Vislijntje naar IJmuiden

[Bob R.]

Prorail heeft al die jaren steeds aangegeven dat de spoorlijn naar IJmuiden moet blijven bestaan. Officieel behoort de lijn nog steeds tot het hoofdspoorwegnet, dit zou op last zijn van defensie dat een vervoersmogelijkheid achter de hand wil hebben voor het geval er iets met de sluizen zou gebeuren.

Er zijn wel meer kostbare railprojecten of openbaar vervoer projecten uitgevoerd, neem nou de Zuidtangent (gruwel ) die is er ook gekomen en een groot succes (alhoewel die in IJmuiden niet welkom is...)

[Jeroen Water]

Maar met uit het raam kijken alleen kom je er niet.

Let maar eeens op hoe verrot de dwarsliggers op veeel plaaatsen zijn. Daar durf je hoogop nog een H0 trein overheen te sturen  

Jeroen

[Daan!]

@jeroen,

Je hebt gelijk, maar je moet toegeven dat het 2de gedeelte in een veel betere staat verkeert dan het 1ste suk.

[Bob R.]

We hebben het hier niet over een museumlijn of een ambitieuze rondvaartboot ondernemer, maar een bedrijf wat onze Wijsmuller/Goedkoop/Nedlloyd heeft overgenomen en dus behoorlijk kapitaalkrachtig is.
Natuurlijk zullen ze proberen geld te vangen van de EU vooral omdat ze niet de volledige verantwoordlijkheid op zich willen nemen.

[Daan!]

Je hebt er zo te horen een hoop vertrouwen in Bob!    

[Bob R.]

Als het echt om Maersk/ERS/Connexxion gaat dan wel.
Zo'n zakelijk bedrijf zal hier toch wel goed over nagedacht hebben...

[Daan!]

Weet iemand al of die weg tijdelijk is?

[Wesley]

Of een weg nou tijdelijk is of niet, hij is er, met wat machines, zo uit hoor

Wesley

[Daan!]

Ik denk niet dat ze dat zomaar doen, dan moet het hele plan gewijzigd worden en dat kost geld. Gaat connexxion dat dan betalen?

[Wesley]

waarschijnlijk niet, Connexxion is niet echt een groot bedrijf en heeft ook geen enorme omzet. Die weg, is die niet een stuk opzij neer te leggen, ik weet niet hoeveel ruimte er rondom is? Dan zouden de kosten misschien nog mee kunnen vallen.

Wesley

[Bob R.]

Sinds wanneer ligt die weg er ?

[Daan!]

een paar maanden waar het spoor lag

[Bob R.]

Dan is het de weg waar zoveel discussie over was. Ik denk dat de rekening bij de eigenaar van de weg wordt gelegd.
Prorail gedoogd die weg nu nog...heb ik destijds begrepen uit de pers.

[Peter Korsten]

Dit lijkt verdacht veel op de situatie in Roermond, waar men dacht, "oh, over die oude spoorlijn rijdt toch geen trein meer, dus kunnen we gemakkelijk woningen tegen die lijn aan bouwen". Dat is dus de IJzeren Rijn.

Die fout wordt wel vaker gemaakt door gemeentes, aannemers en dergelijke.

- Peter

[Daan!]

De grond waar het spoor lag en waar vroeger de reizigerssporen lagen waren die allemaal van prorail? Dat terrein , dus de hele spoorwegdriehoek wat braak lag. De gemeente zou het verkocht hebben aan een projectontwikkelaar die er bedrijven gaat neerzetten. Groenlinks was toen boos en heeft vragen gesteld maar er is verder niets gebeurt.
Overigens rijden er nog geen auto's over die weg en staan de seinen voor de overweg er nog gewoon terwijl er geen rails meer ligt. Prorail had volgens de Ijmuider Courant gemeld dat de overgang die in de dokweg lag naar 1 van de andere 3 moest worden verplaatst, maar die zijn nu al vervangen. de rails is weg en er ligt asfalt in. Zouden ze kunnen zeggen dat die weg weer weg moet als hij niet tijdelijk is?

Daan