NSR sprinter SLT 2402

[Marc tramt]

Best wel een hoge instap voor de Hc, niet echt ergonomisch, terwijl de reiziger geen centimeter meer mag klimmen

Dat heeft denk ik meer met kinderwagens en rolstoelen te maken dan veiligheid.

Overigens zag ik op Rotterdam Blaak enkele mensen bijna struikelen omdat de vloer van SLT lager lag den het perron..... uitstapgemak blijkbaar....

[laurent]

Zelfde verhaal in Haarlem

[Eenerspoor]

Weet iemand of die SLT's ook rijden tussen Utrecht en Amersfoort of Baarn?

Mvg,

Henk

[rene w.]

Ja. (kort en bondig)

rotterdam-amsterdam-uitgeest VV,
Utrecht/Baarn VV,
rhenen-utrecht-breukelen VV,
alleen utrecht-amersfoort-zwolle is nog voor de DDAR.

[Menno]

Als model zou ik dit ding niet willen hebben... Wat een vee-vervoer uitstraling hebben die dingen zeg.

Ik ben niet lang met m'n 1,74, maar zelfs ik kon een vuist tussen het einde van de zitting en m'n knieholte krijgen: toen ik vroeg of ik de nog lege stoel bij het raam bij een vis-a-vis zitplek mocht innemen, merkte ik dat de beenruimte echt krankzinnig krap is: eerst dacht ik dat het aan mij lag, maar m'n pa, die er al wat vaker ingezeten heeft, merkte het ook: ze hebben er alles aan gedaan er zoveel mogelijk stoelen in te proppen.

En wat ik dan ook niet snap: eerst hameren op een extra deur in de middenbak van een SGM-III, en vervolgens slechts 1 deurstel in de koppen van een SLT maken: de trein was behoorlijk vol toen we op Sloterdijk aankwamen, en werd daar nog voller: op Amsterdam CS duurde het toch echt behoorlijk lang voordat iedereen eruit was.

Verder vind ik de deuren te sloom openen: die extra 'trede' die van onderaf tussen het treinstel en het perron geklapt wordt, doet er te lang over om daar te komen: gevolg: de deuren gaan pas 2 seconden na het indrukken van de knop open...

Verder mogen ze dat irritante deuntje binnenin de trein en loes die de reiziger constant een goedemorgen -middag of -avond wenst, ook afschaffen.

Tot zover dit off-topic geklaag..

[Matthijs van Heijningen]

Weet iemand of die SLT's ook rijden tussen Utrecht en Amersfoort of Baarn?

Ze rijden in ieder geval op het traject Utrecht - Baarn, de intercity moet er af en toe op wachten 

[ice105]

Ik heb in de zomer paar keer in de nieuwe sprinter gezeten,hij rijd lekker,je kan echt zien dat de middenbakken afgelijd zijn van de BR425 die in Duitsland rond rijden,alleen de topsnelheid van de sprinter valt wel tegen,in Duitsland is 160 km per uur langzaam,bij ons rijden de treinen,ook de nieuwe sprinter maar 140 km per uur,dat vind ik wel jammer,verder is het een mooië trein met goede rij eigenschappen,zeker als alle kinderziektes eruit zijn.
Als in Nederland ooit de topsnelheid naar 160 km per uur wordt gebracht,kan de sprinter zich meten met de FLIRT,mijn vaforiete Zwitserse sprinter van Stadler .

[reMARKable]

De vraag is eigenlijk of 160 km/h nodig is....

[Matthijs van Heijningen]

Idd en als de sporen dan een beetje glad zijn ben je in plaats van 1 station, 2 stations voorbij gereden 

[MathynK]

er was van de week bij omroep max een onderwerp over de SLT.
namelijk dat er geen wc's in zitten!
dat vind ik wel een van de slechtste dingen die ze kunnen doen.
verder heb ik er nog niet ingezeten.

gr,
mathyn

[Bas, Dordrecht]

Idd en als de sporen dan een beetje glad zijn ben je in plaats van 1 station, 2 stations voorbij gereden 

ehhh 2 stations voorbij gegleden  ;-)

Groeten

Bas

Overigens, wij hebben onze Flirts "gecastreerd"...ze zorgen daarmee dus niet voor nageslacht of zo, maar de acceleratie is dermate overweldigend, dat men haast overwoog om voor vertrek te melden dat reizigers moeten gaan zitten ;-) Nu is dus softwarematig gezorgd dat niet 100% vermogen meer ter beschikking staat.
Daarbij komt ook: een goede machinist houd het weer en de adhesie in de gaten en past zijn of haar rijstijl erop aan.

[ice105]

Ik vind dat Nederland achterloopt qua snelheid,wat gladde rails betreft daar hebben alle treinen last van,ook in het buitenland,ja,de toiletten zitten er inderdaad niet in,dat hebben ze goed van Syntus afgekeken .
Maargoed,ondanks die gebreken is het wel een mooië trein,om positief af te sluiten .

[tinus]

Ach, er is toch altijd wel een leeg balkon.
Ze vragen er echt om als je hier mensen in durft te vervoeren!

Tinus.

[MathynK]

even iets heel anders..
is er al sprake van of het model in H0 gaat komen???
ik zou hem toch wel al te graag op mijn baan hebben rijden.

gr,
mathyn

[Martijn Joren]

Hoi Tinus,

Welk leeg balkon, de SLT is een lange doorgaande koker waar een paar zachte delen in zitten die kunnen buigen.
Geen toilet, geen balkon, alleen achter een stoel pissen is mogelijk.
Je zou zeggen dat ze als stoptrein ontworpen zijn, dan zit je er toch niet zo lang in.

In de sneltreindienst heb ik er ook in gestaan, van Den haag naar Amsterdam.
Weinig zitplaatsen!

groeten,

Martijn