Piko NS Lijmwagen

[Rick]

als de wind verkeerd staat op zomerse dagen heb ik daar geen geurmodule voor nodig.

[lokloods]

Leuk,  het verloop van de reacties, maar er werd gevraagd of de gesloten wagen ook in het echt heeft bestaan. Ben benieuwd, want ook ik heb dit wagentje onlangs gekocht.

Wiebe

[nscargo]

Wat die stank aangaat, daar kan ik me wel iets bij voorstellen.
Ik heb een tijdje op een vrachtwagen gereden waar visafval in werd vervoerd.
Moet je je voorstellen dat een trailer een hele week bij een visafslag staat (vooral zomers ) en na een week mag je het  ding ophalen en naar Cuxhaven in duitsland brengen. Vooral bij de grens hadden ze een hekel aan ons en werd er snel een loodje op geknipt waarna we gesommerd waren om door te rijden. Nu kan dat ook komen omdat we met 4 vrachtwagens daar stonden te meuren.
Maar het allerergste was als zo'n wagen werdt gelost.
Die stank vergeet je nooit meer. Ongelofelijk goor.
Harm

[Drent]

Het enige wat ik kan bedenken is dat de lijmproducten zelf in deze wagen vervoerd zijn, maar geen beenderen. Die gingen per open wagen.

Grtz, Marcel

[CorvK]

jammer dat ze in zakken vervoerd werden. open en bloot in een wagen is veel gaver.

Niks in zakken vervoerd, gewoon in een E-tje.
Als iemand me ff kan helpen met een foto bij dit artikeltje plaatsen, dan hoef je zelfs bij de geur niet meer na te denken.

[Weerd]

Ik zat vroeger op school met daarnaast een exportslachterij. Bij bepaalde wind stonk dat ook vreselijk. Behalve lijm werden de botten ook gebruikt om er knopen van te maken.
Maar Floris, als je die zakken wil imiteren in een open wagen, dan kan je best wel botten tonen in gescheurde zakken.  Ergo, je kan zelfs voor beweging zorgen, want behalve botten werden er ook duizenden maden meevervoerd. En die jongens zaten echt niet stil, die genoten van hun rijdende feestmaal!!!


Gerard

[Drent]

Bij de Utrechse Benekluif lagen de stapels beenderen gewoon buiten bij de fabriek! Dan te bedenken dat de stukken vlees er vast nog hier en daar aan hingen. Je moest vroeger echt niet tussen die wagens doorlopen als ze op het emplacement te Utrecht stonden....

Maar nog niemand die iets weet over de Piko wagen?

Grtz, Marcel

[Drent]

Zo ging het lossen van zo'n wagen toen:



Foto: Cor van Kapel

Grtz, Marcel

[rail4marcel]

Ok dat is wel leguber. Dat moesten ze nu eens proberen met arbowetten etc.

[CorvK]

Zo ging het lossen van zo'n wagen toen:



Foto: Cor van Kapel

Grtz, Marcel

Deze foto is niet van mij, trof hem op Internet, genomen ± 1971 bij de Lijm en Gelatinefabriek te Delft. Betreft een SNCF-wagen.

Denk dat met de wagen volgens PIKO model inderdaad de producten of halffabrikaten werden vervoerd.

[Drent]

Naar Utrecht werden de beenderen wel in jute zakken vervoerd, maar of dat altijd zo is geweest weet ik niet precies. Als je de opschriften op de wagen van Piko leest zou je zeggen dat er een connectie was tussen de lijmfabriek Delft en de Beenzwartfabriek te Utrecht. De lijmfabriek in Delft heeft tot 2002 dienst gedaan. De Utrechtse fabriek verhuisde in 1965 naar Vuren, waar dus geen spoorverbinding was.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Zeg Frispeertjes, zijn jullie nu nog niet klaar met dit vieze draadje? 

[o_grenier]

Is er iemand die meer kan vertellen over deze wagen, of een foto heeft van het grote voorbeeld?

Staat er een leesbaar NS-wagennummer op die wagen? Misschien is daar wat mee terug te vinden.

GG

[Thowra]

Ik heb zo'n idee dat Modelspotter (Otto) en RodeDuivel (Willem) meer weet van dit merkwaardig hoogstandje. 

Nooit geweten overigens dat beenderen en slachtafval per trein vervoerd werden. Dat is wel wat anders dan die boerse suikerbieten of appeltjes van oranje.

Jeroen

[Drent]

Opschriften:

Nederland

     NS

594 101