Brawa 2020

[ReneN]

Brawa is binnen, met een nieuwe Gs ook in NS-uitvoering: https://www.brawa.de/fileadmin/Kundendaten/Downloads/Broschueren/BRAWA_Neuheitenprospekt_2020_D.pdf

[Sicco Dierdorp]

Een 216 van Oldenburg is zeker leuk voor NL

[EN446]

Voor uitlevering van de 2019-modellen al nieuwe varianten van de n-rijtuigen aanmelden, doet vermoeden dat er veel is voorbesteld. Als de gekozen varianten niet alleen op papier, maar ook in model correct worden gerealiseerd, is een Fervet Bn440 wel een originele en exotische vondst. De Karlsruher stuurstand met vouwdeurtjes is de bekende ontwijkingsmanoeuvre om een gemoderniseerde stuurstand te brengen zonder de courante vormvariant(en) te hoeven maken, hopelijk wordt die moeite later alsnog genomen.

[puntenglijder]

Brawa komt met de Br 02 uit, heerlijk.

Kan ik mijn Br 02 collectie uitbreiden.

Kees.

[sneek]

en eindelijk een correct weergegeven  2-aasige gesloten S-CHO goederenwagen van de NS.
Ook gelijk in tijdperk 4, dat biedt hoop op correcte Gs-t 'geelbanders' voor de Van Gend & Loostreinen van weleer

[AB 7216]

Ik zie ook een koelwagen met Frico Leeuwarden, heeft die zo bestaan?
Foto's van deze versie zijn mij niet bekend, maar dat zegt ook niet alles.

Groeten Arjen

[Arjan6511]

Zie ik daar nu goed dat ze weer een gerenoveerde V100 gaan brengen?

[Joran]

Ja! De 216! Net nu Piko er ook mee komt. Maar deze is van de juiste standplaats 

[Lolke Bijlsma]

Het nummer dat genoemd wordt is de "216 118-0". Deze was tot  14 januari 1974 in Oldenburg gestationeerd. Vanaf 15/1/1974 in Giessen.  Dus helaas weer niet het juiste nummer voor de inzet in Noord-Nederland.

Groeten,
Lolke

[Sicco Dierdorp]

Ja! De 216! Net nu Piko er ook mee komt. Maar deze is van de juiste standplaats 

Die van Brawa blijft mooi en zijn lang één van mijn favoriete DB-modellen geweest, eigenlijk tot de nieuwe V160 van Roco die nog wel een tikkeltje mooier zijn.
Maar dat is weer niet de 216 natuurlijk, dus moeten we op Piko wachten voor een echt vergelijk - ik ben benieuwd

[Sicco Dierdorp]

Het nummer dat genoemd wordt is de "216 118-0". Deze was tot  14 januari 1974 in Oldenburg gestationeerd. Vanaf 15/1/1974 in Giessen.  Dus helaas weer niet het juiste nummer voor de inzet in Noord-Nederland.

Groeten,
Lolke

He verdorie, dat is nou jammer. Ik dacht het nummer al niet te herkennen van inzet in NL

[Machinist Johan]

Zie ik daar nu goed dat ze weer een gerenoveerde V100 gaan brengen?

Als je de door Alstom omgebouwde locs bedoeld, ja! En daar word ik persoonlijk een klein beetje blij van want dat is dat weer een goede basis voor de in NL ingezette BR203's.

[Floris]

Zie ik daar nu goed dat ze weer een gerenoveerde V100 gaan brengen?

Ja dat was al bekend, je kon je voorkeurvariasnt kenbaar maken. Helaas hebben de Nederlanders dat blijkbaar te weinig gedaan en dus geen NL-variant 

[Quinzeedied]

Maar dat is weer niet de 216 natuurlijk, dus moeten we op Piko wachten voor een echt vergelijk - ik ben benieuwd

De Piko is vooralsnog een voorserievariant, hoewel ze dat grapje vaker uit hebben gehaald.

Met de Brawa V160 was weinig mis, de neus vind ik ook geslaagder dan de nieuwere Roco eerlijk gezegd...

[Brigitte]

Helaas hebben de Nederlanders dat blijkbaar te weinig gedaan en dus geen NL-variant 

Dat onderschrijf ik niet... maar ook hier teleurstelling  Maar es navragen op NB, nu de NL importeur er tussen uit is en we rechtstreeks met Brawa praten, over het hoe en waarom.