Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

Afdeling houtbewerking is aan het werk gezet.









20590

[FritsT]

De bankjes zijn klaar.


Bagagerekken. Of je er wat van gaat zien, nauwelijks. Maar ze horen er op en ik heb nog wat in de rommeldoos liggen.


Nu de 4 houten deuren nog.

20662

[daempfer]

Hoi!

Ook hier wordt aan bagagerekken gefröbelt.




Deze zijn van het HSM AB185 ontwerp van Edwin.
Het is even goochelen hoe je ze aanbrengt maar ben er uit. In de messing tussenschotten komen 0,2 mm sleufjes waar de bagagerekken in gesoldeerd gaan worden.

Hier komt het allemaal in:

[FritsT]

@René.. mooi etswerk.

Hoe krijg ik iets gemaakt wat eigenlijk niet de goede maat heeft ? Aan de zijsteunen die ik heb, heb ik niks dus zit er niks anders op dan testen en stug doorgaan. Vervangen kan altijd nog. Vooralsnog heb ik wel bankjes met bagagerek.





20902

[daempfer]

Helpt dit? 

[FritsT]

Met het houtwerk ben ik tevreden. Met de bagagerekken 99%.

Nog meer werk....
1. Gordijntjes Dat wordt werken met latoenkoper. Dat komt (evt) na het aanbengen van teakverf en glas.
2. Messing (brons) "hekwerk" op het einde van het bankje. Draad 0,6 en wat concessies, maar dat kan en gaat er op komen.

Vandaag verwacht ik "gele" Motip primer binnen te krijgen, dus bij de eerste zonnestralen.

[Carel Ruysink]

Ik heb heel goede ervaringen voor gordijntjes met het aluminium van die alu bakjes voor etenswaar uit de supermarkt en de chinees. MI mooier te plooien dan latoenkoper, hoe je alu ook plooit het blijft in die stand vorm staan en veert niet (iets) terug.

My two cents.

Carel

[FritsT]

@Carel,
Bij mijn HSM-700 (NS-5500) heb ik ze heel keurig en stevig geplooid gekregen. Van latoenkoper gemaakt. Maar jou idee is ook prima. Hoe kom ik in Rome?

Gekker ga ik het niet maken...

[FritsT]

Nog niet echt warm buiten, maar wel zon. Het kriebelt , dus dan maar stralen, schoonmaken, spuiten en snel in de warmere (18,4 graden) werkruimte onder de afzuigingen laten uitdampen.

Zwarte en gele Motip primer.


21817

[FritsT]

Veel verschil met bovenstaande foto?..toch wel. Spuiten neem tijd, veel tijd en vooral geduld.
Motip primer droogt altijd superstrak op, maar ik breng nu diverse hele dunne laagjes aan. Spuiten tegen vloeien aan. De kap is nu 2x dun gespoten, dak 1 x (grijs). De bodem is in diverse sessies vanaf verschilldende kanten in principe 2x gespoten, maar er zullen nog wel 2-3 sesies nodig zijn om alle onbedekte delen/hoekjes zwart te krijgen.
Ventilatieroosters en sloten zijn chemisch gezwart. Dakventilatoren zijn zwart gespoten.
Nu de aspotten nog wit.



22010

[FritsT]

Met deze kleuren gaat het gebeuren. Humbrol, mat.



22202

[FritsT]

Bij velen (en ik denk ook bij winkels) zullen potjes verf langere tijd staan en gaat de pigment zich scheiden van de olie. Dan moet je langdurig gaan roeren om er weer een geheel van te maken. Een heel handig stukje gereedschap is de Badger Paintmixer. Het spat nauwelijks uit het potje verf door de bijzondere vorm van de kop. O.a te verkrijgen bij Aribrush Service Almere.



22711

[FritsT]

Het heeft even geduurd, maar de wagen is van "teak-hout" (Humbrol) voorzien. Met dank aan EdwinM.





33482

[FritsT]

De binnenkant van de wagen moet natuurlijk ook een teak-houten uitstraling al hoeft die beduidend minder gedetailleerd te zijn dan de buitenkant.
Humbrol-24 (geel) en Humbrol-70 (bruin), mat. Eerst geel en daaroverheen bruin kwasten.


Dak heb ik , net zoals de vergelijkbare wagen in het Spoorwegmuseum, zwart gespoten.


33645

[FritsT]

Bij zowel loc en wagen moeten nog wat puntjes worden afgewerkt, maar toch..snoepies (vind ik ).