Nieuwe treinen te warm, en rijden niet meer.

[dennie]

Oke dat dat het spoor/rails krom kunnen trekken en daardoor treinen uitvallen oke.
Maar dat treinen uit roulatie worden genomen wegens oververhitting dan vraag ik me toch dit wordt toch uitgebreid getest in klimaatkamer wenen of niet.
https://www.1limburg.nl/geen-stoptreinen-fikse-vertragingen-mijnstreek?context=section-1

Er rijdt donderdagavond vanwege de hitte geen enkele stoptrein op het traject tussen Sittard en Kerkrade.
Het komt erop neer dat tussen Heerlen en Kerkrade donderdagavond geen treinen meer rijden, aangezien op dat traject normaal gesproken alleen stoptreinen rijden. Vervoerder Arriva zet bussen in.
Tussen Sittard en Heerlen loopt de vertraging ook fors op. Ook daar rijden geen stoptreinen, maar wel intercity's, zij het minder dan gebruikelijk. De extra reistijd kan oplopen tot een uur. Eerder op de dag liet de NS al weten dat er minder intercity-treinen rijden tussen Eindhoven en Sittard.
Oververhit
Een woordvoerder van Arriva zegt dat de maatregelen worden genomen omdat de treinen oververhit raken. Op het traject tussen Maastricht en Roermond rijden de stoptreinen wel, maar op een lagere snelheid. Met het spoor is volgens de vervoerder alles in orde. Mogelijk rijden er aan het eind van de avond wél weer stoptreinen.

Ik vraag me dan wel af welke componenten zijn dan  betroffen of is het puur koeling systeem
Hoe is het in de andere provincies zijn hier ook berichten van overhitte treinen/treinstellen.

[martijn v m]

Geloof dat ze getest worden voor gebruik tot 40 graden.

Daarboven houd het dus op.

Dus niet zo gek dat ze er mee ophouden.

[Falcon10]

In Belgie hebben ze de diesels merendeels uit dienst genomen omwille van de hitte, ook wegens te warm worden van verschillende (motor)componenten.

[Henk Boshuyzen]

In België is ook de exploitatie van de Kustlijn gestopt gisteren, er reed geen enkele tram meer omdat de bovenleiding het begaf!

[Chris2412]

Zat woensdag in IC Köln Mannheim.

In Bonn is de IC opgeheven wegens diverse technische problemen veroorzaakt door de hitte.
Gisteren is in Niederlahnstein een en stoptrein stil gevallen door de hitte,waarbij ook hulpdiensten nodig waren omdat mensen begonnen flauw te vallen...

[ReneN]

Het lijkt er toch op dat spoorwegmaatschappijen onvoldoende rekening houden met extreme weersomstandigheden. Uiteindelijk komen in landen als Portugal, Spanje en Italië elke zomer temperaturen van rond de 40 graden voor en de treinen daar zullen er wel op gebouwd zijn. In het winterseizoen heb je dan weer het te weinig voorbereid zijn op strenge kou, dat is straks weer het bekende verhaal. Op beide extremen kunnen inspelen is natuurlijk wel een issue. 

[Bert van Gelder]

 mwah, heel veel extra kosten maken voor aanpassingen die 1* per 10 jaar voorkomen?

Beetje overbodig, lijkt me.

Gr, Bert

[IJsselsteyn]

Eén keer per 10 jaar? De zomer van 2018 was ook al extreem. En de verwachting van deskundigen is, dat dit het nieuwe normaal is. Wen er maar vast aan.


Steyn

[Eelco Storm]

Tijd voor cabriotreinen 

[Noordster]

arko!

[ruudns]

  in de planE werden gewoon alle ramen open gedraaid als hij van Heerlen naar Zandvoort reed . Die 1200 ervoor stond nooit stil. Maar daar zat dan ook zwaar overgedemensioneerd spul in. En niet van die Aliexpress zooi die omkiept als ze de specs ook maar raken .

[IJsselsteyn]

arko!

Wie is dat en wat heeft hij met het probleem te maken?


Steyn

[Thom]

in de planE werden gewoon alle ramen open gedraaid als hij van Heerlen naar Zandvoort reed . Die 1200 ervoor stond nooit stil. Maar daar zat dan ook zwaar overgedemensioneerd spul in. En niet van die Aliexpress zooi die omkiept als ze de specs ook maar raken .

Nou, ook die 1200'en gingen nogweleens stuk net zoals elk ander materieel weleens stuk gaat.

En met Aliexpress kwaliteit heeft het weinig te maken, elektronica en andere onderdelen zijn vaak custom made, en uitgebreid beproefd en verplicht gecertificeerd en kosten bedragen die je op Ali niet zult zien :p


Probleem is gewoon met dit soort weer dat apparatuur die gekoeld of geventileerd word en zijn warmte ergens probeert kwijt te raken het gewoon niet lukt om voldoende afkoeling te krijgen en zo langzaamaan steeds warmer en heter word.
En dat geldt niet alleen voor airco's, maar ook voor tractie installaties en statische omzetters, uiteindelijk schakelt het af vanwege oververhitting en is het over...

[ruudns]

Dan is het plafond van 40 graden dus toch gewoon aan de krappe kant

[Eelco Storm]

Wie is dat en wat heeft hij met het probleem te maken?


Steyn

Alle Ramen Kunnen Open. Arko.