Diverse projecten, vooroorlogs materieel

[janw]

In dit draadje wil ik diverse projecten laten zien die ik onderhanden of voltooid heb, om niet steeds voor alles een nieuw draadje te openen.

Eerst, een Mitropa zesassig slaaprijtuig op Pennsylavia draaistellen; uit foto's blijkt dat deze wagens ook in Nederland kwamen, zie bv. 6000 boek p. 175 (foto uit 1936).

[/url]

[/url]

][/url]

De basis is een nogal oude 'gewone' Fleischmann vierasser (5078), tweedehands gescoord.  Behalve de draaistelvervanging heb ik ook de raamranden geweatherd en een laagje zijdematte lak gespoten om de plasticsmaak te breken, nieuwe vouwbalgen en uithouders aangebracht (die oude van Fl. zijn speelgoed), en het voor iets latere tijd correcte type deurgreep en handrails erop ipv de Fleischmann meegegoten dingetjes die zo subtiel zijn dat je ze bijna niet ziet.
De draaistellen komen van een Amerikaans exemplaar meegenomen uit Houten, de aanblik zal hooguit ongeveer kloppen, maar naast die foto uit het 6000 boek lijken deze draaistellen wel te breed. Nou ja, ik heb er nu vrede mee.
Ik heb ook een Ribu kortkoppelmechaniek ingebouwd; de samenwerking tussen die schacht en het lange draaistel was nog wel een puzzeltje maar goed te doen. De treeplanken onder de deuren zitten aan het draaistel vast.

[janw]

Dan wat goederen- en bagagematerieel, projecten van even terug die nu af of bijna af zijn:



Bouwsetje van MK, bijna afgebouwd overgenomen. Eigen geprinte decals liggen klaar en gaan er binnenkort op.





MK ombouwsetje is in RM besproken door Hans van der Linden. Deze Roco wagentjes had ik in huis, en toen ik toch decals aan maken was deze ook maar gemaakt, leuk voor de kolentrein.


Roco GTM, een afdankertje van de club, gerepareerd en voorzien van nieuwe buffers IPiko), wielen (MK), en treden.





Een ex-NBDS bagagewagen die als hulp-snelgoedwagen bij NS reed. Weer eigen transfers, maar zo kloppen ze niet dus dat gaat opnieuw.
Ik ben van de Trix wagen uitgegegaan, niet die van Fleischmann, hoewel die van Fleischmann in principe beter klopt. Maar ik vond de algehele aanblik van de Trix wagen authentieker, minder dik plastic achtig. Dus daarvoor wat afwijkingen in de details geaccepteerd.







Tweemaal de standaard Staatsspoor tweeassige bagagewagen, eenmaal in Staatsspoor kleur en eenmaal in NS kleur, waarin ze ook als Dg dienst deden. Dus bijvoorbeeld bij die bovenstaande kolentrein.
De bak is zelfbouw geheel in karton, vergelijkbaar met de Haagse Motorpost (zie dat draadje). Onderstellen met onder meer MK onderdelen, en moeten nog worden afgemaakt.



Deze Fleischmann veewagen zou volgens de tekening ongeveer kloppen voor de ex-NBDS serie die bij NS reed als 77901-77904; iets te kort maar de deuren en luikjes kloppen. Dus dan gaat het; alleen overgespoten, eigen decals volgen zitten er inmiddels op.

[janw]

En een  verbeterde en ver-Nederlandste Liliput bagagewagen, opgeknapt kneusje dat ik ooit had gekregen. Dit was nog best een klus; drie schuifdeuren opnieuw maken, de bargoense beweeglijke bufferbalk+traptreden-unit van Liliput vervangen door een nieuw vast einddeel uit styreen, met treden aan de draastellen en een kortkoppelmechaniek in de wagen, en slanker gedraaide wielflenzen. Verder nieuwe vouwbalgen en bijbehorende details, gastank en remluchtreservoir onder de wagen, accubak weg + herstel van het spanwerk (want dat zit vast aan die accubak), en opnieuw gespoten in Boonstoppel met zwarte biezen.

[Carl]

De wagons en rijtuig zien er geweldig uit, ga zo door Jan zou ik zeggen 

[janw]

Een paar (langzaam) lopende omspuitprojecten.

Voor een mede-HMC-lid een paar daken van oude Marklinrijtuigen opnieuw gespoten






Roco hippel naar vroege toestand in standgroen:



lantaarnijzers uit messing I-profiel en twee andere deeltjes samengesoldeerd en gevijld


in de primer


Roco 1100 naar turkoois:


eerst de plastic nummerplaten voor weghalen en gaten  vullen



Lima 1300 aangepakt, deze wordt straks ook turkoois





Een plan D 9-ramer naar A 6000 in late toestand:





Koppen glad gemaakt; opnieuw detailleren correct voor die versie

Twee Duitse locs van Roco, E18 en E44, naar Blaugrau. Ik heb de kleur zelf laten mengen op basis van recente foto's van de museum-E18 08. Deze foto's zijn in lamplicht genomen, dus niet erg betrouwbaar. Betere volgen.


Dit is een tweedehands gescoord exemplaar van Roco's eerste oplage uit 1976, dus met de te grote tuutlampen. Vervangen door ringetjes naar oorspronkelijk model.


Dit is ook een ouwetje; de wederopbouw wordt hier iets meer werk want ik wil wel open cabineramen, niet de zwarte toestand binnen die Roco toen leverde. Ik zal de ramen allemaal opnieuw moeten maken. Van de dakdetails kwam ook niet alles heel er af (vastgelijmd)

[Rob Ellerman]

Lekker bezig zo

Rob

[janw]

Voortgang met het 1100-overspuitproject, deze is nu af







Nummerplaten van Philotrain, stroomafnemerschuitjes van Bernd op dit forum; de lichtgeleider naar de bovenlichten is verwijderd zodat het seinbeeld twee lampen onder wordt. Het turkoois is voor mij gemengd door Verfhuis Scheffer in Leiden, op basis van de welbekende kleurstaal uit Handig Bekeken, foto's van de 1201 en de THS kleur uit de jaren 80 --die dus allemaal heel dicht bij elkaar liggen. De kleur is bij hen na te bestellen als 210111N.
 Ik volg dus de elders op dit forum gedane observatie dat de locs binnen afzienbare tijd na aflevering allemaal een keer overgeschilderd zijn, die het volgens mij aannemelijk maakt dat toen de 1100' en hetzelfde turkoois droegen als de 1200 en Plan D.

Oud en nieuw rond 1952:




En dan de E18; een keer op de beurs in Rijswijk gescoord. Een oude versie uit de jaren ' 70 in flessegroen met de grote konische lamptoeters. Deze omgebouwd tot de oorspronkelijke lamphouders, alles in Blaugrau gespoten, stroomafnemers lager gezet, detaillering zoals de handrail onder de voorruiten opnieuw gemaakt, hoogspanningskoppeldoos toegevoegd, flenzen van de loopwielen slanker gemaakt. Nummerplaten moeten er nog op (ik zoek nog Eigentumsschilder ' Deutsche Reichsbahn' ).

Ook dit Blaugrau is voor mij gemengd op basis van foto's door Verfhuis Scheffer  (kleur no. 19021, bij hen dus ook na te bestellen).

[janw]

De boven getoonde bagagewagen


is deel van een treintje voor achter m'n MK Driemaster in (min of meer) oorspronkelijke uitvoering. Het treintje bestaat verder uit open wagens (MK) veewagens en een gesloten wagen (zelfbouw uit karton en MK onderdelen voor het onderstel). De bagagewagen is nu bijna af; het treintje moet nog een sluitsein. Maar nu alvast een foto en een filmpje: 





Filmpje:
https://youtu.be/G6NgLvqJT8I

[Tomasso]

Prachtig Jan!

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[roadster36]

Die veewagens zijn ook leuk

[Noordernet]

Dit is prachtig!

Wolter

[Met een sik]

Jan, dit is prachtig  , mijn bewondering

[janw]

dankudanku

[RikJ]

Ah, mooie trein. Heerlijk!

[janw]

Weer een plaar kleine projectjes om te laten zien; Lima stroomafnemers voor de Lima NMBS 11.8 pimpen:






Dus met 0,5 mm messing de versterking van het bovenraam gemaakt, en een schuitje van Bernd geplaatst. Klopt nog steeds niet helemaal voor NMBS, maar in elk geval beter dan het was. Rechts een ongewijzigd exemplaar.




Foto's zijn genadeloos: die soldeertinverbindingen kunnen dunner worden gevijld. Dat gaat dus nog gebeuren.
De loc was al eerder verlaagd een wat gepimpt. Geen partij voor het LSM model, maar wel goed getroffen en nog steeds leuk om met een trek-duw te laten rondrijden. Let wel, ze gaan alweer een tijd mee, Lima had indertijd deze modellen al in de winkel liggen voor de echte de Beneluxdienst helemaal had overgenomen. 1986 dus.