Corona, en de toekomst van modeltreinbeurzen?

[Bert V]

Beurzen zijn vooral "indoor" en al die andere druktes waren allemaal buiten. Dat is wel een wereld van verschil.

@ Steijn: 

Groeten,
Bert

[Rob Ellerman]

Doen we toch gewoon een openlucht-modelspoorbeurs? 

Kofferbak verkoop op het parkeerterrein van de AC in De Meern

[BartvD]

En het RIVM maar beweren dat in een vliegtuig de kans op besmetting zo klein is....  Vliegtuigen mogen alleen afgeladen vol zijn omdat de vliegtickets anders "te duur" worden (volgens RIVM). Dat is natuurlijk onzin, want voor 25 euro naar Barcelona kunnen vliegen is gewoon belachelijk goedkoop. Voor 50 euro zit het vliegtuig ook wel vol. En dat NS 4,7 miljard minder inkomsten heeft in 5 jaar tijd, daar vind het RIVM dan weer niets van. Wel erg typisch...

Ik heb redelijk wat airmiles achter mij liggen. Cold card verdient bij een aantal vliegtuigmaatschappijen met het gebruik van economie class (de baas betaalde pertinent geen business class, ook niet voor hem zelf). Het is gewoon bullsh$#$t als ze zeggen dat de airco van vliegtuigen besmettingen tegengaan. Zeker 30% tot 50% na 3 a 4 dagen verkouden als ik terug kwam, soms griep.

Die airco van de vliegtuigen is zo goed dat iedere carrier naar Australië het vliegtuig "ontsmet" 2 uur voor het landen. Stewards en stewardessen lopen dan met spuitbussen door het toestel. In de airbus is dat niet meer nodig. Daar spuiten ze het direct in en geeft damp af in de cabine. Vakantie; prima, maarga wel lopen, met de fiets of auto maar absoluut NIET met een vliegtuig.

[ivanzon]

Vliegtuigen mogen volgepropt worden omdat niet nationale overheden maar IATA, ICAO en EASA daar de regelgeving bepalen.

Op basis van de volgende tekst zijn HEPA filters niet eens een standaard onderdeel, dus ga er maar vanuit dat Easyjet en Ryanair ze op grond van gewichtbesparing niet hebben.
https://samchui.com/2020/04/04/easa-advice-airlines-to-shut-off-recirculation-fans-2/

Met schema van de verwarming circuits ernaast zie je dat deze aanbevelingen betekenen dat je tig kuub ijskoude lucht per minuut moet gaan opwarmen ipv dat je 8 uur lang de zweetlucht van je 300 passagiers staat rond te pompen met minimaal warmteverlies

[Martin Welberg]

Het RIVM laat zich echt niet uit over de prijs van de tickets..

[Bert van Gelder]

Het is gewoon bullsh$#$t als ze zeggen dat de airco van vliegtuigen besmettingen tegengaan. Zeker 30% tot 50% na 3 a 4 dagen verkouden als ik terug kwam, soms griep.

Nu haal je een paar dingen door elkaar, of je nu airmiles hebt of niet....

De reden waarom je verkouden wordt, is de lage luchtvochtigheid aan boord. Daardoor is er minder vocht in je neusslijmvlies. En daardoor ben je vatbaarder door verkoudheid, griep of andere virussen.

Er is op dit moment nog weinig bekend over de verspreiding van een virus door het luchtsysteem van het vliegtuig. Bij onderzoeken bij een ander virus blijkt dat een geïnfecteerd persoon wel mensen om zich heen besmet (net alsof het een kleine ruimte is met veel mensen), maar niet de mensen die op enkele rijen achter of voor die persoon zitten. Dus is de conclusie dat het zeer waarschijnlijk niet door de airco door het vliegtuig verspreid wordt...
 

Die airco van de vliegtuigen is zo goed dat iedere carrier naar Australië het vliegtuig "ontsmet" 2 uur voor het landen. Stewards en stewardessen lopen dan met spuitbussen door het toestel.

Ook weer grote onzin: dit is tegen muggen en andere ongewenste dieren.

Door dit soort berichten wordt weer een hoop onzin de wereld in geholpen...

Gr, Bert

[Martin Welberg]

Lijkt me daarnaast ook niet zo tof om 8 uur lang de lucht van 300 passagiers op 8km hoogte rond te pompen..

[Bert van Gelder]

Gek genoeg is een vliegtuig toch ‘lek’, zowel bewust (via Outflow Valves) als onbewust (een deur is toch echt niet volledig dicht...

Daarom wordt er toch lucht van de motoren afgetapt, afgekoeld en de cabine is ‘geperst’, dus is er een redelijke hoeveelheid verversing.

Toch ruikt het niet helemaal fris aan boord na een lange vlucht..

Gr, Bert

[Hendrik Jan]

Het coronavirus is dan ook niet per vliegtuig naar Europa gekomen.
Het coronavirus reist het liefste per trekschuit over de zijderoute.

groeten
Hendrik Jan

[Lars Smelter]

Het RIVM laat zich echt niet uit over de prijs van de tickets..

Staat in andere bewoordingen in laatste alinea: https://nos.nl/l/2336448

[Wadloper87]

Hopelijk komt er snel een vaccin zodat de kwetsbaardere mensen en de groep die wat op leeftijd is in elk geval beschermd door het leven kan gaan.

Ik ben juist door de coronacrisis weer met deze hobby begonnen. Ik kwam er recent namelijk achter dat modelbouwfilmpjes kijken op youtube heel rustgevend is en heb dus ook besloten mijn huidige projectje op deze wijze te documenteren  Vooral uit de UK zijn er een aantal jongens die leuke filmpjes maken van hun modelbanen. Met name Everard Junction en Luke Towan (australie geloof ik) doen het erg leuk.

Ik baalde vooral dat de stoomdagen in Nienoord geannulleerd waren, evenals mijn hele werkseizoen deze zomer (in de evenementen).

Maargoed, ik hoop dus dat 2021 weer zoals voorheen kan zijn, maar ik vrees dat we wel enigzins rekening met het virus moeten blijven houden.

[Martin Welberg]

Staat in andere bewoordingen in laatste alinea: https://nos.nl/l/2336448

Nou nee, dat staat er dus niet.

"Ik kan me voorstellen dat het ingewikkelder is om dat in vliegtuigen aan te kunnen houden, om toch nog tegen redelijke prijzen te kunnen vliegen.

Dat heeft ie gezegd, net als de NS de 4,7 miljard verwacht als verlies over 5 jaar maar dat niet met zekerheid kan zeggen.

[BartvD]

De reden waarom je verkouden wordt, is de lage luchtvochtigheid aan boord. Daardoor is er minder vocht in je neusslijmvlies. En daardoor ben je vatbaarder door verkoudheid, griep of andere virussen.

Prettig te zien dat je het met mij eens bent dat je een hogere besmetting risico oploopt omdat de 1) in het vliegtuig lucht circuleert, dus ook de vochtdeeltjes van de niesende, hoestende en niet vergeten de snurkende mede passagier. 2) Er geen bevochtiger ingebouwd is die de luchtvochtigheid op 35% tot 45% wordt gehouden en als laatste 3) Trage recirculatie van de lucht. Als ze aerosols gebruiken zie je ook hoe traag de afzuiging is voordat de lucht gerecirculeerd is.

Ref. het gebruik van aerosols is inderdaad tegen insecten volgens de publicaties van de carriers doch is dit het enige??? Volgens een aantal stewardessen/stewards zitten er ook andere stoffen in dan alleen tegen insecten. Maar wie het weet mag het zeggen...

[Ronald Halma]

Ik weet het niet Wat ik wel weet is dat ik op dit moment niet in een vliegtuig zou stappen om op vakantie te gaan... simpelweg teveel onnodig risico (wat vliegen eigenlijk altijd is  ). Wij blijven dit jaar lekker thuis en besteden ons vakantiegeld maar aan de verbetering van onze woning..

En de beurzen? Ik ben bang dat dat dit jaar gewoon niks meer wordt, in welke vorm dan ook. Volgend jaar hopelijk beter.

[nkob]

mijn ervaring is  met vliegen dat wanneer iedereen instapt/uitstapt er geen ventilatie /circulatie is .Regelmatig duurt het even voordat de motoren gestart worden en er daadwerkelijk sprake is van circulatie.
de flow modellen gaan er van uit dat de ventilatieopeningen boven je hoofd van iedereen Open zijn en naar Beneden gericht
praktijk is dat dit niet het geval is
Idem mondkapjes regime !
In de komende maanden zal er meer duidelijkheid komen
met vriendelijke groet
kees