Auteur Topic: D236 Nord-West-Expres (gelezen 20652 keer)

Michiel 80 · « **Reactie #60 Gepost op:** 30 maart 2019, 14:45:01 »

Toch een poging wagen.

Achteraan is de groep naar Puttgarden en Kopenhagen:
177 ABm
178 AB DSB
181 T2S
180 Bcm

Vijfde rijtuig van achter, precies achter de paal is het Russische rijtuig.
Je ziet nog een horizontale streep onder de ramen.

Daarvoor moet het PKP rijtuig zitten, wellicht aangevuld met een extra rijtuig.
Er zijn vervolgens extra Duitse rijtuigen gesteld is mijn vermoeden, alvorens bij de NS RD uit te komen.

Falkenberg · « **Reactie #61 Gepost op:** 30 maart 2019, 16:51:59 »

De foto is in oktober genomen, dan geldt het Sommerfahrplan nog. Daarin zitten de SZD en PKP niet.

Dirkjan

1200blauw · « **Reactie #62 Gepost op:** 01 april 2019, 20:33:26 »

Volgens mij zaten er in de NordWest Express helemaal geen PKP-rijtuigen in de jaren '70? Dat was pas later, medio jaren '80 meen ik?

@Michiel: hoe heb jij die slag weten te maken naar het precies juiste rijtuigtype?
En die tweede WLAB (naast die SZD), welke is dat precies (maatschappij, type)? Dat is geen Plan D toch normaliter?

Michiel 80 · « **Reactie #63 Gepost op:** 01 april 2019, 20:54:01 »

Ik had de samenstelling uit buitenlandse verbinding, geldig van 28 september 1975 - 29 mei 1976.
Zou dan toch goed moeten zijn?

Ik had wat hulp van een kennis die over veel samenstellingen wat weet.
Ga het even terugkoppelen betreffende het PKP rijtuig.

ReneN · « **Reactie #64 Gepost op:** 01 april 2019, 23:41:49 »

Ik ben tussen 1975 en 1980 verschillende keren met mijn ouders op vakantie geweest naar Engeland. Per trein van Den Bosch via Utrecht naar Hoek van Holland in juli of augustus en herinner me wel degelijk een keer in een PKP-rijtuig te hebben gezeten, juist omdat dat toen tamelijk ongewoon was.

1200blauw · « **Reactie #65 Gepost op:** 02 april 2019, 20:40:32 »

Ik heb even op de site gekeken die Raymond een paar posten terug aangaf. Dan rijdt er halverwege de jaren '60 een paar seizoenen een PKP-rijtuig mee en vervolgens weer in 1984. De jaren '70 worden dus tactisch overgeslagen. Dat klopt met wat ik zelf gevonden had over de jaren 1970-'79.
Maar je kunt natuurlijk best gelijk hebben als er eens een verdwaald rijtuig uit Polen meekwam. Ik weet eigenlijk niet of dat kan. Dirkjan? Iemand anders?

Falkenberg · « **Reactie #66 Gepost op:** 02 april 2019, 22:19:11 »

Zoals wel vaker is allebei waar. In de zomer reden de Nord-West Express en de Hoek-Warschau Express (die met de SZD Slaapwagen en de PKP couchette) als aparte treinen, met elk zo'n 10 rijtuigen over het grootste deel van het traject. In de winter, als niemand dus op reis bleek te gaan, werd er een plukje uit het oostblok van de D1244 in Osnabrück aan de korte Nord-West gehangen. Dus de PKP reed in NL ook 's zomers, maar dan in de Hoek-Warschau, niet in de Nord-West.

Overigens is de tweede WLAB de NL T2s. De NS had er twee van, beiden deden lange tijd dienst in de Nord-West. De ene dag de ene kant op, de andere dag terug. Heen-en-weer(enz enz)

Mijn vermoeden is, dat de foto een trein toont, waarbij het deel uit Kobenhavn via Padborg/Flensburg is gereden ivm een vertraging/sperring en daarmee niet kopgemaakt heeft in Hamburg, dan klopt aantal wagens en de plaats van de Stalen D en de T2S redelijk. (DSB wagen dan helemaal achteraan)

dirkjan