SGM; de laatste loodjes. Fotodraadje.

[Daan!]

In navolging van Mat'64 en het DDM-materieel, wordt ook het SGM-materieel terzijde gesteld. De eerste stellen zijn vandaag buiten dienst gesteld en aankomende week en wijzigingsbladen volgen er meer. Eind volgend jaar is ongeveer de helft buiten dienst gesteld. In 2021 volgt de rest.

[R v/d Hoven]

Rhenen - Utrecht - Breukelen (en in de spits naar/van Uitgeest) is een klein bolwerkje van SGM in mijn omgeving. Kruisen doen ze vaak te Utrecht Vaartsche Rijn. De 2131 en 2971 zijn op 5 oktober 2019 net vertrokken naar Rhenen als op het andere spoor een combi naar Breukelen binnenrijdt:


Gelukkig nog veel en vaak door het land vastgelegd zodat ik er eigenlijk niet meer achteraan hoef te rennen 
Groet, Raymond v/d Hoven

[WesleyMunnik]

Een schil contrast afgelopen nacht.

Terwijl de ene nog een keertje wordt behandeld op de kuilwielenbank, staat de ander buiten reeds terzijde en mag die onderdelen afstaan aan zijn soortgenoten om deze nog op de baan te houden.

[Dpc Fo]

In navolging van Mat'64 en het DDM-materieel, wordt ook het SGM-materieel terzijde gesteld. De eerste stellen zijn vandaag buiten dienst gesteld en aankomende week en wijzigingsbladen volgen er meer. Eind volgend jaar is ongeveer de helft buiten dienst gesteld. In 2021 volgt de rest.

Kleine correctie: al in april 2018 werden de middenbakken van de 2849 (die ooit van een brug viel) en 2870 gesloopt wegens brandschade in de toiletten (!). De kopbakken zijn er nog wel, maar niet in dienst.

[Rick]

Dat is wel iets anders dan de planmatige afvoer die nu van start is gegaan. Of had een topic over de afvoer van de 1300'n al gestart moeten worden in 1953? 

Kruising van SGM en SGMm te Santpoort-Noord:

[WesleyMunnik]

Kleine correctie: al in april 2018 werden de middenbakken van de 2849 (die ooit van een brug viel) en 2870 gesloopt wegens brandschade in de toiletten (!). De kopbakken zijn er nog wel, maar niet in dienst.

Van de 5 stellen die door brandstichting schade hebben opgelopen zijn er 2 hersteld, de overige 3 zijn reeds compleet afgevoerd naar de sloop afgelopen jaar. Ondertussen zijn er nu 4 stellen welke op de lijst stonden voor zondag a.s. nu met defecten terzijde gesteld die niet meer rendabel zijn voor de laatste dagen om te herstellen. Op dit moment zijn er nog 83 stellen ( 3 en 2 wagenstellen samen) beschikbaar voor de rijdende dienst.

[Dpc Fo]

Dat is wel iets anders dan de planmatige afvoer die nu van start is gegaan. Of had een topic over de afvoer van de 1300'n al gestart moeten worden in 1953? 

Nee, dat is flauw. Daan had het niet specifiek over planmatige afvoer. En als je dat wel wilt doen, dan is de afvoer van 3 stellen (I stand corrected, Wesley) wegens een uitgebrand toilet (herstelbaar) met het oog op beperkte resterende levensduur en voldoende resterende stellen ook al planmatig te noemen, ook al wordt het feitelijke buitendienststellingsmoment dan een jaar naar voren gehaald. De 1303 was gewoon reddeloos verloren, ondanks de verwachte lange resterende levensduur.

[Dpc Fo]

Maar los van deze discussie 

Sprinter 2004 bij Palenstein, 1978. Een van mijn eerste (spoor)foto's:

[Casmir]

Voor mij nog steeds de mooiste uitvoering.
Gewoon een tweetje met reclamebanen zonder tussenbak.

Casmir

[cor_b]

En dan in 1:87

Cor

[Casmir]

Dat zou fantastisch zijn
Meestal als er een materieel soort verdwijnt.
Komtie in het klein
Hopen maar

[Sander.]

We hebben gelukkig nog even te gaan met de Talbots.
Enkele recente spots dan maar.



Rhenen 22-06-2019




Soest 29-07-2019




Breukelen 05-10-2019


Mvg

Sander.

[Niekleair]

Oh, gaan de sprinters er ook uit? Was te verwachten; maar toch jammer, was de eerste trein waar ik in meereed. (Delft-Zuid naar Rotterdam CS).

Wat minder recente foto's; in 2005 zat ik op het VWO in Rotterdam. Meestal ging ik met de Fiets vanuit Delft, maar als het weer heel slecht was pakte ik de trein. Onderstaande foto's zijn op 3 maart 2005 gemaakt.


Hier een onbekende SGM3 op Rotterdam CS.


Een onbekende SGM3 op Rotterdam Alexander


Dezelfde SGM3 op Rotterdam Alexander

[henk]

Dan stappen we nog maar eens in.
As we speak.

[Eric B]

SGM 2957 en 2966 als trein 4846 Hoorn (v14:51) naar Amsterdam CS (a16:20) ter hoogte van de voormalige halte Sint Pancras.