Roco Umbauwagen 45242+45243+45244 kortkoppelen Fleischmann profi is probleem

[kawaaad]

Ik zal eens wat nader onderzoek gaan doen wat er precies onder de bakken zit. Zo wie zo kan ik niet aan koppelen.  Als ik met  de hand de rijtuigen tegen elkaar druk de klikt de koppeling net vast. Een bocht rijden is onmogelijk. Alvast bedankt voor jullie aangedragen  ideen.
Mvg aad

[saskia]

Als je de bochten niet kan nemen , zal er , zoals ik al vermoedde , de vaste beugel met NEM schacht onder de wagen zitten.
Dan moet je deze vervangen door het KKmechanisme 40326, en dan kan je wel door de bochten.
Dit is niet zo moeilijk.
Draaistel voorzichtig van het chassis trekken, oude stang met NEM schacht verwijderden, de nieuwe erop plaatsen samen met de bijgeleverde veer.
Dan het wielstel voorzichtig terug op zijn plaats drukken tot dit vastklikt,
en klaar is kees.
Natuurlijk ook de koppelingen nog in de schacht plaatsen.
hier de foto van de oude  & daarna deze van de goede,



gtjs,
Saskia

[kawaaad]

ik heb een foto gemaakt van mijn systeem. Lijkt op geen enkel getoond exemplaar. ik ga proberen een plaatje te uploaden.images.beneluxspoor.net/bnls/kopp.roco-umbau-wagen-1.jpg][/url]

hopelijk is het plaatje gelukt.

mvg aad

[Klaas Zondervan]

Dit is een dissel met vast draaipunt en geen kortkoppelmechaniek.

[Die Bahn]

Goedemiddag Aad,
De getoonde koppelingen van Saskia zijn vermoedelijk van een 4 assige ketelwagen.
Wat jij onder de Umbauwagens hebt, zijn de oude koppelinghouders.
Deze waren in het begin uitwisselbaar voor de destijds geleverde kortkoppelmechanisme 4481.
Zoals ik al in een eerder bericht aangaf, zijn deze nog steeds leverbaar, maar nu met een nieuw artikelnummer: 40326
Ombouw van dit kortkoppelmechanisme is eenvoudig om te zetten.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel.

[Klaas Zondervan]

Mijn rijtuigen hebben zo'n kortkoppelmechaniek. Met een ander artikelnummer. Of is dit een onderdeelnummer?

[Die Bahn]

Hallo Klaas,
Jou rijtuigen zijn af fabriek al van een KK mechanisme voorzien.
Deze zijn niet zo oud als die Aad in zijn bezit heeft.

Hoop dat de afbeelding duidelijkheid geeft
Vriendelijke groet,
Erwin

[henk]

Ja, in de jaren zeventig leverde Roco modellen die waren 'voorbereid' op een kortkoppelmechaniek. Die mechanieken moest je dan apart aanschaffen en plaatsen. Er waren tientallen verschillende nummers van. De variant die Erwin laat zien, kwam veel voor. Je bent tegenwoordig afhankelijk van oude voorraden, want al die verschillende mechanieken zijn al lang geleden uit de catalogus verdwenen.

In de jaren tachtig werd een kortkoppelmechaniek standaard.

[kawaaad]

Hallo Erwin, bedankt voor uw reactie. Ik ga deze bestellen.
Mvg aad

[kawaaad]

Iedereen bedankt voor het meedenken.

Mvg aad

[Die Bahn]

Deze ROCO 40326 zijn ook geschikt voor 1:100 rijtuigen uit de jaren 70/80
Vandaar dat ROCO deze nog steeds in zijn programma heeft.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[Klaas Zondervan]

Erwin, ik zit nog even te kijken naar de V-vormige geleidingssleuf op jouw foto. Op de foto van Aad zie ik die niet. Gaat het dan toch werken?

[Klaas Zondervan]

Mijn Umbauers heb ik bij verschillende gelegenheden op beurzen tweedehands bij elkaar verzameld. Ik heb ze nu eens beter bekeken en ze blijken niet allemaal een KK-mechaniek te hebben. Een aantal van deze rijtuigen zijn zoals die van Aad. Ik heb er twee aan elkaar gezet met kortkoppelingen en kreeg toen hetzelfde effect waar Aad dit draadje mee begon:  kreeg ze moeizaam gekoppeld en bij de eerste boog drukten ze elkaar uit het spoor. Waarmee het cirkeltje rond is.

[Die Bahn]

Hallo Klaas,
Scherp opgemerkt.
Ik had geen oude umbauwagen liggen.
Dit is een oude vierassige bagagewagen van ROCO 4277 en daar passen de ROCO 40326 ook op.
Op de afbeelding van Aad valt het palletje in het gele vlak, daar waar het een ronding heeft.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[kawaaad]

Toch prettig, mensen met zoveel kennis bagage  zoals Erwin
. Koppelingen besteld ( in emmen).
Mvg aad