantal steden en regios
verbod op samenkomsten
social distance en mondkapjes
daarbij een strenge controle op guarantine en heel veel testen .
op dit moment wordt er steeds meer versoepeld per regio /provincie op basis van criteria
kan ook verscherping betekenen bij nieuwe haarden
maar dan lokaal lockdown
De keuze voor bepaalde regels werden oa bepaald door wat de gezondheidszorg aan kan
terug naar beurzen
Tot dusver lijkt het erop dat een groep mensen in een besloten ruimte die onvoldoende ventilatie heeft geen goed idee is zonder allerlei maatregelen
En dan lopen de ideen van iedereen inc deskundigen ver uit elkaar
weer wat geleerd over vliegtuig ventilatie trouwens !
alleen jammer dat regelmatig om wat voor reden dan ook de APU  niet meteen  wordt aangezet
met vriendelijke groet
kees die voorlopig lekker in zijn covidvrije woestijn oase blijf zitten

[Martin Welberg]

Nou, volgens Jensen is het een groot complot om ons te pesten..

[Hendrik Jan]

Jensen is zelf een complot om ons te pesten.

groeten
Hendrik Jan

[Eelco Storm]

Leeft die kerel nog? Goh....

[Martin Welberg]

Jensen is grappig, kan er top om lachen..

[Martin Welberg]

https://www.world-of-railways.co.uk/news/warley-national-postponed-until-2021?fbclid=IwAR0SY1qUAd2YKqYHbckgENhalCa6QzMnIDrSJpc4gQye1cV78VEIVflVf6A

Nou, ook geen Warley dit jaar..

[Rondje_HO]

Jensen is zelf een complot om ons te pesten.

groeten
Hendrik Jan

 

[Olav]

Volgens mij is Bert vlieger van professie (correct me if I am wrong), dus het zal niet uit de lucht ( ) gegrepen zijn.

Of Bert vlieger is weet ik ook niet, maar ik kan je verzekeren dat ik meer weet van een vliegtuig dan een vlieger 

[Olav]

En dan lopen de ideen van iedereen inc deskundigen ver uit elkaar
weer wat geleerd over vliegtuig ventilatie trouwens !
alleen jammer dat regelmatig om wat voor reden dan ook de APU  niet meteen  wordt aangezet
met vriendelijke groet
kees die voorlopig lekker in zijn covidvrije woestijn oase blijf zitten

Kees,

De apu mag in feite alleen aan kort voor de start van de motoren en weer uit kort na het aankomen op de gate. Dat heeft te maken met regelgeving in verband met geluid en milieu. Alleen vanwege bijzondere omstandigheden is de tijd flexibel. Nu ben ik al een tijd niet meer op Schiphol geweest, mag niet van de werkgever, dus kan nog niet bevestigen of hier uitzonderingen worden toegelaten in verband met het virus. Ik zal eens in de notam kijken wat er staat. Is trouwens een notice to airmen.

Te warm of te koud is trouwens ook een geldige reden de apu eerder aan te mogen zetten om het klimaat in het vliegtuig op redelijk niveau te houden, tenzij er ground units beschikbaar zijn. Schiphol heeft die niet genoeg voor alle vliegtuigen overigens.

[Wadloper87]

Dat zegt volgens mij ook niemand hier, enkel wat kritieke vragen of we de afspraken zoals we die hebben wel moeten houden, of dat het tijd is voor verandering, niet omdat wij als hobbyist het willen, maar omdat er meer mensen zijn die er voor gestudeerd hebben, en toch een andere mening hebben. Dat zal ook ergens op gebaseerd zijn?

De voornaamste overweging van de meeste overheden zal zijn de rust en orde te bewaren. Anders kunnen ze geen belastingen meer innen. Authoriteit volgt uit integriteit. Dus dit wordt een lastig verhaal wanneer deze crisis alle mankementen in de economische situatie zo pijnlijk blootlegt. Het is toch wrang te merken hoe de politiek zich in bochten wringt om de volgens hen essentiële zaken (lees: cashcows), toch weer mogelijk te maken. Het heeft weinig te maken met wat het beste voor ons als bevolking is, maar koste wat kost het almachtige infinite growth model in stand te houden. Zolang de beurzen maar niet weer kelderen, dan komt alles goed.

Dat blijkt wel uit het feit dat eerst het gebruik van ZZP'ers en flexwerkers gestimuleerd werd, en deze vervolgens vogelvrij verklaard worden. Det komt natuurlijk erg goed uit dat de regering voor de postbodes, licht- geluids- en theatertechnici en andere ZZP'ers de loonkosten niet hoeft te vergoeden, maar deze mensen eenvoudig naar de bijstand kan verwijzen waar ze het risico lopen enorme schulden op te lopen en bovendien met de kafkaëske eisen van de participatiewet te maken krijgen, die in deze tijden helemaal nergens meer op slaat.