B-models, Van Biervliet, 2020

[RodeDuivel]

Ik mis bij B-Models nog steeds de door ACTS gehuurde AAE Sgns containerwagens in hun assortiment. Piko, Roco, Gutzold, Trix en Märklin hebben de ACTS tractie geleverd, maar echt bijpassende containerwagens voor bijvoorbeeld de Rotterdam - Leeuwarden shuttle ontbreken echter.

Zou voor een ACTS Sgns uitvoering een markt zijn vraag ik mij af?

Grtz,

Wil

[Sicco Dierdorp]

Wat is het verschil tussen de eerder aangekondigde NMBS 2556 (die er overigens nog steeds niet is  ) en de nu aangekondigde NMBS 2551?

En wat houdt/hield de Nederlandse inzetbaarheid van die NMBS 55'ers in, alleen IJzeren Rijn en verhuur aan ACTS of meer?

Trekduwkabel en opschriften

5517 reed voor zowel B-Log, ACTS als ERS (maar in het laatste geval zoinder PZB opschrift)
5526 is alleen in het begin in NL geweest, want het was een proefschildering

[Modellbahnwagen]

Wat is het verschil tussen de eerder aangekondigde NMBS 2556 (die er overigens nog steeds niet is  ) en de nu aangekondigde NMBS 2551?

En wat houdt/hield de Nederlandse inzetbaarheid van die NMBS 55'ers in, alleen IJzeren Rijn en verhuur aan ACTS of meer?

Reeks 55 reed ook vanuit Luik de D treinen en autoslaaptreinen van/naar Maastricht voor 1986.

Oh vraag niet goed gelezen zien ik, zie m'n antwoord als niet gegeven

[Bartje81]

Trekduwkabel en opschriften

Oké. En betekend dat ook duidelijk verschil qua inzetbare jaartallen?

[Rondje_HO]

https://www.facebook.com/hetgroterdamproject/photos/a.557971917631471/2601458436616132/?type=3&theater

[Sicco Dierdorp]

Reeks 55 reed ook vanuit Luik de D treinen en autoslaaptreinen van/naar Maastricht voor 1986.

Ja maar dat heeft werkelijk niks te maken met de ATB-PZB 55-ers in de jaren 2000

[Modellbahnwagen]

Inderdaad Sicco, dat was een heel ander verhaal.

[Sicco Dierdorp]

Oké. En betekend dat ook duidelijk verschil qua inzetbare jaartallen?

Met trekduwkabel is vanaf de Lovers Rail periode (eind jaren negentig) tot het einde. Dus eerst Lovers, daarna in de goederendienst voor B-Log/Railion. Is een nummervariant (plus een aantal kleinere details) van de 2557
De 2556 is met UIC kabel en dat is de periode van de D-treinen, 1989 tot 1996
De eerder uitgegeven 2552 is voor het eind van de Benelux-periode (ca. 1980-1987), 2555 het begin ervan (1975-1980 ergens) en 2554 de eerste maanden van inzet (1974/1975) toen de gele band nog niet opgeschilderd was.

Elke 25.5 van B Models is anders

[Sicco Dierdorp]

Inderdaad Sicco, dat was een heel ander verhaal.

De (gewone) 55-ers hebben tot medio jaren negentig in de normale goederendienst tot Maastricht gereden.

[ceuleer]

Van de .5526 met wit front zijn precies weinig foto's te vinden.
Wanneer heeft de loc in deze kleurstelling gereden ?

[Sicco Dierdorp]

Wil je het antwoord in minuten of uren? 

Zonder gekheid: van 29 juni tot september 2001

[ceuleer]

Dat is wel een zeer korte tijd hé.
Weer een twijfelgeval of ik hem zal aanschaffen....

[Chris Westerduin]

De 5517 heeft bij ACTS wel gereden hebben (wegens ATB aan boord). Ook ERS heeft voor de Athus shuttle 55ers gehad maar volgens mij was dat alleen de 5532. Locs waren voor de IJzeren Rijn geschikt gemaakt maar de spoorlijn zelf was niet meer geschikt om overheen te rijden...   

[Tedo]

Eindelijk de blauwe 5542 waar ik al jaren op wacht. De eerste 55 die ik destijds (in Maastricht) fotografeerde, en niet lang daarna van het toneel verdween.

[5166]

De 5517 heeft bij ACTS wel gereden hebben (wegens ATB aan boord). Ook ERS heeft voor de Athus shuttle 55ers gehad maar volgens mij was dat alleen de 5532. Locs waren voor de IJzeren Rijn geschikt gemaakt maar de spoorlijn zelf was niet meer geschikt om overheen te rijden...   

Bij ERS hebben sowieso de 5517, 5523 en 5533 gereden en dan (voornamelijk) voor de Athus-shuttle.
ACTS heeft in 2002 en 2003 alle IJzeren-rijn 55'ers in gebruik gehad en kwamen daarmee in zo'n beetje alle uithoeken van het land; van de Sloe tot Groningen en van Amsterdam Westhaven of Leeuwarden tot in Maastricht!