Van Kranbach naar Haanrade in spoor 0

[rhberk]

Beste mensen,

Ofschoon ik al meer dan 60 jaar onafgebroken modeltrein liefhebber ben, is dit pas mijn 3e modelbaan: de 1e was een märklinbaan gebouwd met mijn vader
en later onder invloed van grootmeester Rolf Ertmer, een grote 2-rail baan naar Duits voorbeeld in het Zwarte Woud.
Van deze baan, die in 1996 in de Eisenbahn Kurier is gepubliceerd, heb ik ruim 30 jaar heel veel plezier gehad maar op een gegeven
moment was ik wel toe aan iets nieuws. Op beurzen raakte ik steeds meer gefascineerd door spoorbanen in grotere schalen en met de opkomst van spoor 0 
en het digitale tijdperk vond ik dat een goed moment om over te stappen naar iets geheel nieuws.

Ofschoon ik altijd Duits georienteerd ben geweest, want ja, vroeger was er niet veel anders, begon ik onder invloed van nieuwe boeken en dvd's
over het stoomtijdperk bij de NS een sterke interesse te ontwikkelen voor die periode en dan met name voor de grensspoorlijnen met diesel en stoom,
zoals Nijmegen-Kranenburg, Simpelveld-Aken etc. zodat dit een mooie gelegenheid was om zowel met Duits als Nederlands materieel te gaan rijden.
Om die reden heb ik als thema voor mijn spoor 0 baan gekozen voor een fictief Duits stationnetje, Kranbach, welke aan een doorgaande enkelsporige lijn ligt
en een aftakking heeft naar Nederland, Haanrade.  Dit station is niet geheel fictief want de stationsgebouwen en seinhuizen zijn origineel  nagebouwd door
Martin Zijlstra en ook het sporenplan heeft elementen die op het origineel lijken; alleen het aantal sporen is minder, veel minder........

Ik ben nu al ruim 10 jaar aan het bouwen waarbij de trajecten, een 10-sporig  schaduwstation en het Duitse station geheel gereed zijn, en er dan ook
volop gereden kan worden. Alleen het Nederlandse station aan de andere kant van de zolder moet nog gebouwd worden maar de onderbouw is al af
zodat het nu alleen nog maar een kwestie is van de rails en wissels monteren en daarna de detaillering.
Ofschoon ik wel gedacht heb aan modulebouw is het toch een vaste baan geworden want schuine dakkanten, een open trapgat en een wasmachine + cv ketel
zaten dit in de weg.

De baan wordt draadloos bestuurd met de blauwe Multimuis terwijl de meeste wissels en seinen vanwege het overzicht nog met  analoge schakelkastjes worden bediend.
Het rijdend materieel is van Lenz, Kiss, MBW en Philotrain.  Aangezien mijn minimum boogstraal 160 cm is en alleen lange zelfbouw wissels worden ingezet in het zichtbare gedeelte en Peco wissels in het schaduwstation kan ik met originele schroefkoppelingen rijden want al in mijn HO-tijd had ik een hekel aan die lelijke modelkoppelingen. Verder vind ik het digitaal rijden in combinatie met ingebouwde stroombuffers een waar feest: stotteren of stil blijven staan komt niet meer voor en ook de rij-eigenschappen
zijn fantastisch zodat rijden en rangeren een waar genoegen is, vooral in combinatie met geluid. Rook is ook erg leuk maar stinkt heel erg zodat ik dat weinig gebruik.

Zo, en nu dan wat foto's.........

Groeten, Ruud

[pietgrasparkiet]

Dat is een schitterende baan met prachtige gebouwen

vr gr
Dirk

[Ad Cleijsen]

prachtige baan om te zien.

[Klaas Zondervan]

Inderdaad heel mooi en ook realistisch opgebouwd.
Er mag hier en daar wel wat verwering worden toegepast, het ziet er wel erg schoon uit.
En ik zie twee betonnen trappen waar wel een leuning aan mag.
Maar verder niets te klagen.

[Peter Kleton]

Ik sluit me helemaal aan bij mijn voorgangers   
 Toch heb ik wat te " zeuren "' over de foto's , niet  over de baan zelf.
Op sommige foto's zie je rare zwarte vlekken op de achtergrond ,ik denk door schaduwen van bomen en zo  ,een beetje invullen met een lamp zou het kunnen voorkomen.
Dan zijn de foto's nog mooier !
 Sukses met je baan
Groeten ,Peter

[daempfer]

Ha Ruud,

leuk weer een '0' baan met een Nederlands tintje! Heb je ook een baanplan om te laten zien?

Groet,

René

[Dewey]

Prachtig! Leuk thema ook.

[Edsko Hekman]

oh, wauw. Gave baan! 
Heel benieuwd naar de rest. Als ik het goed lees, heb je 10 jaar gedaan over dit Duitse stuk. Dus met een beetje mazzel hebben we nu 10 jaar plezier aan je bouw van het NL stuk! 

Gr.

Edsko

[Alewijn]

Mooie baan!
Vooral de spoorbaan met prachtige slanke wissels.

Maar kan die auto op foto 4 wel wegkomen? We zien natuurlijk niet het hele plaatje. Maw: laat vooral nog eens wat meer zien!

[Wim Vink]

Zooooooooooo geweldig is dit 

[arnout]

gaaf. Hoe groot is de totale baan?

Gr Arnout.

[rhberk]

Ja Klaas, het seinhuis bij de betonnen trap "zonder leuning" moet nog geweatherd worden; de rest is al gedaan maar is op
foto's wat minder zichtbaar dan in werkelijkheid. Die leuning moet nog een keer maar er zit wel een waarschuwingsbordje op:
Betreten auf eigene gefahr.........

Peter: Op sommige foto's zijn inderdaad wat schaduwen te zien maar dat komt doordat gefotografeerd is bij daglicht. Ga je dan met kunstlicht aan de slag dan krijg je het beruchte effekt van de foto's in de Miba: overbelicht en zonder sfeer; dan maar liever een schaduwtje.....

Nee Edsko, over het nederlandse gedeelte hoef ik geen 10 jaar meer te doen: de onderbouw is al af, gebouwen zijn er al grotendeels
en er komen veel minder wissels en seinen die bovendien uitsluitend digitaal bediend worden dus dat scheelt weer een berg bedrading.

Groeten, Ruud

[Overet]

Indrukwekkend  Mooi sfeertje. Ik ben ook erg benieuwd naar het grotere plaatje. Heb je een sporenplan?

Vooral doorgaan ...

Tom

[Peter Kleton]

Daglicht is wel goed natuurlijk, het Miba effect  ,door het flitslicht wat men gebruikte slaat het plaatje "dood ", maar mss zou je dan iets met een groot wit vel papier kunnen doen?
Peter

[Huib]

Top Ruud 

Vraagje: waar heb je die overwegbomen vandaan?

Grtz! Huib