ICM-0 vraagje

[Rick]

Dat heeft een Sprinter niet, bij de ICM-IV is wel een (extra) motordraaistel onder de B-bak aanwezig.

[ZwolsBas]

3 delige sprinters zijn ook heel iets langzamer qua optrekken door het extra gewicht van de tussenbak, of de naam Sprinter dan nog wel correct is    ?

[Joop_L]

SGM is sneller dan het meeste materieel, behalve een DD-AR, daar kan niks aan tippen

[AlfaArjen]

Een Flirt III doet toch aardig zijn best 

[Joop_L]

Geen ervaring mee  En ook niet met SNG 

[ZwolsBas]

De foto's geven ook nu aan dat het Lima model van de 4007 niet correct is, en de 4005 dus wel!

[henk]

Bij indienststelling was de 4007 bij mijn weten identiek aan de 4005. Die Sprinterramen kwamen er pas in na een brand. De Lima 4007 is dan even correct als de 4005, hoewel het voor een hobbyïst natuurlijk leuk kan zijn de ramen te vervangen.

Kennelijk was de voorraad Sprinterramen bij NS erg groot?

[Floris Dilz]

ja, in die tijd zullen ze wel makkelijk leverbaar zijn geweest. En dr zit geen techniek in, dus lekker simpel en goedkoop.

[Sander.]

...tot nog toe geen ICM en SGM getroffen, maar wel ICR en DDAR.
Gemeten van / tot en met buitenkant raamrubber.

ICR BxH 162cm x 92cm
DDAR BxH 161,5cm x 96cm.  (2e klasse 129cm x 96cm)

Mvg

Sander.

[Rick]

Daar heb ik dit weekend nog even naar gekeken: ICR breedte was 1600 mm tegenover 1184 mm voor SGM 2e klasse (en plan E 1180 mm), ICM stond er helaas niet bij.

[Jeanne]

De steek van ICM en ICR zijn toch identiek? Het is aannemelijk dat de ramen dus ook gelijk zijn.

[edwin1974]

Zover ik weet zijn de ICR rijtuigen van de ICM midden bak afgeleid?

[Sander.]

ICR en ICM zullen identiek zijn. Er kan voor en na de revisie naar resp ICRm en ICMm een kleine afwijking opgetreden zijn natuurlijk. Vermoed dat Rick nog een echte ICR in handen heeft gehad ?
Ik vind de afwijking tussen DDAR en SGM 2e klasse wel opvallend groot.
Bij gelegenheid zal ik nog eens een SGM 1e klasse en ICMm opmeten.  Eerst even een weekje vakantie vieren.


Mvg

Sander.

[Rick]

Ik had een tekening voor me. 
Maar ik neem aan dat ICR en ICM voor en na revisie nog steeds dezelfde ramen delen. In ieder geval past een SGM raam ook in plan E, zo reed een plan E B rond en die 4 mm extra was voor Haarlem natuurlijk geen probleem.

[Sander.]

...ja ik doelde ook meer op de huidige ramen tov de oude. Het kan natuurlijk dat de huidige raamrubbers wat ruimer over het gat in het casco vallen bijvoorbeeld.
Ben nu vooral nieuwsgierig naar de hoogte.  4 cm verschil tussen DDAR en ICR is dan wel weer redelijk veel.  Benieuwd wat SGM doet wat dat betreft.

Mvg

Sander