Gewoon wat busfoto's

[Teun]

1994 in Christchurch



en in Singapore


2014 in Frankrijk of Zwitserland, dat weet ik niet meer, we waren of onderweg van Zwitserland naar Chamonix of omgekeerd

[Huup]

Nieuwe huisstijl OV Zeeland.




Foto: P Bije

[Blausee-Mitholz]

2014 in Frankrijk of Zwitserland, dat weet ik niet meer, we waren of onderweg van Zwitserland naar Chamonix of omgekeerd

Zwitserland (zie kanteken auto) en waarschijnlijk Martingy. Daar rijdt TMR vandaan.

Voorheen reden ook treinen met hondjes op de trein, helaas is dat nu weg.

url=https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/TMR-1-663bea70c1b51.jpg][/url]



Mvg, Johan

[Teun]

Bedankt voor de aanvulling Johan.

Ik denk dat je gelijk hebt dat het in de buurt van Martigny was, na jouw aanvulling meen ik mij te herinneren dat wij met de trein van Martigny naar Chamonix zouden gaan maar dat er een stuk spoor uit lag en wij dus een stuk met de bus moesten.

[GerardvV]

810703 07-02a Fort Mcleod AT (CND) by Gerard van Vliet, on Flickr
Greyhound Americruser 2,
Fort Macleod Alberta, Canada,
03 juli 1981.

[GerardvV]

770629 D61-25a Athene (HE) by Gerard van Vliet, on Flickr
Volvo lijnbus,
Athene,
29 juni 1977.

790817 D91-04a Athene (HE) by Gerard van Vliet, on Flickr
Lijnbus,
Athene,
17 augustus 1979.

[GerardvV]

790827 D93-31a Montreux (CH) by Gerard van Vliet, on Flickr
Berna trolleybus met aanhanger,
Grand'  Rue,
Montreux,
27 augustus 1979.

[Karben]

Ook leuk op die foto van die lijnbus in Athene is die Fiat 850. Doet me denken aan mijn eerste auto, een donker rode Fiat 850 Special, in 1969.

[GerardvV]

760904 45-27a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 'Buxi' aan het beginpunt, op het busplatform boven Den Haag Centraal, van de korte lijn 35, CS-Bezuidenhout West,
Den Haag,
04 september 1976.

[Jelmer]

Bezuidenhout west.... dat was niet ver inderdaad, weet je toevallig ook de straat waar de eindhalte was?

Groeten,
Jelmer

[John18]

Jelmer, er was geen eindhalte, hij reed een rondje van 10 minuten en stond daarna 20 minuten stil voor de volgende rit.

[Pauldg]

Dus eerst wordt het onmogelijk om vanuit Bezuidenhout-west het loopje van 3 minuten naar het station te maken (door de nieuwe fly over en alle ander infra die er destijds kwam) en daarna wordt er een pendelbus ingesteld om het te compenseren

[Jelmer]

Jelmer, er was geen eindhalte, hij reed een rondje van 10 minuten en stond daarna 20 minuten stil voor de volgende rit.

Goed... wat was het verste punt dan van dat rondje? :-)

En met de fly over bedoelen jullie de tramaansluiting in het CS vanaf de Juliana van Stolberglaan?
Ken dat stuk alleen maar van 2008 en later, wel geinterresseerd hoe het eerder was.

Groeten,
Jelmer

[Menno]

Merkwaardig is het bouwjaar van deze Californische  "Crown"  3-asser bus:   1986.   Dt rijdend ding ziet er namelijk antieker uit   
https://www.pverbeek.nl/oldtimerbus/crown-50-blauw-wit/  (deze verwijzing gewoon ter info)

Het is een nogal bekend gegeven dat busvervoer/busontwerp in de Verenigde Staten van Amerika een sterk achterlopende ontwikkeling heeft ten opzichte van de meeste andere landen.

Voor het hele sociale medium-tijdperk had m'n zus regelmatig per MSN contact met iemand in Springfield, Missouri.

Op een gegeven moment kwam het op openbaar vervoer te praten, waarop hij vroeg hoe dat hier ging. M'n zus heeft toen wat foto's genomen van de Duvedecs die hier toen nog onder Connexxion reden, niet alleen van buiten maar ook van binnen.

Ik was toevallig bij haar dat ze antwoord kreeg: 'Wauw, dat ziet er goed uit, maar uh... hoe laat je weten dat je er bij de volgende halte uit wil?'
Mijn zus en ik keken elkaar vol ongeloof aan en zij typte ook verbaasd terug: 'Uh... je drukt op een knopje?'

Antwoord terug: 'Ja, maar dan?'
M'n zus en ik keken elkaar nogmaals verbijsterd aan.
'Nou... dan gaat er in de bus op 1 of 3 plekken een lampje branden en bij de bestuurder een lamp branden en weet 'ie dat 'ie moet stoppen. Hoe doen jullie dat dan?'

Antwoord: 'Je trekt aan een koord dat een bel laat pingen bij de bestuurder...' Nou... als ik toch iets enorm ouderwets vond klinken. Ook mijn ouders kunnen zich dat van bussen niet herinneren, alleen van Amsterdamse trams met aanhanger.

Deze video geeft ook het verschil wel aardig aan:
https://www.youtube.com/watch?v=PMwoIi5ijPY
Eventueel vooral dit stukje, Dan zie je vooral hoe spartaans hun werkplek is vergeleken met die van een gemiddelde Europese bus. https://youtu.be/PMwoIi5ijPY?t=224

In hoofdzaak wordt het gebrek aan concurrentie (er zijn eigenlijk maar twee grote jongens in bussenbouwer-land daar) als factor gezien dat bus-ontwerp weinig innovatief is, maar het imago van OV en verouderde veiligheids-eisen (naar de mening van steeds meer mensen) spelen zeker mee waardoor alles er daar vrijwel gelijk uit ziet.

Leuke foto's in dit topic. Jammer dat ik totaal onvoorbereid was op de bedrijfsbus die ik in Kyiv nam toen de vriendin die me daar uitgenodigd had naar haar werk ging en zei dat we dan met de bedrijfsbus konden. Geheel Nederlands als ik ben verwachtte ik dat er, net zoals het in 2018 net volledig vernieuwde wagenpark van de reguliere lijnbussen, een relatief moderne bus voor zou komen rijden, met (vooral) een chauffeur die bij het instappen om een of andere bedrijfspas zou vragen waardoor ik er dus niet in zou komen.

Maar nee, ik hoefde me geen zorgen te maken zei die vriendin.
En toen stond er ineens een touringcar voor m'n neus waar ik (kwa type/jaartal) mogelijk nog mee op schoolreis ben geweest begin jaren '90. Een heerlijk walmende diesel waar binnenin de gordijntjes, overduidelijk hun beste tijd voorbij, nog hingen en ook de beeldbuis-TV's nog aanwezig waren, inclusief overal Franse bordjes met wat je wel en niet mocht aan boord.

En nee, die chauffeur boeide het inderdaad niet wie er instapte: we gingen naar binnen via de achterdeur en ook voorin vroeg hij nergens naar. Ik vroeg nog aan die vriendin hoe dat dan zat, maar daarop zei ze dat je eigenlijk alleen maar instapt als je weet dat je die bus moet hebben en er dus zelden types instappen die je niet aan boord wil hebben.
Desondanks hield ik me in die bus toch wat op de vlakte: ik heb videobeelden van binnenuit gemaakt, maar wou toch voorkomen dat ik te erg 'de toerist' zou blijken die helemaal niets te zoeken had aan boord van dat ding.

Maar ach, eenmaal bij haar werk aangekomen loodste zij ons (haar neef en mij) met haar toegangspas door de toegangspoorten zodat we in het veel goedkopere bedrijfs-restaurant konden eten.
Zij ging aan het werk en ik stamelde nog 'maar hoe komen wij er dan uit?'. We konden haar bellen en dan zou het geregeld worden.

Nu, in dat bedrijfsrestaurant vielen wij natuurlijk op: terwijl de rest uit hun kantoor kwam (en dus in gewone kleren aankwam en ging zitten) kwamen wij met onze mutsen, sjaals en dikke jassen binnen. Je zag de rest kijken 'wat apart...'

Toen we even later weg wilden belden we haar. Ze kwam naar beneden, liep vooruit en eenmaal bij de toegangspoort aangekomen knipte ze met een strenge blik richting de receptie in haar vingers: klik, daar viel de stang van het tourniquet open zodat we met z'n tweeën naar buiten konden... Het was me echt een topvakantie met de ene verbazing opgevolgd door de ander

Tot zover off-topic...

[mass am see]

Hallo ,

Even wat nieuws op het bussenfront sinds vandaag rijden 3 nieuwe E citaro's van Qbuzz in het GD gebied waar onderstaande de foto is  tweede rit vanuit Emmen net na de bus 7633 uit Stadskanaal was binnen gekomen .







 GD = Groningen/ Drenthe



mvgr Evert en Bas