Trix 1144 geeft de geest. Probleem gevonden!!!

[genincr]

Probeer eens 2 draadjes direct op de koolborstels.........

[Esperopt]

Ahum, die liggen onder de twee koperen veertjes op het motorblok?

[Esperopt]

Als ik de draadjes tegen deze 2 veertjes hou gaat er alleen een lampje branden. Keer ik ze om, het andere lampje.

Tenzij ik hier nog een oplossing zie gaat de loc mee naar de winkel, samen met de 1142 van roco (zie andere probleem). Laat dan nog wel even weten wat het is.

[snelle diesel]

Als je het originele stekkertje er nu ook uithaald en vervolgens een gelijkspanning van ongeveer 10 Volt direct op de klemmen van de koolbortsels aansluit, gebeurt er dan wat? Zo ja? Dan is de motor goed .
Meet dan de dioden op het NEM aansluit printje door, check de werking van de diode.
Hoor je de motor zoemen/brommen, meet je een stroom? ,of is er kortsluiting?
Meet je een verbinding (ohmse weerstand) tussen de klemmen van de koolbortels of heb je een "open lus"
Je zou het anker kunnen uitbouwen en de contacten hierop schoonmaken (slijpsel van de koolborstel) uit de naden verwijderen, meet vervolgens de wikkelingen door.
Een open verbinding duidt op een defect anker.
Is dit goed, koppel dan een voor een de ontstoor condensatortjes los en probeer de motor.


Zomaar wat hints, sucses er verder mee

[Esperopt]

Oei. Dingen doormeten wordt niets. Heb ook geen multimeter. Wat elektronica betreft sta ik nog naast de kinderschoenen.

Maar bedankt voor je tips. Hoop dit in de toekomst zelf ook te kunnen.

[Lokpaint]

Waarschijnlijk is de lok te fanatiek gesmeerd, en zijn de groeven van de collector dichtgeslibt.

Motortje even openmaken, en de groeven in de collector even reinigen met een sateprikker en wat wasbenzine.

En dan nu nog de "l******" oorzaak, de kabels van je verlichting klemmen de borstelveren af, waardoor deze de borstels niet tegen het anker drukken.

Bart

[Esperopt]

Aha, op de foto lijkt dat inderdaad zo te zijn. Zal ik morgen even proberen. De loc ligt nl boven. Als ik mijn ega per ongeluk wakker maak voor mijn 'treintjes' ben ik bang dat de 1144 mij tegemoet komt vliegen .

Maar, als dit zo is, is dit dan niet een erg onnozele constructie. Als niet elektronicus heb ik misschien geen recht van spreken, maar dit soort dingen probeer je bij het ontwikkelen en testen van een model toch te voorkomen, tenminste, dat denk ik dan.

[Esperopt]

Bart, je hebt gelijk. Loc met de kap eraf op de rails. Met een kleine schoeverdraaier voorzichtig de bedrading van de verlichting iets naar beneden gedrukt, en de loc reed weg.

Maar hoe kan ik dit nu oplossen? Er is erg weinig ruimte en het probleem komt vast weer terug. Hierbij nog de foto. Zoals je ziet zit de bedrading tussen de motor en een elektronisch dingetje. Er is dus weinig speelruimte. Is dit bij alle Trix 1144 loc's zo? Want dan kan ik hetzelfde probleem dus ook verwachten bij de andere 1100 van Trix.

[Swiss_fan]

Goeimorge,
Je kan de gele en oranje draad ook bovenlangs laten lopen.
En desnoods de condensator die in het midden zit (waar 102 op staat) iets omhoogbuigen zodat ze daar weer achterlangs kunnen.


Groet, Peter

[Gert1]

Hulde aan Bart, voor het oplossen van dit probleem!   

mvg,
Gert

[Lokpaint]

Tja, märklinist in hart en nieren

De draden hoeven ook niet onder de condensator door te lopen, deze wordt ook een beetje als kabelgeleider gebruikt.

Je kunt ook nog overwegen om de condensator gewoon te verwijderen. Bij rijtrap een rijdt de lok dan zonder pauze gelijk weg.

Bart

[Esperopt]

Bart, bedoel je dat ik 'm er gewoon kan afknippen?

[Lokpaint]

Gewoon alle condensators eruithalen

Bart

[Esperopt]

Ook nog wakker? Ik weet dus niet erg veel van elektronica. Welke bedoel je? Misschien is het verstandiger dat ik gewoon de draadjes wat omleg.

[Lokpaint]

Alle drie die bruine ronde dingetjes weghalen.

En nu ga ik toch maar eens slapen, t'ís later dan ik dacht.

Bart