Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Kalkwagens van NS door MOVisser
Vandaag om 00:10:33
W.V. Kalender 2026 door MOVisser
Vandaag om 00:00:52
Roco NS plan V door Biesje
19 October 2025, 23:27:06
Youtube fimpjes emplacement Feijenoord omstreeks '90 door Benelux795
19 October 2025, 23:26:34
Artitec DE-2 Rood/Reclame banen rijdt niet meer ? (Garantie?) door dennie
19 October 2025, 23:18:07
Bouwbeschrijving mat' 36 ElD-4 van MK-Modelbouwstudio's door Biesje
19 October 2025, 23:17:52
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Tommy666
19 October 2025, 23:16:25
Big Scale Trains - NS SLT in H0 door MOVisser
19 October 2025, 22:52:10
Da's Daz 2 door Huup
19 October 2025, 21:35:47
Omgeving Frankfurt am Main door Hasenwald
19 October 2025, 21:29:56
Ermehuizen, dienstregelingsjaar 1973/1974 door Jeroen Water
19 October 2025, 21:06:11
Pendel module Viessmann 5214 door Mar-Cas
19 October 2025, 20:55:49
Schroefkoppeling voor H0. door Blausee-Mitholz
19 October 2025, 20:53:09
MODELSPOOR by MTD - 2025 - 18 & 19 oktober 2025 in Edegem (B) door Simplex
19 October 2025, 20:51:48
Van 2D afbeelding naar 3D model door BartvD
19 October 2025, 20:14:42
Diorama Oelde Mittelweg Hp door neudalhausenstadbahn
19 October 2025, 17:45:55
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
19 October 2025, 17:33:56
Afscheidsrit ICR rijtuigen 27 september 2025 door Daan!
19 October 2025, 17:20:57
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Sofie
19 October 2025, 17:12:51
Materieel verzameling van Michiel(NDS) door neudalhausenstadbahn
19 October 2025, 16:56:45
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door FritsT
19 October 2025, 16:55:55
Mijn eerste baan, Hexental in ho. 380x 120cm door Paul1969
19 October 2025, 16:35:51
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door mass am see
19 October 2025, 16:32:59
Werking Piko goldcap i.c.m. met niet-Piko decoder door bellejt
19 October 2025, 16:21:46
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
19 October 2025, 16:07:22
Dampflok-Museum Hermeskeil door 1200blauw
19 October 2025, 15:43:17
Modules van Kees Gorter (vervolg) door ca.gorter
19 October 2025, 15:41:34
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
19 October 2025, 15:31:04
Tender Roco Br 001 wiebelt een beetje door Josephes
19 October 2025, 14:46:35
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Loki
19 October 2025, 14:31:12
  

Auteur Topic: Busch AKI: wat heb ik exact nodig?  (gelezen 2098 keer)

robin128

  • Offline Offline
  • Berichten: 75
Busch AKI: wat heb ik exact nodig?
« Gepost op: 01 March 2020, 19:30:03 »
Hallo, voor mijn modelbaan naar Nederlands voorbeeld wil ik graag een dubbelspoor overgang voorzien van een busch AKI. Nu heb ik het electrotechnische inzicht van een doperwt dus hoop ik hier wat hulp te vinden. Het gaat om dubbelspoor met tegengesteld rijdende treinen. Nu kom ik tot het volgende van busch om te bestellen: 1x 5976, 1x5961, 1x5962, 1x 5964. klopt dit?

Verder kom ik er niet achter wat het verschil is tussen 5961 en 5963. kan iemand hier antwoord op geven?

Mocht ik een denkfout maken of iets vergeten, dan hoor ik dit natuurlijk graag.

Alvast bedankt!

Groet Robin

Bert V

  • Offline Offline
  • Berichten: 896
Re: Busch AKI: wat heb ik exact nodig?
« Reactie #1 Gepost op: 01 March 2020, 19:40:13 »
Hallo Robin,

Op één vraag kan ik je antwoord geven: Busch 5963 is alleen een "Zeitschalter" en Busch 5961 is een "Zeitschalter" plus een "Lichtschranke", een compleet systeem dus. Bij 5963 moet je nog een losse "Lichtschranke" aanschaffen.

Groeten,
Bert

Te 2/2

  • Offline Offline
  • Berichten: 1010
  • Metrop-Märklin
Re: Busch AKI: wat heb ik exact nodig?
« Reactie #2 Gepost op: 01 March 2020, 22:55:32 »
(...)Wil een dubbelspoor overgang voorzien van een busch AKI.
Nu heb ik het elektrotechnische inzicht van een doperwt
Oei! Als je de logica maar snapt, die is abstract. Dan kan je daarna verzinnen wat je wilt, hoe, en vooral hoe niet.

Er zijn logisch gezien maar 2 manieren om het probleem te tackelen: vanuit een situatie of vanuit een proces.

Met bezetmelding (tracee met stroomdetectie of massa detectie) automatiseer je een (monostabiel) proces. Een monostabiel proces kent een stabiele situatie (bomen zijn open, licht is uit, wegverkeer mag oversteken) en een instabiele situatie (bomen zijn/gaan dicht, lichten (gaan) knipperen, wegverkeer moet wachten op treinverkeer).

Zonder bezetmelding (dus met losse meldpunten, bij 2 sporen 4 meldpunten, met daartussen een niet-gedetecteerd tracee) automatiseer je een (bistabiele) situatie. Er bestaan twee situaties, allebei stabiel: de AKI is in functie, de AKI is niet in functie.

Als je na het treintjesspelen stopt, de stroom eraf haalt, en er staat nog een trein op de overweg, dan houdt de bewaking op. De volgende dag start je de trein weer op. Zonder bezetmelding gaan de bomen dicht en het knipperlicht aan (omdat het bistabiele relais nog zo staat), met bezetmelding gaan de bomen dicht, omdat ontdekt wordt dat de overweg bezet is. Met een tijdschakelaar blijven de bomen open staan en het knipperlicht uit, tenzij de trein nog ergens in de IR-straal staat (want ook dan zullen de bomen sluiten en het waarschuwingslicht aan gaan).

Velen zijn je voorgegaan met een Busch Aki. Kern van de aanpak van Busch is een IR-lichtsluis met een tijdschakelaar (5961).
Busch verkoopt die ook los, want niet iedereen wil een tijdschakelaar gebruiken.  De 5963 Zeitschalter is zo'n los onderdeel, dat alleen zin heeft als je ook een lichtsluis (5720 of 5962) erbij aanschaft.

De eerste vraag die ik dan stel: rijd je 2-rail (met bezetmelding) of 3-rail, want in die gevallen kun je een AKI beter aansturen met een (monostabiel) relais. Zolang een trein zich op het railtraject rondom (en op) de overgang bevindt, en er is sprake van bezetmelding, zijn de waarschuwingslichten aan (en als je bomen hebt, zijn die gesloten). Zolang =>proces.

Als je 2-rail rijdt zonder een vorm van bezetmelding, dan is het principe van Busch (Vollmer, Viessmann, Kibri en Faller niet gek): de overgang en omgeving vormt een soort blok (bij 2 rails naast elkaar:  2 blokken); er is een begin-melder (bezet) en een eind-melder (vrijgave), en als de trein de andere kant op rijdt, draaien die meldpunt-rollen om (en wordt de schakeling iets complexer).

Een tijdschakelaar zorgt ervoor dat je de eindmeld-punten niet nodig hebt als eind-meldpunt (maar wel als begin-meldpunt voor een tegentrein). 

Het nadeel van een lichtsluis: ongevoelig voor rijrichting. Oei. Digitaal geen punt, analoog wel. Want stel je combineert een IR-lichtsluis analoog met een tijdschakelaar dan betekent dit dat je voor de duur waarop je de tijdschakelaar hebt in gesteld, in beide rijrichtingen voor beide sporen bezetmelding meldt (ongeacht of die trein kort is, extreem lang, knoeperhard rijdt, of kruipt als een slak). En dat wil je (analoog) dus juist niet.
Jan Willem

analoog hybride DC baan (2-rail+3-rail),
CH, peco, piko, roco, k-rail

cor_b

  • at ,t moar exact 1:87 is
  • Offline Offline
  • Berichten: 2857
  • Doornvliet CS 1975 t/m 1995
Re: Busch AKI: wat heb ik exact nodig?
« Reactie #3 Gepost op: 02 March 2020, 11:37:07 »
Ben ook bezig met de Busch A.K.I daar heb ik ook de tijdschakeling 5963 Zeitschalter bij met de bijbehorende licht sluis.Maar ik her er geen aansluitschema meer van ,wie heeft er nog een .

Cor

ex-DR V100

  • Offline Offline
  • Berichten: 1214
  • 1 gele trein maakt nog geen NS ...
Re: Busch AKI: wat heb ik exact nodig?
« Reactie #4 Gepost op: 02 March 2020, 12:47:23 »
Voor handleiding(en) kun je bijna altijd bij de fabrikant kijken.
http://www.busch-model.com/online/produktinfos/docs/anl5961.pdf

Marc

robin128

  • Offline Offline
  • Berichten: 75
Re: Busch AKI: wat heb ik exact nodig?
« Reactie #5 Gepost op: 02 March 2020, 19:21:01 »
Bedankt iedereen. Ik denk dat ik er met deze antwoorden uit ga komen. Mocht ik vastlopen dan meld ik me weer.