BNLS-module: "Werkspoor-Kathedraal"

[NS264]

Goedemiddag,

Met klamme handjes presenteer ik dan toch een concept voor deelname aan de BNLS forumbaan.

In mijn eigen topic achterhaal ik de geschiedenis van de "Werkspoor-Kathedraal"

Introductie:

Naast het talud van Utrecht CS richting Amsterdam lag vroeger het terrein van Werkspoor aan de westkant.
Aan de oostkant de Demka fabriek.
Te samen met de Demkabrug over het Amsterdam-Rijnkanaal op zich al een thema.

Maar omdat nou eenmaal niet alles in 1x kan wou ik beginnen met de "Werkspoor-Kathedraal"
Het laatste bolwerk van industrie uit vervlogen tijden dat de NS nog zelf materieel bouwde.







Omdat dit idee toch thuis wel een beetje uit de klauwen groeide dacht na Rijswijk 2020 van: "waarom ook niet?"

De bedoeling is met 1 module te beginnen, mogelijk uitbreiding in de toekomst.
Deze module wil ik voorlopig ook kunnen koppelen aan mijn baan thuis, zeg maar een poot van de U die mobiel wordt.

Tja, de foto's.

-Sporen liggen er niet meer, maar een rangeerterrein is wel te bedenken in tijdperk IV.

-Verder wil het traject van BNLS niet verstoren dus de hoofdbaan kan ongestoord passeren.

Ik hoop vooral ook mijn bouw skills te optimaliseren in alle aspecten van de hobby op dit moment.

Met Richard al wat contact gehad.

Dit is voorlopig het concept van 1 bak:



Rekening houdend met de uitbreiding in de toekomst naar links en rechts wil ik hiermee beginnen.

Ik hoor graag jullie mening.

Met vriendelijke groet,

Koen Frijlink

[Edsko Hekman]

Hi Koen,

Leuk dat je aan een bak gaat beginnen.

Leuk plan. Wel een vraag. Ik ben benieuwd waar het einde het middelste spoor naartoe leidt. Het buigt nu op de tekening naar het hoofdspoor af.

Hoor het graag.

Gr.

Edsko

[NS264]

Dat was eerder een aansluiting voor de Midland thuisbaan maar dat is veranderd inmiddels.

Alle rangeersporen kunnen aan de "westkant" blijven.

Sowieso onder talud was ie gepland maar nu dus niet meer.

De BNLS baan wel verhoogd.

Gr Koen.

[Reinout van Rees]

Geinig! Benieuwd naar die ophaalbrug. Door z'n kleur kan het een leuk detail worden.

En mooi dat je het ook gelijk hier op het forum zet. Dat was een van de doelen van de modulebaan: meer bouwverslagen!

Reinout

[NS264]

Het mooie is dat deze ook gelijk aansluit op mijn eerste bouwtopic.

Maar doe Werkspoor wel hier verslaan uiteraard.

Zag laatst bij de diorama wedstrijd het bruggetje van Breukelen dat is bijna vergelijkbaar.

Alleen hier is sprake van een mini basculebrug met klapbrug, of hoe je de verschillende technieken ook mag noemen.
Hier heb ik de maker nog niet van gevonden maar zal ongetwijfeld van Demka afkomen.
Vele stalenbruggen kwamen hier vandaan.

Nog een close-upje:



Ik dacht hierbij aan een sheet met klinknagels van de laserprinter, als het met baksteentjes kan, moet het hiermee ook kunnen.
Voor de rest uit styreen/hout opbouwen.

Gr Koen.

[Hans van de Burgt]

@Koen,

Heb je iets aan deze tekening? E.e.a. staat beschreven in onze encyclopedie. Bij “Bruggen en viaducten”.



Gr, Hans

[Eelco Storm]

Maar omdat nou eenmaal niet alles in 1x kan wou ik beginnen met de "Werkspoor-Kathedraal"
Het laatste bolwerk van industrie uit vervlogen tijden dat de NS nog zelf materieel bouwde.

Werkspoor en NS waren twee aparte bedrijven, Werkspoor bouwde het NS materieel niet NS zelf

Leuk plan, ben benieuwd naar de uitvoering 

Eelco

[NS264]

Ik vind het ook wel heel moeilijk om dit in 1 module te vangen.
Dat Keulsekade bruggetje is al zo gedetailleerd item.
Overigens dank voor de tekening, Hans.

Het klopt dat het 2 verschillende bedrijven waren.
Het archief staat er bol van.

In model is dit gebouw slechts een overblijfsel van die tijd.
Een module is alleen al gevuld met het formaat van het pand.
Dan valt die brug in het niet.

Ben ik bang.

Gr Koen.

[Jeronimos]

Hier heb ik de maker nog niet van gevonden maar zal ongetwijfeld van Demka afkomen.
Vele stalenbruggen kwamen hier vandaan.

Werkspoor was ook een bruggenbouwer. Gezien deze foto




lijkt de brug voor de werkspoorkatedraal te liggen. Daarom denk ik eerder dat het fabrikaat werkspoor is. Maar kan verder ook niets vinden.
Bron: http://www.usine-utrecht.nl/treinen-bussen-staalconstructiebedrijf-werkspoor/

Het grote tandwiel met die lichtgroene kleur noemt men ook een panamawiel. Dit wordt aangedreven door een rondsel met een elektromotor.
Het is een ophaalbrug. Dit haal ik uit het boek "Spoor en trein editie 14".

[NS264]

Daar past deze tekening bij:



Catnr 39991, Vervaardiger onbekend



Ik heb diverse invullingen, weet niet welke beste past.

Volgt nog binnenkort.

Gr Koen.

[Eelco Storm]

Ik zou gaan kijken naar wat de beeldbepalende elementen zijn en die een plek geven op je module. Dat bruggetje en (een deel van) de loods tegen de achtergrond, twee sporen vooraan en wat rangeerspoortjes ertussen zodat je een mooi beeld weergeeft van de Werkspoor kathedraal en de omgeving, zonder dat je eindigt met een propvolle module.

Op die manier heb je als beginnende bouwer ook snel een mooi resultaat, en voorkom je dat je blijft hangen in eindeloos grote en groeiende plannen.

In der Beschränkung zeigt sich erst der Meister. 

Eelco

[Hendrik Jan]

Ik zie 2 uitdagingen, Koen:

-de grootte vaan de loods
-het kanaal tegen de zijwand.

De loods is nu zo'n 30cm lang. Daarmee vang je niet de enorme omvang van dat ding. Want de echte is ruim 100m lang en zou in h0 de hele lengte van je module beslaan.
Je kunt dit verbloemen door hem aan één kant tegen de zijwand te plaatsen.
En daar een spiegel tegenaan, zodat ie 2x zo groot lijkt.
Eventueel kun je aan die kant later de boel uitbreiden met een 2e module.

Andere optie: enkel het zijgebouw bouwen, ongeveer zoals je nu gepland hebt. De werkspoorkathedraal zelf wordt niet gebouwd, enkel 1 zijwand, maar dan wel over (vrijwel) de gehele achterwand.
Inclusief ramen met licht erachter. Met een dag/nachtverlichting kan dat heel tof worden en lijkt de hal enorm.

Het kanaal tegen de rechter zijwand... het zal heel moeilijk worden om op deze manier een goede dieptewerking te scheppen. Misschien liever het kanaal weglaten, en later toevoegen als je naar rechts uitbreidt.
Het brugje en de kolk voor de loods, 2 beeldbepalende elementen, kun je zonder problemen behouden.
Wel kun je het kanaal opnemen in een achtergrondfoto op de zijwand.

Tot zover mijn gedachten,
Veel plezier met bouwen
Hendrik Jan

[NS264]

Hoi,

Ik heb de module verder uitgewerkt. Ik heb thuis gelijk een proefruimte gecreëerd waardoor ik gelijk een beetje zie hoe de ruimte zich in laat vullen.
Heb geschoven met de Kathedraal zoals Hendrik-Jan aangaf volledig langs de wand.
Wil wel graag 1 van de deuren aan de havenkant uitbeelden en heb de haven zelf wat verruimd.

Het hoofdspoor ligt op een spoordijk dus je moet sowieso daaroverheen naar binnen kijken.
Ter versterking van de nabijheid van het Amsterdam-Rijnkanaal wil ik een korte aanbrug maken naar de Demkabrug(buiten beeld rechts)
Het kanaal grenst aan de Keulsekade zal een groen randje krijgen naar de fotowand of schildering.
Ook het haventje wordt aan de achterkant omrand door groen.
Het klassieke bruggenhoofd van de Demkabrug kan nog iets naar rechts maar laat nu even zo vanwege de onderdoorkijk mogelijkheden naar de haven.

Het haventje was vooral een aan en afvoerhaven. Er stonden ook diverse kranen.
Langs het talud van bruggenhoofd naar CS lag een houtopslag.
Dat wil ik in beeld brengen met een extra loods, lager dan de Werkspoor.
Het terrein langs talud dan opvullen met houten bielzen/houtmaterialen.

Om deze module niet alleen met rails vol te krijgen 2 sporen met zigzagwissel voor een rangeerbeweging.
Er kan dan op de houtwerf en aan de kade gelost/geladen worden.





Dit is wat een toeschouwer ongeveer te zien krijgt.





Catalogusnr 21954, Vervaardiger Stevens, C. fotograaf jaar 1955

Te zien is een bruggenhoofd. Weet nog niet of ik deze complete versie  ooit ga bouwen, er zijn ook goede look-a-likes van Vollmer of Faller.
Maar das van latere zorg.



Impressie frontzijde.

Gr Koen.

[Eelco Storm]

En als je dan die rangeerspoortjes door laat lopen in je BB, krijg je net wat extra ruimte voor rangeerwerk 

[St00mboy]

Leuk project, Koen! 

Leen.