NSR sprinter SLT 2402

[Tomas131]

Het lijkt net of de voorkant te groot is voor de trein zelf, ze kunnen beter de ramen hoger plaatsen

[Streamliner]

Eh... ze hadden vroeger best wel veel treinen met ronde vormen. Die 1200 in je avatar is één van de uitzonderingen...

- Peter

Je hebt gelijk, nu doe ik de stroomlijnstellen uit de jaren 30, 40 en 50 en eventuaal jaren 60 tekort. Toch vind ik die dan wel weer wat hebben. Maar de treinen van nu spreken me om de een of andere reden niet aan.
Ach het is ook maar net je smaak
Mvgr Jan Wiebrand

[Felix]

Gewoon een jaartje wachten, het went wel

[Peter Korsten]

Over 30 jaar, wanneer die dingen naar de sloop gaan en een groot deel van het huidige publiek (inclusief ondergetekende) bejaard is, zul je zien dat dit toch zo'n mooi treinstel is en dat het zonde is dat ze weggaan en dat de vervanger er lelijk uitziet.

Wil je weten wat er in 2068 gaat gebeuren?

- Peter

[Esperopt]

Wil je weten wat er in 2068 gaat gebeuren?

Ja.

[genincr]

In 2068 wordt de opvolger van de SLT 2402 aan de kant gezet. 

En wanneer die dingen naar de sloop gaan en een groot deel van het huidige publiek er niet meer is, zul je zien dat dit toch zo'n mooi treinstel is en dat het zonde is dat ze weggaan en dat de vervanger er lelijk uitziet.

Wil je weten wat er in 2098 gaat gebeuren? 

Kortom: de geschiedenis herhaalt zich.........

[Felix]

Zouden er in die tijd nog treinen bestaan zoals nu (machinist, cabine, rails etc.)?

[edwin1974]

Ik heb in rm 2?? wel een tekening van dit treinstel gevonden met maten alleen ontbreekt de breedte maat die staat er niet bij :-| :-|.
Weet iemand deze toevallig .

groetjes edwin

[edwin1974]

Ik heb volgens mij de maat gevonden op deze site .

http://hu.wikipedia.org/wiki/Sprinter_Lighttrain

groetjes edwin

[Anoniem]

Zouden er in die tijd nog treinen bestaan zoals nu (machinist, cabine, rails etc.)?

Ja, dat doen ze al bijna 200 jaar...in 1920 dachten ze ook dat er in 1960 geen treinen meer zouden bestaan en in 1960 dat er in 2000 geen treinen meer zouden bestaan. De geschiedenis herhaalt zich........

[edwin1974]

De 2602 is weer terug in ons land en onderweg naar Amersfoort en de verwachting is dat de 2401 ook binnenkort naar ons land komt zodat men proefritten kan gaan maken met meedere gekoppelde stellen.

De platen boven op het dak zijn nu grijs en de blauwe lijn loopt hierover door, ook zijn er klasse-aanduidingen overal te zien



groetjes edwin

[Shinkansen200]

heb zo'n geval 2 weken geleden nog in Utrecht gezien, toch wel een beetje jammer dat zo'n ding Mat'64 op den duur gaat vervangen :-|
maarja, geeft me weer een extra reden om zo veel mogelijk T-tjes en V-tjes op de plaat te zetten.

ps, als er een modelspoorfabrikant zich wil wagen aan zo'n stelletje denk ik dat het Mehano wordt, die zijn zoiezo erg gefocussed op modern materieel

groeten

-Sander

[Marc tramt]

Wikipedia biedt overigens leuke informatie over het 'light' gehalte van de nieuwe trein (er van uitgaande dat Wiki redelijk betrouwbaar is). Als ik een aantal treintypen terug reken naar het gewicht per strekkende meter kom ik tot leuke resultaten:

SLT 4-delig          1,60 ton/meter
SLT 6-delig          1,64
Plan V                 1,65
Plan T                 1,60
Sprinter-2           2,03
Protos                 1,98
Mat '54-2             2,18
 
Het light-gehalte valt dus wel mee.... (of tegen  ).

[Peter Korsten]

Ha, maar Mat. '64 werd dan ook bestempeld als een lichte trein. In ieder geval een stuk lichter dan een Mat. '54, die nog ooit een 1200 uit de rails heeft gedrukt en zelf bleef staan.

Leuke berekening trouwens. Dat geeft meteen een heel ander beeld dan de (kennelijk niet onderbouwde) klaagzangen over al dat 'lichte' materieel van tegenwoordig.

Mits Wikipedia klopt, natuurlijk, waar je overigens niet voetstoots van uit kunt gaan...

- Peter

[Wesley]

Maar...waar laten ze al dat gewicht dan? ik bedoel, lage vloer enzo, plastick kuipjes ala strijkplank? hebben ze soms blokjes lood net als in de modeltreinen?

Wesley