Klimspiraal verkeerd aangelegd?

[nico99]

Soms denk je aan alles gedacht te hebben, de planning klopt enz enz... maar dan kom je erachter tijdens het proef rijder dat je toch een fout hebt gemaakt . Ik kwam er vanavond achter dat ik in mijn klimspiraal aan verkeerde kant omhoog rij, namelijk het binnenste spoor. Mijn spiraal bestaan uit R3 en R4. Ik overbrug 32 cm in 4 lagen. Dus 8cm stijging per ronding. Nu mijn twijfel ,gaat dit een probleem worden? Afbreken en opnieuw beginnen waar ik geen zin in heb . Wat zouden jullie doen?

Gr Niek

[laurent]

Setje wissels ervoor en erna. Treinen die er moeite mee hebben buitenom, treinen die het wel makkelijk trekken (kleine treinstellen) binnendoor.

[heuvelbaan]

Waar gebruik je het buitenste spoor dan voor? 

Op mijn baan rij ik rechts dus dan is automatisch het buitenste spoor het klimspoor.

Dus ik begrijp je probleem niet zo goed, foto zou wel kunnen helpen.

[Huib]

Dat hangt er maar net vanaf welke kant de spiraal op draait 

Bouw hem andersom en het binnenste spoor is het stijgende spoor.

Grtz! Huib

[W. Thomas]

Zelf stijg ik 9cm per ronding, 1 spiraal met r2 en r3 van tillig waarvan r3 het stijgende spoor is en de ander met r3 en r4. Hier is het binnenste spoor het sijgende spoor omdat dat zo uitkomt.

Alle moderne eloks komen hier met gemak omhoog.
Ook de kalktrein met 12 wagons die vrij zwaar zijn.
Alleen de brawa 425 heeft hier wat moeite mee.

Ik weet niet wat jij voor materieel hebt, maar over het algemeen zou dat geen probleem moeten zijn en zou ik het zo laten.

[Karben]

Heuvelbaan, het is afhankelijk of je een links of een rechts spiraal hebt. Huib heeft gelijk.

[Wim Hesselink]

Het hangt er erg van af hoe lang (en zwaar) je treinen zijn, en hoe sterk je loks.
Ik weet niet welk type rail je gebruikt, maar als ik bij R3 uitga van een straal 48 cm, dan is bij 8 cm stijging per ronde de helling 2.7%. Dat is geen flauwe helling maar ook niet het einde van de wereld. Als je de helix al (bijna) af hebt, zou ik het eerst gewoon uitproberen. Direct afbreken is niet direct nodig, dat kan altijd nog.
Groet, Wim

[Wim1969]

Als t kan, buitenste spoor al steigend spoor gebruiken., evt wissels ervoor/erna om tegen de geplande rijrichting in te rijden?

[thevandijks]

Engels of Belgisch gaan rijden?

Groet Hans

[MOVisser]

Hoe is nu iets fout aan te leggen?
Jij bent toch de bedenker en uitvoerder. Het is wat jij hebt gemaakt. Kan toch nooit fout zijn?
Anderen zouden het wellicht anders ingestoken hebben. So What,..

Alleen, inderdaad als het niet rijden wil ,of steeds uit de bocht gaat, of......

Ronald Visser

[heuvelbaan]

Dat hangt er maar net vanaf welke kant de spiraal op draait 

Bouw hem andersom en het binnenste spoor is het stijgende spoor.

Grtz! Huib

Aha, ja ik snap nu wat je bedoelt.

Ik heb mijn klimspiraal aan de rechterkant en hij draait ook rechtsom, dus buitenste spoor is het klimspoor.
Als ik hem dus links omdraaiend had gemaakt had inderdaad het binnenste spoor het klimspoor geweest. 



Groeten Marco

[Hans Grasmaijer]

Rechtsom? Als je rechts rijdt heeft het buitenste spoor de grootste lengte en draai je linksom.

[Wies]

Dat begrijp ik niet. Als je links rijdt, heeft het buitenste spoor ook nog de grootste lengte.

Vanuit mijn tijd als verenproducent moet ik concluderen dat de afgebeelde spiraal een "rechtse" winding laat zien. Vanaf boven gezien gaat de spiraal aan de rechter zijde naar beneden.

Maar of dit voor de TS van belang is, is maar net de vraag.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Wil uit ZO drenthe]

Hallo Niek,

Je kan de spiraal zo laten. Met twee bocht wissels is je probleem opgelost en het hoeven niet eens elektrische wissels te zijn.



De klimmende trein heeft voorrang, laat die de dalende trein eerder doen stoppen.

De dalende trein moet de klimmende trein ook doen stoppen vóór het stukje enkel spoor.

Bovenin de rail spiraal, doe je hetzelfde.

Groetjes
Wil

[jerrytrein]

Als je beneden een schaduw station hebt, dan kan je daar toch anders om gaan rijden
Of onder en boven een kriusing zetten