Bouwen van modellen bestaande uit gips

[MOVisser]

Leien-dekken is een specialiteit die ik nog niet onder de knie heb.
Het is dus maar goed dat ik het op een model kan uitproberen.

In dit geval begin ik met het moeilijkste onderdeel, dat is dus het stationsgebouw.



Standaard wordt een dak, bv pannen, ondersteund door een kapconstructie.
Cor geeft dat aan middels de term kapspoor.
Ook de naam spant of dakspant zal bij de lezer bekend voorkomen evenals de term: spar, kapbalk, gording, haanhout, steekschoor, kappoot, blokkeels, makelaar, etc. 
( nee niet die makelaar,.... )

Niets van dit alles bij de bouwdoos. De dunne kwetsbare plaatjes worden in het luchtledige geplaatst op een dun kunststof uitgefreesd stukje muurondersteuning.

Zelf dus maar aan de slag om een goede dak ondersteuning en ook zuivere plaatsing mogelijk te maken.

De muurondersteuningen zijn gebruikt om een dakconstructie te fabriceren:
 - twee delen styreen, met dikte 1 mm, gelijmd op de ondersteuningen.



Duidelijk is ook dat de ondersteuningen zo dun zijn dat mocht er een speling zijn tussen het leien-deel en de muur, deze er zo over naar beneden zakt.

Ook hier weer passen en meten om de plaatsing mogelijk te maken evenals het uitlijnen.
Het dak bestaat uit twee dwars gelegde delen en twee oplegdelen, zodat er een T vorm wordt bereikt.

 

Na goedkeuring door de bouwmeester is het "spant" geplaatst.
De dekkers hebben een proefplaatsing uitgevoerd, waarbij nog enige correcties nodig waren.



Ook zijn de oplegdelen geplaatst en bekeken waar bijvijlen nodig was, en of dat wel nodig was.





Ronald Visser

[cor_b]

Ronald
In Duitsland spreekt met van een sparrenplan (kap plan)
Sparren zijn de kap sporen
Ferten zijn de gordingen
Fussferte zijn de muurplaten
Querholz zijn hane balken

Cor

[MOVisser]

Dank.

Ronald Visser

[MOVisser]

Als vervolg op het maken van een constructie van het stations-dak heb ik ook een ondersteuning gemaakt voor het wachtlokaal.
Hier (ook) is niet voorzien in een muur strip, of iets dergelijks.



Met het verlijmen van de "balk"op de muur heb ik gewacht totdat de dakbeplating er definitief op zat.
Dan pas kan je ondervinden welke schuinte en op welke hoogte deze geplaatst dient te worden.

Twee stukken styreen uit de afvaldoos heb ik daar voor genomen:  2 mm dik en 5 mm breed.
Per dakdeel is de operatie uitgevoerd. Dit in overleg met de directievoerder.
Anders kwam het op afstand van elkaar werken in het gedrang (minder dan 1,5 m)

Beide strippen ingezeept met lijm en ruwweg "op het oog" geplaatst op de muur.
Door het leien dakdeel te plaatsen is de juiste helling en hoogtemaat nu snel te bepalen. 





Gewoon het stripje verschuiven tegen het dakdeel aan.

Hetzelfde is uitgevoerd voor de oplegdelen van het stationsdak.
 
pff, tijd voor koffie (tijdens het drogen).

Ronald Visser

[MOVisser]

Dat is nu wel heel toevallig   

Ben ik aan het koffiedrinken, hm,hm,hm.... wordt er aan de deur gebeld.
Ik doe open, zie eerst niets, maar dan blijkt er een klein ingepakt doosje voor de deur te liggen.
(zie nog wel een "sint" weglopen...)



Bij het open maken blijken er de vervangende dakdelen in te zitten voor de wachtkamer .

Nu snel maar de koffie ingieten.....

Ronald Visser
(Jens, van Vampisol, zeer bedankt uiteraard)

[Wim Vink]

Zo de oude man is vroeg dit jaar 
Enne, met Zwarte Piet? O sorry, dat mag natuurlijk niet meer 

[Locofiel]

Blinde Vink 


Gr,

Dirk

[MOVisser]

Misschien zat er een vlekje op mijn bril en heb ik het niet goed gezien.

Het was iets met rood in ieder geval. 

Ronald

[MOVisser]

Weer een update beschikbaar.....
Even de neus uit de plastic bouwpakketten lijm (zand installatie Walthers 933 4035.... )

Onlangs heb ik van Vampisol de vervangende leien dakdelen opgestuurd gekregen.



Vanmorgen heb ik ze uit hun verpakking bevrijd en het zonlicht laten zien.
Ze zien er wat bleekjes uit. De andere broeders/zusters uit het pakket hebben toch echt wel wat meer kleur.

En Jens had het al aangegeven: de mallen zijn gevonden maar zijn goed gebruikt geweest.
Dat is inderdaad te zien aan de vorm van de zij-kanten. Ze zijn niet helemaal recht.



De beide naar elkaar toegekeerde kanten vormt de nok en zullen dus goed op elkaar moeten aansluiten.
De bouwbeschrijving geeft aan: gewoon vastlijmen en de kieren die ontstaan, gewoon dicht maken met gips en bijwerken.

Eerst maar eens passen of de oppervlakte maat een beetje overeenkomt met de ondergrond.



Zo wijs als ik mezelf vind (ook wel genoemd eigen-wijs) ga ik het niet uitvoeren volgens de handleiding.
Ik ga nog steeds voor de 90 graden methode en ga zorgen dat de kanten goed tegen elkaar aan gaan passen.

De leien delen bekijkende zijn ze nog dunner, dan diegene die de vorige keer in een "Jan van Haasteren" specialisatie uiteen gevallen zijn.
Ook zijn er wat dikkere giet locaties.

Vandaar dat ze op een stukje beschermend karton (verzendverpakking) gelijmd zijn.



Straks schuren en passen 
Wie weet kan er vanavond (spat)waterdicht opgeleverd worden.

Ik laat het weten...

Ronald Visser

[moonlicht]

dit snap ik niet, als je een bedrijf bent en je mal is versleten
dan word het tijd dat je een nieuwe mal maakt .
ooit is er een origineel gemaakt om een mal te maken...………..

Cor

[MOVisser]

Cor,
je hebt helemaal gelijk. Ik was ook verbaasd.

In dit geval is het een "gegeven paard".

Wat ik wel weet is dat er begin volgend jaar een nieuw samengestelde bouwdoos op de markt komt.
Het is dan hetzelfde model, maar dan met gelaserde onderdelen.
Voor dat model zullen tzt dan nieuwe mallen gemaakt worden (ga ik van uit..).

Ik roei met de riemen en laat me niet uit het veld slaan.
Daarbij ga ik dat beest niet in zijn bek kijken.

(zo, weer genoeg spreekwoorden gebruikt).

Ronald Visser.

[MOVisser]

Het aanvullen van dit draadje met een dak dat af is.....
.... wordt morgen.

Ben bezig geweest met mijn Lloyd LT 600 model dat op shapeways staat.
Was te dun ergens. Heb ik aangepast nu.

Ronald Visser

[MOVisser]

Jaaaa , daaaaaaaarrrrrrrrr zijn  we weeeeerrrrr, 

Gisteren ben ik er niet aan toegekomen, maar vandaag wel.

De nieuwe (vervangende) dak delen dus gepast en gekeken of de maat een beetje overeen kwam met de de vorige.
Dat deden ze in voldoende mate.

.

Zoals ik al aangaf: de dikte (de dunte dus) was mij ietwat te dun en dus kwetsbaar.
De delen daarom op karton geplakt om de stevigheid te geven.
De 90 graden regel toegepast en de beide delen schuin gevijld, wel pas nadat de zijkanten vrijwel recht geschuurd waren.

De (schuur)vijl heb ik voorzien van schuurpapier  korrel 180 om geen piepende geluiden te krijgen tijdens het vijlen (krijtje/nagel op bord effect).
Een verkeerde geluidsfrequentie doet het dunne gips al kraken en scheuren (zegt een ervaringsdeskundige)
Passen en meten, passen en meten, pass........

Op een gegeven moment werd een voldoende sluitende naad gevonden.
Daarop de beide delen vastgeplakt.



De bleke kleur was wel een dingetje. Dat klopte niet met de andere daken.
Ook niet met die ik zelf gegoten heb en waar zwarte verweringspoeder gebruikt is om grijs gekleurde lei te krijgen.



Ik heb daarom dezelfde handelingen gedaan, die ik voor de andere daken al had uitgevoerd.
Het vlak met grijs beschilderen met Humbrol (Oceaangrijs, mat 106, toe te voegen aan de verf app   ) )
En dan na een goede droging, het oppervlak bewerken met verweringspoeders wit, groen en bruin.



Omdat ik toch met het grijs bezig was, heb ik de muurafdekkingen van de drie trapgevels ook maar aangebracht (strip 6,3 x 0,5 mm in diverse lengten)
en tegelijk mee-geschilderd. Zoals is te zien: eerst de zijkanten van de muurstukken voorzien van verf en dan als laatste de bovenzijde afwerken.

Het verweren komt dan morgen aan de beurt. Kan nog wel een dagje wachten.
De volgende handeling betreft het aanbrengen van de dakgoten en de regenpijpen.

Ronald Visser

[cor_b]

Ronald
Bij die kilgoten die naad is niet storend ,mag desnoots wel wat breder i.v.m. sneeuw,dat zijn de Duitse normen.

Cor

[MOVisser]

Cor, bedankt.

Inderdaad ik laat ze zo.

Ronald